Kawasaki Z900 2020 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2020

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

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Overview - Kawasaki Z900 2020 vs Ducati Streetfighter V4 S 2020

The Kawasaki Z900 2020 is equipped with a powerful inline-four engine that delivers 125.4 HP of power and 98.6 Nm of torque. It uses a fuel injection system and has a displacement of 948cc. The bike features a liquid-cooled engine for efficient cooling.

In terms of suspension, the Z900 has a telescopic fork with preload and rebound adjustment at the front, and a swingarm with preload and rebound adjustment at the rear. The suspension is made of aluminum, providing a lightweight and sturdy construction. The frame is made of steel and has a double cradle design.

For braking, the Z900 has dual disc brakes with a diameter of 300mm at the front, equipped with four-piston calipers. The braking technology used is petal, which enhances the bike's stopping power. The Z900 also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control.

In terms of dimensions and weight, the Z900 has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180mm and a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1450mm and a seat height of 795mm. The curb weight, including ABS, is 210kg.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

The Z900 is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display, providing modern and high-quality features.

On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2020 features a V-type engine that delivers a whopping 208 HP of power and 123 Nm of torque. It also uses a fuel injection system and has a displacement of 1103cc. The engine is liquid-cooled for efficient temperature management.

The suspension setup of the Streetfighter V4 S includes a telescopic fork with compression, preload, and rebound adjustment at the front, and a single swingarm with compression, preload, and rebound adjustment at the rear. The suspension is made of aluminum, ensuring a lightweight and durable construction. The frame is made of aluminum and has a monocoque design, further enhancing the bike's performance.

For braking, the Streetfighter V4 S is equipped with dual disc brakes with a diameter of 330mm at the front, featuring four-piston radial monobloc calipers. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride-by-wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

In terms of dimensions and weight, the Streetfighter V4 S has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 200mm and a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1488mm and a seat height of 845mm. The curb weight, including ABS, is 199kg.

The Streetfighter V4 S is equipped with LED headlights and a TFT display, providing modern and high-quality features.

In summary, the Kawasaki Z900 2020 offers a powerful and agile ride with good value for money. It has a sleek and aggressive design and comes with a decent equipment package. However, it lacks a quickshifter and the menu navigation can be a bit tiresome.

On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2020 offers a top-level electronic package and a high-revving and brutally powerful engine. It provides a very agile ride and surprisingly comfortable seating position, even for tall riders. The bike has powerful brakes, a sporty and high-quality chassis, excellent aerodynamics, and a visually stunning appearance. However, it may have a slightly rough engine response in city traffic and daily life, and the engine noise can vary strongly depending on speed and flap position.

Technical Specifications Kawasaki Z900 2020 compared to Ducati Streetfighter V4 S 2020

Kawasaki Z900 2020
Ducati Streetfighter V4 S 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro73.4 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral53.5 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor208 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,750 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário123 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário11,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão14
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação1,103 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroMonocoque
AncinhoAncinho65 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,488 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento845 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)199 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Em termos de preço-desempenho, a Kawasaki Z900 é difícil de bater neste momento. Com o motor perfeitamente afinado, os componentes do quadro de alta qualidade e a eletrónica adicionada para 2020, esta moto naked oferece tudo o que os condutores desportivos procuram. Não há realmente nada a reclamar, mesmo que a opção de uma alavanca de mudanças rápidas tivesse sido um bom extra. Para além disso: grande tiro, Kawasaki!

potente quatro cilindros

excelente manuseamento

bom equipamento

aspeto agressivo

boa relação qualidade/preço

Navegação no menu um pouco cansativa

falta a opção quickshifter

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

A moto tem muitas das suas raízes desportivas da Panigale. Isto fará as delícias dos amigos da streetfighter. A eletrónica e a potência do motor são superiores, o chassis é radicalmente rápido e a máquina domina os duelos de cronómetro. No entanto, tem arestas. A grande surpresa: senta-se bem na nobre besta e pode realmente montá-la em passeios prolongados!

Pacote eletrónico ao mais alto nível

Motor de alta rotação e brutalmente potente

Manuseamento muito ágil

Posição de assento surpreendentemente confortável, mesmo para condutores altos

Travões potentes

Chassis desportivo e de alta qualidade

Excelente aerodinâmica - condições de vento estáveis, mesmo no selim

Aspeto visual de morrer

No trânsito citadino e na vida quotidiana, a resposta do motor é um pouco áspera

o comportamento do motor é instável a baixas velocidades

o ruído do motor varia fortemente - dependendo da velocidade e da posição do flap.

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Z900 vs Ducati Streetfighter V4 S

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2020 and a Ducati Streetfighter V4 S 2020. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2020 is about 128% higher. Compared to Ducati Streetfighter V4 S 2020 there are more Kawasaki Z900 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 34 compared to 14. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V4 S with 62 days compared to 124 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S since model year 2020. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93 200 views. This compares to more than 73 600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 S published on 26/03/2020.

Price Kawasaki Z900

Model year
Current average market prices

Price Ducati Streetfighter V4 S

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons