Suzuki GSX-8S 2023 vs. Ducati Monster 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

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Visão geral - Suzuki GSX-8S 2023 vs Ducati Monster 2023

The Suzuki GSX-8S 2023 and the Ducati Monster 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

In terms of the engine and drivetrain, the Suzuki GSX-8S 2023 is equipped with an inline crankshaft engine that delivers 83 HP of power and 78 Nm of torque. It has a fuel injection system and a displacement of 776 cc. On the other hand, the Ducati Monster 2023 features a V-type engine that produces 111 HP of power and 93 Nm of torque. It also has a fuel injection system and a displacement of 937 cc. Both bikes have liquid cooling systems and 2 cylinders.

When it comes to suspension, both bikes have a telescopic fork front suspension and a swingarm rear suspension with a monoshock. The Suzuki GSX-8S 2023 uses Kayaba suspension while the Ducati Monster 2023 uses Marzocchi suspension. Both bikes offer pre-load adjustment and have aluminum components.

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

In terms of the chassis, the Suzuki GSX-8S 2023 has a steel frame while the Ducati Monster 2023 has an aluminum frame. This gives the Ducati Monster 2023 a lighter weight, weighing 188 kg compared to the Suzuki GSX-8S 2023's 202 kg (both weights include ABS).

Both bikes have dual disc front brakes with a diameter of 310 mm for the Suzuki GSX-8S 2023 and 320 mm for the Ducati Monster 2023. They both use four-piston calipers and radial technology. The Ducati Monster 2023 also features monobloc technology, which further enhances braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, traction control, and riding modes. The Ducati Monster 2023 also includes additional features such as curve ABS, launch control, quick shifter, and anti-wheelie control.

In terms of dimensions, both bikes have a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm. They both have a 17-inch front and rear tire diameter. The Suzuki GSX-8S 2023 has a wheelbase of 1465 mm and a seat height of 810 mm, while the Ducati Monster 2023 has a wheelbase of 1474 mm and a seat height of 775 mm.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters. The Suzuki GSX-8S 2023 has a range of 333 km and a combined fuel consumption of 4.2 l/100km. The Ducati Monster 2023 has a range of 269 km and a combined fuel consumption of 5.2 l/100km.

In terms of equipment, both bikes are equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen.

In summary, the Suzuki GSX-8S 2023 offers a complete and high-quality package with a powerful engine and stable handling. It has a comfortable seat and a good riding position. The Ducati Monster 2023 also offers a powerful engine and high-quality components. It has a comfortable seat and a responsive braking system. However, it is worth noting that the Suzuki GSX-8S 2023 has a slightly heavier weight and the Ducati Monster 2023 has a tendency to give strong jerks at low RPMs.

Especificações técnicas Suzuki GSX-8S 2023 em comparação com Ducati Monster 2023

Suzuki GSX-8S 2023
Ducati Monster 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorV
FuroFuro84 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral70 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor83 HPPotência do motor111 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário78 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,800 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.8 Taxa de compressão13.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação776 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaMarzocchi
ViagensViagens130 mmViagens130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
AncinhoAncinho65 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho104 mmTrilho93 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,465 mmDistância entre eixos1,474 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento775 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)202 kgPeso da berma (com ABS)188 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA
GamaGama333 kmGama269 km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.2 l/100kmConsumo de combustível combinado5.2 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Durante anos, a Suzuki foi a marca que oferecia boas motos com uma boa relação preço/desempenho. Com a Suzuki GSX-8S, a marca está muito mais auto-confiante. Apresenta-se como de alta qualidade, madura e coloca-se no topo de uma classe muito disputada. Os dados de desempenho não espetaculares e o peso relativamente alto mancham a imagem apenas brevemente. Durante os passeios de teste, a Suzuki foi completamente convincente. Uma moto realmente boa.

Conceito global completo e de alta qualidade

motor de binário elevado

cultura de corrida de primeira classe, manuseamento estável, impressão geral de alta qualidade

Assento muito bom

Óptima posição de condução de nakedbike

Mudança de velocidades boa e precisa

controlos de alta qualidade

ecrã muito bom

A suspensão oferece reservas para uma vasta gama de utilizações, apesar da falta de opções de regulação

Boa ergonomia

A alavanca de mudanças e a alavanca de velocidades requerem um pouco mais de força de acionamento do que o habitual

A mota é um pouco mais pesada do que as outras motas desta classe

O ABS efectua controlos muito defensivos

O motor não tem reserva de rotações para cima

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Podemos sempre discutir sobre o aspeto e a falta de um quadro de treliça, mas a Monster atual é tudo menos feia. Basicamente, seria uma excelente naked bike para o dia a dia, com uma ergonomia agradável e um sistema de travagem que não surpreende nem mesmo os inexperientes. O chassis bastante macio também pode ser considerado um compromisso aceitável, mas para uma Ducati é bastante surpreendente que pelo menos a forquilha dianteira não tenha sido afinada um pouco mais apertada. Infelizmente, o carismático motor bate forte em baixas rotações e, portanto, só mostra seu maravilhoso caráter V2 na estrada rural. Em suma, no entanto, isto reflecte muito bem a imagem geral da Monster: uma Ducati típica que também é boa para a condução diária em termos de chassis e travões.

Motor típico da Ducati com carisma

posição de assento confortável

sistema de travagem bom e reativo

comportamento ágil

componentes de alta qualidade

pacote eletrónico completo

ABS para curvas

controlo de tração dependente do ângulo de inclinação.

O motor dá fortes solavancos a baixas rotações

a forquilha dianteira está afinada de forma demasiado suave

deixou de ser inconfundivelmente uma Monster devido à falta de um quadro de treliça.

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-8S vs Ducati Monster

There are a few key differences between a Suzuki GSX-8S 2023 and a Ducati Monster 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 2023 is about 45% higher. Compared to Ducati Monster 2023 there are more Suzuki GSX-8S 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 173 compared to 12. It takes less time to sell a Suzuki GSX-8S with 59 days compared to 143 days for a Ducati Monster. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Suzuki GSX-8S and 13 reviews for the Ducati Monster since model year 2021. The first review for the Suzuki GSX-8S was published on 08/11/2022 and now has more than 47 300 views. This compares to more than 90 700 views for the first review on Ducati Monster published on 02/12/2020.

Preço Suzuki GSX-8S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Monster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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