Ducati Scrambler 1100 2018 vs. Yamaha XSR900 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

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Visão geral - Ducati Scrambler 1100 2018 vs Yamaha XSR900 2018

In terms of the technical specifications, the Ducati Scrambler 1100 2018 is equipped with a V2 engine that produces 86 horsepower and 88 Nm of torque. It has a displacement of 1079cc and is cooled by air. The bike features a telescopic upside-down fork for the front suspension and a swinging arm with a monoshock for the rear suspension. The frame is made of steel and the front brakes consist of dual discs with a diameter of 320mm. The Scrambler 1100 also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control. The bike has a front tire width of 120mm and a diameter of 18 inches, while the rear tire has a width of 180mm and a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1514mm, a seat height of 810mm, a curb weight of 206kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 15 liters.

On the other hand, the Yamaha XSR900 2018 is equipped with an inline three-cylinder engine that produces 115 horsepower and 87.5 Nm of torque. It has a displacement of 847cc and is cooled by liquid. Similar to the Scrambler 1100, it features a telescopic upside-down fork for the front suspension and a swinging arm with a monoshock for the rear suspension. However, the XSR900 has an aluminum frame and a dual tube frame type. The front brakes consist of dual discs with a diameter of 298mm. The bike is equipped with ABS as its advanced rider assistance system. It has the same tire dimensions as the Scrambler 1100, with a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, and a rear tire width of 180mm and a diameter of 17 inches. The XSR900 has a slightly smaller wheelbase of 1440mm, a seat height of 815mm, a curb weight of 191kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 14 liters.

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

In terms of strengths, the Ducati Scrambler 1100 2018 is praised for its powerful V2 engine with a lot of character. It also offers a very comfortable seating position and top-notch braking system with cornering ABS. The bike has a high-quality chassis and is easy to handle. The transmission is also praised for its smooth and harmonious shifting.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

On the other hand, the Yamaha XSR900 2018 is praised for its extremely sporty and fast engine. It offers excellent brakes and a riding experience on par with naked motorcycles. The seating position is also considered pleasant, and the bike is well-finished. It is also considered to have a good price-performance ratio.

However, the Ducati Scrambler 1100 2018 is criticized for not being cheap, and the accessories could be easier to read. On the other hand, the Yamaha XSR900 2018 is criticized for its almost too direct response and the retro style not being thought out to the last detail.

Especificações técnicas Ducati Scrambler 1100 2018 em comparação com Yamaha XSR900 2018

Ducati Scrambler 1100 2018
Yamaha XSR900 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro98 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral59.1 mm
Potência do motorPotência do motor86 HPPotência do motor115 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário88 NmBinário87.5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,750 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão11.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro2Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,079 ccmDeslocação847 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens150 mmViagens137 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens150 mmViagens130 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho111 mmTrilho103 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro298 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,190 mmComprimento2,075 mm
LarguraLargura895 mmLargura815 mm
AlturaAltura1,330 mmAltura1,135 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,514 mmDistância entre eixos1,440 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)206 kgPeso da berma (com ABS)191 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

O que funciona para os modelos "pequenos" da Scrambler 800 é agora aperfeiçoado para a Scrambler 1100: um motor "old school" potente e de elevado binário que se enquadra perfeitamente no conceito, associado a um excelente sistema de travagem e a componentes do quadro de elevada qualidade. Isto torna a Scrambler 1100 extremamente confortável por um lado, mas também muito desportiva e superior a qualquer cafe racer em curvas apertadas. O visual também está certo, os modelos 1100 foram concebidos com muito mais atenção aos pormenores do que os 800. Como seria de esperar, o preço é por isso muito mais elevado.

Motor V2 potente e potente com muito carácter

posição de assento muito confortável

sistema de travagem de topo com ABS em curva

chassis de alta qualidade

manuseamento fácil

gradação harmoniosa da transmissão

Não é barato

os acessórios podiam ser mais fáceis de ler

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

A Yamaha XSR900 é uma ilusão de ótica clássica - com o seu farol redondo, depósito angular e farolim traseiro acoplado, passa claramente por uma moto retro. Mas não é por acaso que o desempenho faz lembrar a potente naked de gama média Yamaha MT-09, que é a base extremamente desportiva da XSR900. Assim, o motor é uma explosão e os travões são apropriadamente venenosos. Felizmente, os engenheiros não exageraram com o chassis, a XSR900 oferece conforto suficiente e a posição de condução vertical é mais confortável do que o potente motor levaria a esperar. Em suma, a XSR900 é um dos modelos mais desportivos entre as motos retro.

Motor extremamente desportivo e com muita velocidade

excelentes travões

condução ao nível das motos naked

posição de assento agradável

acabamentos de alta qualidade

relação preço/desempenho.

resposta quase demasiado direta

estilo retro não pensado até ao último pormenor

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Scrambler 1100 vs Yamaha XSR900

There are a few key differences between a Ducati Scrambler 1100 2018 and a Yamaha XSR900 2018. In terms of price, the actual average price of a Ducati Scrambler 1100 2018 is about 39% higher. A Ducati Scrambler 1100 2018 experiences a loss of 1 060 EUR in one year and 1 820 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 220 EUR and 140 EUR for a Yamaha XSR900 2018. Compared to Yamaha XSR900 2018 there are more Ducati Scrambler 1100 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 4. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 123 days compared to 177 days for the Ducati Scrambler 1100. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Ducati Scrambler 1100 and 30 reviews for the Yamaha XSR900 since model year 2016. The first review for the Ducati Scrambler 1100 was published on 05/11/2017 and now has more than 100 000 views. This compares to more than 17 600 views for the first review on Yamaha XSR900 published on 25/11/2015.

Preço Ducati Scrambler 1100

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha XSR900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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