KTM 890 Duke R 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2023

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

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Visão geral - KTM 890 Duke R 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2023

The KTM 890 Duke R 2021 and the Suzuki GSX-S1000 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

In terms of the engine and power, the Suzuki GSX-S1000 2023 has a higher horsepower of 152 HP compared to the KTM 890 Duke R 2021's 121 HP. The Suzuki also has a higher torque of 106 Nm compared to the KTM's 99 Nm. Both bikes have inline engines with liquid cooling and fuel injection systems. However, the KTM has a 2-cylinder engine while the Suzuki has a 4-cylinder engine. The displacement of the Suzuki is also higher at 999cc compared to the KTM's 890cc.

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear with a monoshock. The Suzuki offers additional adjustment options for the rear suspension, including preload and recovery.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

In terms of chassis, the KTM 890 Duke R 2021 has a chromium-molybdenum frame, while the Suzuki GSX-S1000 2023 has an aluminum frame. Both bikes have a tubular frame design.

When it comes to braking, both bikes feature dual disc brakes at the front with four-piston calipers. The KTM has larger diameter discs at 320mm compared to the Suzuki's 310mm. The Suzuki also utilizes radial and monoblock technology for its front brakes.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, and traction control. However, the Suzuki GSX-S1000 2023 offers additional features such as ride-by-wire throttle and a shift assistant with blipper.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki has a wider rear tire at 190mm compared to the KTM's 180mm. The Suzuki also has a larger fuel tank capacity at 19 liters compared to the KTM's 14 liters. The Suzuki has a shorter wheelbase at 1460mm compared to the KTM's 1482mm. The seat height of the Suzuki is lower at 810mm compared to the KTM's 834mm. The Suzuki also offers a slightly longer range at 311km compared to the KTM's 295km. However, the Suzuki has a higher combined fuel consumption at 6.1 l/100km compared to the KTM's 4.74 l/100km.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

In terms of strengths, the KTM 890 Duke R 2021 is praised for its sporty and high-revving engine, excellent quick-shifting gearbox, advanced electronics package, excellent brakes, and lightweight and easy-to-handle chassis. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2023 is praised for its superior engine, including a great shift assistant with blipper, balanced handling, bold design, comfortable seating position, and competitive price.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Duke R 2021 is criticized for its cheap buttons and switches, as well as slightly nervous geometry. The Suzuki GSX-S1000 2023 is criticized for its less comprehensive electronic package, lack of a 6-axis IMU and cornering ABS, somewhat outdated handlebar instruments, and a not particularly easy-to-read display.

Overall, both the KTM 890 Duke R 2021 and the Suzuki GSX-S1000 2023 offer powerful performance and advanced features, but they have their own strengths and weaknesses that potential buyers should consider based on their preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 890 Duke R 2021 em comparação com Suzuki GSX-S1000 2023

KTM 890 Duke R 2021
Suzuki GSX-S1000 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90.7 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral59 mm
Potência do motorPotência do motor121 HPPotência do motor152 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário99 NmBinário106 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,750 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação890 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens140 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens150 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65.7 grauAncinho65 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,482 mmDistância entre eixos1,460 mm
Altura do assentoAltura do assento834 mmAltura do assento810 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama295 kmGama311 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2111 g/kmEmissões combinadas de CO2122 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.74 l/100kmConsumo de combustível combinado6.1 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

A KTM 890 Duke R pontua com ingredientes simples. Um peso reduzido, um motor moderno com ajudas à condução e, finalmente, travões de alta qualidade e um bom chassis. O resultado é previsível! A Duke é uma máquina atraente que é um prazer de pilotar. O baixo peso faz-se sentir em todas as situações. Uma moto fixe!

Motor desportivo e de alta rotação

Excelente caixa de velocidades rápida

Excelente pacote eletrónico

Excelentes travões

Bom chassis

Manuseamento fácil de conduzir - pouco peso percetível

Botões e interruptores baratos (por exemplo, interrutor do indicador)

Geometria ligeiramente nervosa

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

A nova GSX-S1000 é uma velha conhecida em termos de design básico - o motor e o chassis ainda são da antecessora. No entanto, a máquina foi modernizada em muitas áreas e apresenta-se a um nível extremamente elevado, especialmente a nível visual. Embora o motor não possa competir na liga dos super-potentes Hyper Nakeds, funciona de forma muito harmoniosa e suficientemente potente. O chassis convencional também consegue um compromisso bem sucedido entre desportivismo e conforto. Os argumentos do martelo são definitivamente o design bem-sucedido, o câmbio rápido padrão com blipper e, por último, mas não menos importante, o preço comparativamente baixo.

motor de qualidade superior

excelente assistente de mudança de velocidades, incluindo blipper

manuseamento equilibrado

design arrojado

posição de assento fácil de conduzir

bom preço

Pacote eletrónico não muito completo

sem IMU de 6 eixos, sem ABS para curvas

instrumentos no guiador algo antiquados

ecrã não particularmente fácil de ler

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Duke R vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a KTM 890 Duke R 2021 and a Suzuki GSX-S1000 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2023 is about 9% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2023 there are less KTM 890 Duke R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 73. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 99 days compared to 155 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 15 reviews for the KTM 890 Duke R and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the KTM 890 Duke R was published on 05/11/2019 and now has more than 126 600 views. This compares to more than 17 100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 27/09/2014.

Preço KTM 890 Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

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