Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

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Visão geral - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs KTM 1290 Super Adventure S 2023

The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is equipped with a powerful V4 engine that delivers 170 HP of power and 121 Nm of torque. This engine provides a fine balance between power and control, allowing riders to have a thrilling experience while maintaining stability. The bike features an electric start and a chain transmission system. With its four cylinders and a displacement of 1158 ccm, the Multistrada V4 Rally offers impressive performance.

In terms of suspension, the Multistrada V4 Rally is equipped with a Marzocchi telescopic fork at the front with a diameter of 50 mm and a travel of 200 mm. The suspension can be adjusted for compression, preload, and recovery. At the rear, it features a monoshock suspension with a travel of 200 mm, also adjustable for compression, preload, and recovery. The chassis is made of steel and has a monocoque frame, providing strength and stability. The bike has a rake of 65.3 degrees.

For braking, the Multistrada V4 Rally comes with dual disc brakes at the front, branded by Brembo. The bike also boasts a wide range of advanced rider assistance systems, including hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, radar-based cruise control, ride-by-wire, blipper shift assistant, cruise control, blind spot assist, traction control, and anti-wheelie.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

In terms of dimensions, the Multistrada V4 Rally has a 19-inch front tire diameter, a 170 mm rear tire width, a 17-inch rear tire diameter, a wheelbase of 1572 mm, a seat height of 870 mm (adjustable up to 890 mm), a dry weight of 226.99 kg (with ABS), a curb weight of 260 kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 30 liters. The bike is equipped with various features such as cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windshield.

On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure S 2023 is powered by a V2 engine that delivers 160 HP of power and 138 Nm of torque. This engine provides a sporty yet refined performance, offering an enjoyable riding experience. The bike features an electric start and a chain transmission system. With its two cylinders and a displacement of 1301 ccm, the Super Adventure S delivers impressive power.

In terms of suspension, the Super Adventure S is equipped with a WP telescopic fork at the front with a diameter of 48 mm and a travel of 200 mm. The suspension can be adjusted for compression, preload, and recovery. At the rear, it features a monoshock suspension with a travel of 200 mm, also adjustable for compression, preload, and recovery. The chassis is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame, providing durability and stability. The bike has a rake of 65.3 degrees.

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

For braking, the Super Adventure S comes with dual disc brakes at the front, branded by Brembo. The bike also features a comprehensive range of advanced rider assistance systems, including electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, radar-based cruise control, ride-by-wire, and traction control.

In terms of dimensions, the Super Adventure S has a 19-inch front tire diameter, a 170 mm rear tire width, a 17-inch rear tire diameter, a wheelbase of 1560 mm, a seat height of 849 mm (adjustable up to 869 mm), a dry weight of 220 kg (with ABS), a curb weight of 243 kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 23 liters. The bike is equipped with various features such as connectivity, keyless system, cornering lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windshield.

In summary, both the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and the KTM 1290 Super Adventure S 2023 offer impressive performance and a wide range of advanced features. The Multistrada V4 Rally excels in terms of power, ease of handling, and extensive electronic package, while the Super Adventure S stands out with its sporty yet refined engine, playful behavior, and clear instrumentation. However, the Multistrada V4 Rally has a higher price and fuel consumption, while the Super Adventure S offers additional features at an extra cost and has a stiffer seat.

Especificações técnicas Ducati Multistrada V4 Rally 2023 em comparação com KTM 1290 Super Adventure S 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
KTM 1290 Super Adventure S 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro83 mmFuro108 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.5 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor170 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário121 NmBinário138 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,750 rpmRpm ao binário6,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão14 Taxa de compressão13.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador46 mmFuro do acelerador52 mm
GrausGraus90 Graus75
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,158 ccmDeslocação1,301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaWP
DiâmetroDiâmetro50 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens200 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65.3 grauAncinho65.3 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça fixa
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro267 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro por radar, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Assistência ao ângulo morto, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro por radar, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,572 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento870 mmAltura do assento849 mm
Altura do assento atéAltura do assento até890 mmAltura do assento até869 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)226.99 kgPeso seco (com ABS)220 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)260 kgPeso da berma (com ABS)243 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoConectividade, Sistema sem chave, Luzes de curva, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

O facto de a Ducati Multistrada V4 Rally preferir geralmente a estrada a terrenos difíceis fora de estrada já era claro desde o início, quando olhámos para a ficha técnica. O facto de não fugir a qualquer aventura também era claro. Mas todos os pilotos de teste ficaram surpreendidos e impressionados com a confiança com que lida com passagens exigentes. Apesar das jantes de 19 polegadas e da grande massa, consegue fazer mais do que apenas estradas de gravilha. Acima de tudo, a boa eletrónica e o motor finamente controlável tornam-na manejável fora de estrada. Os limites naturais do rumbler off-road só se tornam perceptíveis a altas velocidades devido aos elementos de suspensão flácidos ou em passagens de teste muito difíceis devido à diminuição da estabilidade da roda dianteira. Se não consegue perdoar um enduro de turismo desta dimensão, está a procurar no segmento errado.

Motor V4 muito potente, mas finamente controlável

Surpreendentemente fácil de manusear para o peso elevado

Travões potentes, mas sensíveis

Chassis semi-ativo muito reativo

Pacote eletrónico extenso

Boa ergonomia, mesmo em utilização fora de estrada

Cruise control com sistema de radar

Boa proteção contra o vento

O chassis poderia ter mais ressalto em terrenos irregulares e ondulados

preço elevado

consumo de combustível acima da média

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

A KTM 1290 Super Adventure S é tudo menos antiquada. O motor Euro5 continua a brilhar incrivelmente com os seus 160 cv e o fantástico binário de 138 Newton metros. A eletrónica refinada garante uma condução ainda mais suave, o que, graças ao manuseamento maravilhosamente ágil, resulta em muita diversão nas curvas. Mas a nova SASi também tem muito para oferecer aos amantes do conforto e a todos aqueles que valorizam as qualidades de turismo deste tipo de mota. Uma boa caraterística de série é o controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo ACC, que mantém de forma independente a distância em relação ao veículo da frente - e funciona muito bem. Em qualquer caso, recomenda-se o Quickshifter+ ou o TechPack com tudo incluído - a este preço de base, o suplemento de 1300 euros não é assim tão pesado.

Grupo motopropulsor V2 muito desportivo, mas também cultivado

comportamento extremamente lúdico apesar do peso elevado

posição sentada confortável e fácil de conduzir

bons travões, incluindo ABS para curvas

pacote eletrónico abrangente

cruise control adaptativo ACC

instrumentação clara e bem estruturada com um enorme ecrã de 7 polegadas

Assistente de mudança de velocidades e outras características a um custo adicional

aspeto idiossincrático

banco rígido

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada V4 Rally vs KTM 1290 Super Adventure S

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and a KTM 1290 Super Adventure S 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is about 53% higher. Compared to KTM 1290 Super Adventure S 2023 there are less Ducati Multistrada V4 Rally 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 32 compared to 121. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure S with 58 days compared to 70 days for the Ducati Multistrada V4 Rally. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Multistrada V4 Rally and 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S since model year 2017. The first review for the Ducati Multistrada V4 Rally was published on 29/09/2022 and now has more than 26 100 views. This compares to more than 32 200 views for the first review on KTM 1290 Super Adventure S published on 12/10/2016.

Preço Ducati Multistrada V4 Rally

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Adventure S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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