BMW F 900 R 2021 vs. Ducati Monster 2023

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

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Visão geral - BMW F 900 R 2021 vs Ducati Monster 2023

The BMW F 900 R 2021 and the Ducati Monster 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

Starting with the BMW F 900 R 2021, it is equipped with an inline 2-cylinder engine that produces 105 HP of power and 92 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and the engine displacement is 895 ccm. The bike features a liquid cooling system and a steel frame chassis. It has a telescopic fork front suspension and a swingarm rear suspension with a monoshock. The front brakes are dual-disc with a diameter of 320 mm and four-piston radial calipers. The bike comes with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and riding modes. It has a seat height of 815 mm and weighs 211 kg (with ABS). The fuel tank capacity is 13 liters, and it is equipped with LED headlights and a TFT display.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

On the other hand, the Ducati Monster 2023 is powered by a V-twin engine that delivers 111 HP of power and 93 Nm of torque. It also has an injection-based fuel system and a liquid cooling system. The engine displacement is 937 ccm. The bike features an aluminum frame chassis and a telescopic fork front suspension. The rear suspension is a swingarm with a monoshock that offers preload adjustment. The front brakes are dual-disc with a diameter of 320 mm and four-piston radial monobloc calipers. The Ducati Monster 2023 comes with advanced rider assistance systems such as riding modes, ABS for curves, launch control, quick shift, traction control, and anti-wheelie. It has a seat height of 775 mm and weighs 188 kg (with ABS). The fuel tank capacity is 14 liters, and it is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

In terms of strengths, the BMW F 900 R 2021 offers an excellent cockpit with functional connectivity. Its extensive electronics can be operated logically, and it provides a very accessible and casual handling experience. The bike can be ridden smoothly and reservedly, but also aggressively and sporty when needed. It has a comfortable seating position, a wide range of equipment and configuration options, and a suspension that allows for a comfortable yet direct and precise ride.

On the other hand, the Ducati Monster 2023 has a typical Ducati engine with charisma and a comfortable seating position. It offers a good and responsive braking system, agile behavior, high-quality components, and a complete electronic package. It features ABS for curves and traction control dependent on the lean angle.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

However, both bikes have their weaknesses. The BMW F 900 R 2021 has a slightly stiff gear lever and a rough engine performance at high revs. It also lacks adequate splash protection at the rear. On the other hand, the Ducati Monster 2023 experiences strong jerks at low revs and has a front fork that is tuned too softly. Additionally, it has lost its distinctive Monster identity due to the absence of a trellis frame.

In conclusion, the BMW F 900 R 2021 and the Ducati Monster 2023 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a comfortable and versatile riding experience with extensive electronic features, while the Ducati provides a charismatic engine and advanced electronic systems. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW F 900 R 2021 em comparação com Ducati Monster 2023

BMW F 900 R 2021
Ducati Monster 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro86 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral77 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor105 HPPotência do motor111 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário92 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.1 Taxa de compressão13.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação895 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens135 mmViagens130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens142 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho60.5 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho114.3 mmTrilho93 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de conduçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,518 mmDistância entre eixos1,474 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento775 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)211 kgPeso da berma (com ABS)188 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

A BMW F 900 R é uma mota de tamanho normal. 895 cc, 105 cv e 92 Nm cheiram a versatilidade. A F 900 R cumpre esta promessa na íntegra. A moto, incluindo a eletrónica e os componentes, faz um excelente trabalho em todas as situações. Mas, de todas as coisas, o coração da moto, o motor e a unidade de transmissão, não brilha em brilho premium.

Excelente cockpit e conetividade funcional

A eletrónica extensiva pode ser operada de forma lógica

Manuseamento muito acessível, mas ainda assim muito casual

A moto conduz de forma suave e reservada, mas também selvagem e desportiva quando necessário

Posição de assento agradável

Ampla escolha de equipamento e opções de configuração

Opções de assento baixo e alto disponíveis

A suspensão permite uma ampla gama de utilização - confortável, mas também direta e precisa.

A alavanca de velocidades é um pouco rígida - com e sem alavanca de velocidades rápida

o motor funciona de forma um pouco áspera e exala pouca elegância no topo

proteção deficiente contra salpicos na traseira

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Podemos sempre discutir sobre o aspeto e a falta de um quadro de treliça, mas a Monster atual é tudo menos feia. Basicamente, seria uma excelente naked bike para o dia a dia, com uma ergonomia agradável e um sistema de travagem que não surpreende nem mesmo os inexperientes. O chassis bastante macio também pode ser considerado um compromisso aceitável, mas para uma Ducati é bastante surpreendente que pelo menos a forquilha dianteira não tenha sido afinada um pouco mais apertada. Infelizmente, o carismático motor bate forte em baixas rotações e, portanto, só mostra seu maravilhoso caráter V2 na estrada rural. Em suma, no entanto, isto reflecte muito bem a imagem geral da Monster: uma Ducati típica que também é boa para a condução diária em termos de chassis e travões.

Motor típico da Ducati com carisma

posição de assento confortável

sistema de travagem bom e reativo

comportamento ágil

componentes de alta qualidade

pacote eletrónico completo

ABS para curvas

controlo de tração dependente do ângulo de inclinação.

O motor dá fortes solavancos a baixas rotações

a forquilha dianteira está afinada de forma demasiado suave

deixou de ser inconfundivelmente uma Monster devido à falta de um quadro de treliça.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW F 900 R vs Ducati Monster

There are a few key differences between a BMW F 900 R 2021 and a Ducati Monster 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 2023 is about 25% higher. Compared to Ducati Monster 2023 there are more BMW F 900 R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 17 compared to 12. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 67 days compared to 143 days for a Ducati Monster. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 24 reviews for the BMW F 900 R and 13 reviews for the Ducati Monster since model year 2021. The first review for the BMW F 900 R was published on 05/11/2019 and now has more than 154 700 views. This compares to more than 90 700 views for the first review on Ducati Monster published on 02/12/2020.

Preço BMW F 900 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Monster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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