KTM 950 Supermoto 2007 vs. KTM 690 Duke 2010

KTM 950 Supermoto 2007

KTM 950 Supermoto 2007

KTM 690 Duke 2010

KTM 690 Duke 2010

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Especificações técnicas KTM 950 Supermoto 2007 em comparação com KTM 690 Duke 2010

KTM 950 Supermoto 2007
KTM 690 Duke 2010
KTM 950 Supermoto 2007
KTM 950 Supermoto 2007
KTM 690 Duke 2010
KTM 690 Duke 2010

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor98 HPPotência do motor65 HP
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação942 ccmDeslocação654 ccm

Dimensões e pesos

Distância entre eixosDistância entre eixos1,510 mmDistância entre eixos1,472 mm
Altura do assentoAltura do assento865 mmAltura do assento865 mm
Peso secoPeso seco189 kgPeso seco148.5 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível13.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 950 Supermoto 2007

KTM 950 Supermoto 2007

Supermoto V2 com um carácter forte e elevada adequação à utilização diária. Impressiona com caraterísticas de condução equilibradas e tecnologia robusta. Mais exigente em termos de manutenção do que as motos modernas, mas recompensa-o com uma experiência de condução única. A boa disponibilidade de peças sobresselentes e os preços estáveis dos usados continuam a torná-la uma opção interessante para os entusiastas actuais.

Excelente condução apesar do motor potente

Posição de condução muito boa para turismo e desporto

Motor V2 robusto com elevada durabilidade

Componentes do chassis de alta qualidade

Preços estáveis para usados

Vasta gama de utilização, desde o dia a dia até às pistas de corrida

Boa capacidade de turismo apesar do design desportivo

Funcionamento caraterístico do motor graças à tecnologia de carburador

Manuseamento agradável apesar da potência

Manutenção mais intensiva do que os sistemas de injeção modernos

O contacto precoce com o apoio para os pés limita o ângulo de inclinação máximo

O sistema elétrico é problemático nos primeiros modelos

Os carburadores requerem manutenção regular

Consumo de óleo mais elevado do que os modelos da concorrência

Manutenção complexa das válvulas

Problemas de arranque a frio em condições meteorológicas extremas

Consumo de combustível relativamente elevado no modo desportivo

KTM 690 Duke 2010

KTM 690 Duke 2010

Há assim tanta gente que não precisa de 100 cv para estabilizar o seu ego? Penso que nos modelos monocilíndricos anteriores, o problema foi sempre o design e não a falta de potência. A Duke consegue ter um aspeto de alta qualidade mesmo sendo um pequeno monocilíndrico.

Quadro estável

peso total relativamente baixo

bom chassis

componentes de alta qualidade

forte sistema de travagem

manuseamento.

Motor monocilíndrico significativamente mais fraco

um pouco menos de conforto

um pouco menos de potência.

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 950 Supermoto vs KTM 690 Duke

Preço KTM 950 Supermoto

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 690 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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