BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs. BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

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Visão geral - BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs BMW R nineT Urban G/S 2017

The BMW R 1250 GS Adventure 2019 and the BMW R nineT Urban G/S 2017 are both motorcycles with their own strengths and weaknesses.

Starting with the BMW R 1250 GS Adventure 2019, it offers a great riding comfort and extreme autonomy, making it suitable for long rides. The bike also has good ergonomics and excellent weather protection, ensuring a comfortable and safe ride in various conditions. The powerful engine provides a high torque of 143 Nm, resulting in a clean and responsive performance. The low center of gravity contributes to the overall good handling of the bike. Additionally, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 offers a range of customization options, allowing riders to personalize their motorcycle according to their preferences. However, one noticeable weakness of this model is its high weight, which can be felt especially during braking. Another drawback is the high price tag associated with this motorcycle.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

On the other hand, the BMW R nineT Urban G/S 2017 has its own set of strengths. It boasts a fantastic and authentic G/S look, reminiscent of classic enduro motorcycles. The bike is equipped with powerful brakes and a potent engine, providing a thrilling riding experience. The BMW R nineT Urban G/S 2017 is designed to focus on the essentials of enduro riding, delivering a stripped-down and raw riding experience. Additionally, this model offers the option of being customized ex works, allowing riders to create a unique and personalized motorcycle. However, there are a few weaknesses to consider. The wire-spoke wheels are not included as standard, which may disappoint some riders. The ASC (Automatic Stability Control) is also not included as standard. Additionally, the seat of the bike may get dirty and show paint marks from the rider's pants.

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

In terms of technical specifications, both motorcycles are powered by a Boxer engine and feature a shaft drive transmission. The BMW R 1250 GS Adventure 2019 has a larger displacement of 1254 ccm compared to the 1170 ccm of the BMW R nineT Urban G/S 2017. The R 1250 GS Adventure also has a higher power output of 136 HP compared to the 110 HP of the R nineT Urban G/S. In terms of suspension, the R 1250 GS Adventure features a Telelever front suspension with a 37 mm diameter and 210 mm travel, while the R nineT Urban G/S has a telescopic fork front suspension with a 43 mm diameter and 125 mm travel. Both motorcycles have a monoshock rear suspension with the R 1250 GS Adventure offering 220 mm travel and the R nineT Urban G/S offering 140 mm travel.

In conclusion, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 and the BMW R nineT Urban G/S 2017 are both unique motorcycles with their own strengths and weaknesses. The R 1250 GS Adventure excels in terms of comfort, autonomy, and customization options, while the R nineT Urban G/S stands out with its authentic G/S look and powerful performance. Ultimately, the choice between these two models depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1250 GS Adventure 2019 em comparação com BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R 1250 GS Adventure 2019
BMW R nineT Urban G/S 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro102.5 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário143 NmBinário116 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador52 mmFuro do acelerador50 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemSeco
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentoÓleo/ar
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro37 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens210 mmViagens125 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoParalever
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens220 mmViagens140 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65.1 grauAncinho61.5 grau
TrilhoTrilho95.4 mmTrilho110.6 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro320 mm
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro265 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,270 mmComprimento2,175 mm
LarguraLargura952 mmLargura870 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,504 mmDistância entre eixos1,527 mm
Altura do assentoAltura do assento890 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)268 kgPeso da berma (com ABS)221 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

A arma polivalente da Baviera que também pode lidar facilmente com ambiciosos passeios fora de estrada. Graças a mais 2 centímetros de curso de suspensão e mais 10 litros de combustível no depósito, nenhum passeio é demasiado longe e nenhum desafio é demasiado grande. O centro de gravidade comparativamente baixo ajuda no manuseamento e o motor mais potente aproxima-a muito mais da R 1250 GS normal em termos de dinâmica de condução. Na nova geração do modelo 1250, oferece não só o motor revisto, que proporciona uma capacidade de condução ainda melhor, mas também um equipamento de série e segurança adicionais. O concorrente mais feroz da Adventure está, no entanto, à espreita na sua própria casa, porque mesmo a GS convencional e menos dispendiosa já é uma excelente polivalente.

Grande conforto de condução

autonomia extrema

boa ergonomia

excelente proteção contra as intempéries

binário volumoso

resposta limpa

boa condução geral devido ao baixo centro de gravidade

opções de personalização.

Peso elevado percetível na zona de travagem

preço elevado

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

Como uma das 5 R nineTs diferentes, a Urban G/S é também uma variação bem sucedida do boxer refrigerado a ar, que, como nos outros modelos, produz 110 cv e não deixa nada a desejar em termos de mais potência. Os travões também estão ao mesmo nível da R nineT original, apenas o chassis tem de fazer concessões. O ABS é de série, o ASC tem um custo adicional. Não é preciso muito mais para ficar satisfeito. A única coisa de que não gostaríamos de prescindir são as jantes de raios de arame, porque em conjunto com o TKC80 completam o visual.

Fantástico e autêntico visual G/S

travões potentes, motor potente

típico de Enduro reduzido ao essencial

moto personalizada ex works

Jantes de raios de arame não de série

ASC não de série

sujidade e tinta das calças visíveis no banco

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS Adventure vs BMW R nineT Urban G/S

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS Adventure 2019 and a BMW R nineT Urban G/S 2017. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2019 is about 45% higher. A BMW R 1250 GS Adventure 2019 experiences a loss of 950 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 50 EUR for a BMW R nineT Urban G/S 2017. Compared to BMW R nineT Urban G/S 2017 there are more BMW R 1250 GS Adventure 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 24 compared to 9. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 128 days for a BMW R nineT Urban G/S. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure and 17 reviews for the BMW R nineT Urban G/S since model year 2017. The first review for the BMW R 1250 GS Adventure was published on 06/11/2018 and now has more than 43 300 views. This compares to more than 88 800 views for the first review on BMW R nineT Urban G/S published on 08/11/2016.

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R nineT Urban G/S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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