Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

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Visão geral - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

The Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 and the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 are both off-road motorcycles with powerful engines and advanced features. However, they have some key differences in terms of specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the Pan America 1250 Special is equipped with a V-twin engine with a displacement of 1252cc, producing a power output of 151.98 HP and a torque of 128 Nm. It has a chain transmission and a 2-cylinder configuration. On the other hand, the Tiger 1200 GT Explorer features an inline 3-cylinder engine with a displacement of 1160cc, delivering a power output of 150 HP and a torque of 130 Nm. It has a shaft drive transmission.

In terms of suspension, both motorcycles have a telescopic fork front suspension and a swingarm rear suspension. The Pan America 1250 Special has a front fork diameter of 47mm and a travel of 191mm, while the Tiger 1200 GT Explorer has a front fork diameter of 49mm and a travel of 200mm. Both motorcycles offer adjustments for compression, preload, and rebound.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

When it comes to the chassis, the Pan America 1250 Special features an aluminum frame with a double cradle design, offering a rake of 65 degrees and a trail of 157mm. On the other hand, the Tiger 1200 GT Explorer has a steel tubular frame with a rake of 65.9 degrees and a trail of 120mm.

In terms of braking, both motorcycles are equipped with dual disc brakes at the front, with Brembo being the brand of choice. The Pan America 1250 Special offers advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, cruise control, and traction control. Similarly, the Tiger 1200 GT Explorer also offers advanced rider assistance systems including hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, collision warning, cornering ABS, ride-by-wire, cruise control, blind spot assist, and traction control.

In terms of dimensions and weight, the Pan America 1250 Special has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 170mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1585mm, a seat height of 850mm, and a curb weight (with ABS) of 258kg. On the other hand, the Tiger 1200 GT Explorer has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 150mm, a rear tire diameter of 18 inches, a wheelbase of 1560mm, a seat height of 850mm, and a curb weight (with ABS) of 255kg. The Tiger 1200 GT Explorer also has a larger fuel tank capacity of 30 liters compared to the Pan America 1250 Special's 21.2 liters.

In terms of equipment, both motorcycles offer Bluetooth connectivity, heated grips, LED daytime running lights, LED headlights, adjustable windshields, and TFT screens. However, the Tiger 1200 GT Explorer also offers additional features such as keyless ignition, heated seats, and a blipper-assisted quick shifter.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

In terms of strengths, the Pan America 1250 Special stands out with its sporty power unit, comfortable seating position, comprehensive electronics, distinctive appearance, standard cornering ABS and traction control, and optional seat lowering when stopped. On the other hand, the Tiger 1200 GT Explorer excels with its silky yet powerful engine, semi-active chassis with a wide range of adjustment, excellent brakes, comfortable ergonomics, and extensive equipment with many comfort features as standard.

However, both motorcycles also have some weaknesses. The Pan America 1250 Special has partially below-average finish and feel, an additional cost for the gear lever, and a windscreen that may be too high for off-road use. On the other hand, the Tiger 1200 GT Explorer has a somewhat limited lean angle clearance, high-frequency vibrations at cruising speeds, and slightly sluggish cornering behavior with stock tires.

In conclusion, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 and the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 are both capable off-road motorcycles with powerful engines and advanced features. While the Pan America 1250 Special offers a sportier performance and distinctive appearance, the Tiger 1200 GT Explorer provides a smoother engine and more extensive standard equipment. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 em comparação com Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro105 mmFuro90 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral72 mmAcidente vascular cerebral60.7 mm
Potência do motorPotência do motor151.98 HPPotência do motor150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário128 NmBinário130 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão13.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,252 ccmDeslocação1,160 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro47 mmDiâmetro49 mm
ViagensViagens191 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens191 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65 grauAncinho65.9 grau
TrilhoTrilho157 mmTrilho120 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro280 mmDiâmetro282 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Aviso de colisão, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Assistência ao ângulo morto, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,270 mmComprimento2,256 mm
LarguraLargura965 mmLargura982 mm
AlturaAltura1,510 mmAltura1,497 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,585 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)258 kgPeso da berma (com ABS)255 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21.2 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

A Pan America 1250 é a primeira tentativa da Harley-Davidson no segmento de enduro de turismo de grande porte - e é um esforço totalmente bem-sucedido! Para além de algumas falhas, na verdade insignificantes, a Pan America 1250 Special é uma boa moto de aventura. Em estradas pavimentadas, mostra o seu carácter totalmente desportivo e posiciona-se muito bem na liga dos suspeitos habituais desta classe. Com características inovadoras como o Adaptive Ride Height System, os americanos podem até conseguir conquistar um maior número de novos clientes para os quais os suspeitos do costume são demasiado altos. Combinado com a baixa altura do assento, é atrativo para os pilotos de pernas curtas.

Unidade de potência desportiva

posição de assento confortável

eletrónica completa

aspeto distinto

ABS para curvas de série, TC para curvas de série

rebaixamento opcional do banco quando parado

Acabamento e tato parcialmente abaixo da média

A alavanca de velocidades tem um custo adicional e não é perfeita

Para-brisas demasiado alto para utilização fora de estrada

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

A Triumph Tiger 1200 GT Explorer é uma típica enduro de turismo premium, com um equipamento muito completo e verdadeiras qualidades para longas distâncias. Em relação à concorrência, pode faltar-lhe um pouco de um ponto de venda único e também tem algumas pequenas falhas, mas nenhuma outra grande enduro oferece uma relação preço-desempenho tão boa. Comprar, montar e sair a pedalar é o lema. A GT Explorer não precisa de dezenas de marcações no catálogo de acessórios, tudo o que precisa já lá está.

Motor sedoso, mas potente

Chassis semi-ativo com ampla gama de regulação

Excelentes travões

Ergonomia confortável

Equipamento extenso com muitas características de conforto de série.

Folga do ângulo de inclinação bastante limitada

vibrações de alta frequência à velocidade de cruzeiro

comportamento em curva ligeiramente lento com pneus de série

Comparação de preços Preço médio de mercado Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer

There are a few key differences between a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 and a Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 is about 4% higher. Compared to Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 there are less Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 19. It takes less time to sell a Harley-Davidson Pan America 1250 Special with 11 days compared to 115 days for a Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special and 8 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT Explorer since model year 2022. The first review for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special was published on 22/02/2021 and now has more than 61 800 views. This compares to more than 62 100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 GT Explorer published on 07/12/2021.

Preço Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH