Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

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Visão geral - Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

The Kawasaki Versys 1000 SE 2021 and the Ducati Multistrada V2 S 2022 are both versatile and capable adventure motorcycles. Each bike has its own unique features and strengths that make them suitable for different types of riders.

Starting with the Kawasaki Versys 1000 SE 2021, it boasts a comfortable seating position, thanks to its adjustable windscreen and well-designed ergonomics. The bike is powered by a four-cylinder inline engine, delivering a robust 120 HP and 102 Nm of torque. The electronic package is comprehensive, including features such as ABS, cruise control, and quick shifter. The suspension system is top-notch, with electronically adjustable Showa suspension offering a smooth and controlled ride. The braking system is also well-tuned, providing excellent stopping power. Additionally, the Versys 1000 SE has a distinctive appearance, ensuring it stands out on the road.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

On the other hand, the Ducati Multistrada V2 S 2022 offers its own set of advantages. The bike is equipped with a highly agile V-twin engine, which comes alive at higher RPMs. The chassis is versatile and features semi-active suspension, allowing for a dynamic riding experience. The Multistrada V2 S also comes with a comprehensive electronic aid package, including ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, quick shifter, and traction control. The seating position is sporty yet comfortable, and the bike is well-suited for riders of smaller stature. The extensive standard equipment, such as the adjustable windscreen, provides good wind protection, and the bike is also comfortable for passengers.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

However, both bikes have their weaknesses. The Kawasaki Versys 1000 SE 2021 has a non-adjustable windscreen, which may be inconvenient for riders who prefer to make adjustments on the go. On the other hand, the Ducati Multistrada V2 S 2022 has a tendency to be jerky at low RPMs, and the gearbox may not shift smoothly in lower gears. The gear lever on the Multistrada V2 S is also not perfect, which can be a minor annoyance.

In conclusion, the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 and the Ducati Multistrada V2 S 2022 are both excellent adventure motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Versys 1000 SE offers a comfortable and well-rounded package, while the Multistrada V2 S provides a more sporty and dynamic riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Versys 1000 SE 2021 em comparação com Ducati Multistrada V2 S 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Ducati Multistrada V2 S 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro77 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor120 HPPotência do motor113 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário102 NmBinário94 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,500 rpmRpm ao binário6,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.3 Taxa de compressão12.6
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,043 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens150 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens152 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
AncinhoAncinho63 grauAncinho64.8 grau
TrilhoTrilho106 mmTrilho105.7 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, PétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Mudança rápidaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,520 mmDistância entre eixos1,594 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)257 kgPeso da berma (com ABS)225 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPunhos aquecidos, Luzes de curva, Faróis de LEDEquipamentoPara-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

A Kawasaki Versys 1000 SE está mais do que equipada para a grande viagem: As muitas características combinam-se, porque tudo o que é bom na SE tem como objetivo o conforto e a segurança. Quer se trate da suspensão eletrónica semi-ativa Skyhook da Showa, do ABS para curvas KIBS, da Função de Gestão de Curvas Kawasaki (KMCF), das luzes de curva ou do ecrã a cores TFT de fácil leitura, a eletrónica não deixa nada a desejar. Juntamente com a posição de assento confortável e o para-brisas alto e ajustável, as etapas longas são um prazer. O motor não é certamente o mais potente, o peso não é certamente o mais baixo, mas no geral a Versys 1000 SE é uma óptima moto de turismo.

Posição de assento muito confortável

motor de quatro cilindros em linha bem desenvolvido

pacote eletrónico completo

para-brisas ajustável

excelente suspensão Showa ajustável eletronicamente

sistema de travagem bem controlado

aspeto distinto

Para-brisas não regulável com uma mão

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

A Ducati Multistrada V2 S é uma moto de turismo extremamente ágil e ao mesmo tempo confortável, que é incrivelmente divertida de conduzir em ângulo, mas que também brilha com conforto a longo prazo. Graças à altura do assento mais baixa, à curva da virilha significativamente mais curta e à suavidade melhorada do motor (pelo menos para uma Ducati), mesmo as pessoas mais pequenas e menos experientes podem desfrutar deste maravilhoso prazer de condução completamente despreocupadas. É, acima de tudo, algo para os condutores que gostam de uma abordagem mais desportiva, mas que não querem perder um certo conforto durante as viagens.

Motor muito ágil a partir das 6000 rotações

chassis versátil e semi-ativo

travões com bom controlo

posição de assento desportiva mas confortável

bem adaptado a condutores mais pequenos

equipamento de série extenso

boa proteção contra o vento com ajuste fácil

confortável para o passageiro.

O motor dá solavancos a baixas rotações

a caixa de velocidades não engrena bem nas mudanças mais baixas

a alavanca de velocidades não é perfeita

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Versys 1000 SE vs Ducati Multistrada V2 S

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 SE 2021 and a Ducati Multistrada V2 S 2022. It takes less time to sell a Kawasaki Versys 1000 SE with 86 days compared to 103 days for a Ducati Multistrada V2 S. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE and 9 reviews for the Ducati Multistrada V2 S since model year 2022. The first review for the Kawasaki Versys 1000 SE was published on 06/11/2018 and now has more than 25 500 views. This compares to more than 29 000 views for the first review on Ducati Multistrada V2 S published on 30/09/2021.

Preço Kawasaki Versys 1000 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Multistrada V2 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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