BMW R 1300 GS 2024 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

BMW R 1300 GS 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Visão geral - BMW R 1300 GS 2024 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

The BMW R 1300 GS 2024 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 are both popular models in the adventure motorcycle segment. While they have some similarities, they also have distinct differences in terms of their technical specifications and features.

Starting with the engine and drivetrain, the BMW R 1300 GS 2024 is equipped with a Boxer engine, while the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 has an inline engine. The BMW has a larger bore of 106.5 mm compared to the Honda's 92 mm, resulting in a more powerful engine with 145 HP compared to the Honda's 102 HP. The BMW also has a higher torque of 149 Nm compared to the Honda's 105 Nm. Both motorcycles have electric start and different transmission systems, with the BMW featuring a shaft drive and the Honda using a chain drive. In terms of displacement, the BMW has a larger engine with 1300 ccm compared to the Honda's 1084 ccm.

Moving on to the suspension, the BMW R 1300 GS 2024 features a Telelever front suspension with 190 mm of travel, while the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 has an inverted telescopic fork with 230 mm of travel. At the rear, both motorcycles have a monoshock suspension, but the BMW offers 200 mm of travel compared to the Honda's 220 mm. The BMW also has a pre-load adjustment for the rear suspension, providing more customization options.

BMW R 1300 GS 2024

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. However, the BMW R 1300 GS 2024 has a motor support frame, while the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 has a twin-spar frame. The rake angle and trail measurements are also slightly different, with the BMW having a rake angle of 63.8 degrees and a trail of 112 mm, while the Honda has a rake angle of 62.5 degrees and a trail of 113 mm.

When it comes to braking, both motorcycles have dual-disc front brakes. The BMW R 1300 GS 2024 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 both feature advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and multiple riding modes. However, the BMW also includes additional features like hill start assist, cornering ABS, cruise control, and cruise control.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

In terms of dimensions and weight, the BMW has a larger front tire with a diameter of 19 inches compared to the Honda's 21-inch front tire. The BMW also has a wider rear tire with a width of 170 mm compared to the Honda's 150 mm. The wheelbase of the BMW is slightly shorter at 1518 mm compared to the Honda's 1574 mm. Both motorcycles have the same seat height of 850 mm and a similar weight with the BMW weighing 237 kg and the Honda weighing 236 kg. The BMW has a larger fuel tank capacity of 19 liters compared to the Honda's 18.8 liters.

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights and TFT screens. However, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 also includes additional features like Bluetooth connectivity and a touchscreen display.

In summary, the BMW R 1300 GS 2024 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 are both capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a more powerful engine, a wider range of customization options, and additional features like cruise control. On the other hand, the Honda provides a high-torque engine, sophisticated electronic aids, and a touchscreen display. Ultimately, the choice between these two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1300 GS 2024 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

BMW R 1300 GS 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

BMW R 1300 GS 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Boxer	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	106.5 mm	Furo	92 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	73 mm	Acidente vascular cerebral	81.5 mm
Potência do motor	Potência do motor	145 HP	Potência do motor	102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,750 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm
Binário	Binário	149 Nm	Binário	105 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,500 rpm	Rpm ao binário	6,250 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	13.3	Taxa de compressão	10.1
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Anti-salto	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Veio da hélice	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Dupla embraiagem
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	OHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido-ar	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	1,300 ccm	Deslocação	1,084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Telelever	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Viagens	Viagens	190 mm	Viagens	230 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Paralever	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Viagens	Viagens	200 mm	Viagens	220 mm
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação
Material	Material	Alumínio	Material	Alumínio

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Motor de suporte de carga	Tipo de quadro	Berço duplo
Ancinho	Ancinho	63.8 grau	Ancinho	62.5 grau
Trilho	Trilho	112 mm	Trilho	113 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	310 mm	Diâmetro	310 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Atuação	Atuação	Hidráulico	Atuação	Hidráulico
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	radial, Onda

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	285 mm	Diâmetro	256 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, Sistema de travões combinado, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	170 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Comprimento	Comprimento	2,212 mm	Comprimento	2,330 mm
Largura	Largura	1,000 mm	Largura	960 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,518 mm	Distância entre eixos	1,574 mm
Altura do assento	Altura do assento	850 mm	Altura do assento	850 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	237 kg	Peso da berma (com ABS)	236 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	19 l	Capacidade do depósito de combustível	18.8 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A
Gama	Gama	395 km	Gama	391 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	110 g/km	Emissões combinadas de CO2	110 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	4.8 l/100km	Consumo de combustível combinado	4.8 l/100km
Ruído estacionário superior a 95dB	Ruído estacionário superior a 95dB		Ruído estacionário superior a 95dB

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Faróis de LED, Ecrã TFT	Equipamento	Bluetooth, Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

BMW R 1300 GS 2024

A BMW desenvolveu a nova R 1300 GS com uma vasta experiência e conhecimento, que se reflecte na sua tecnologia avançada e versatilidade. O modelo apela tanto a condutores experientes como a novos condutores e oferece uma combinação impressionante de potência, conforto e caraterísticas de última geração. É uma mistura bem sucedida de compacidade, potência e luxo que funciona tanto fora de estrada como na estrada. Infelizmente, a primeira série da nova 1300 GS ainda não está 100% aperfeiçoada em algumas áreas, como demonstram as várias recolhas e os componentes vulneráveis.

Motor potente com um carácter muito desportivo

Muito boa tração

Desempenho de condução muito estável - no entanto, a moto é ágil e fácil de curvar

Os protectores de mão oferecem uma boa proteção contra o vento

Com caraterísticas mínimas, a moto parece mais compacta e mais desportiva do que antes

Controlo de velocidade de cruzeiro por radar bem integrado

Conceito de funcionamento compreensível

Ecrã de fácil leitura

Vasta gama de opções de personalização ergonómica

Sistema de chamada de emergência integrado, funcional e discreto

Muito bom equilíbrio com diferentes condições de carga

Nem todas as configurações desejadas são possíveis - por vezes, é necessário selecionar extras desnecessários

A suspensão funciona a um bom nível - no entanto, não é oferecida uma reatividade verdadeiramente perfeita, nem uma gama de regulação realmente ampla

O aviso de colisão frontal (FCW) dispara falsos alarmes irritantes na utilização quotidiana

A moto parece demasiado compacta para uma moto de aventura quando conduzida por condutores altos, especialmente a partir da traseira

O sistema ABS dá demasiado feedback à manete do travão durante a condução desportiva

Suscetibilidade do revestimento lateral a riscos em terrenos crus fora de estrada e quando utilizado com botas ásperas

Protectores de mão com indicadores integrados não adequados para utilização fora de estrada

Espelhos com sistema de aviso de ângulo morto integrado e cablagem exposta não adequados para utilização fora de estrada

Conforto do banco para o condutor e passageiro apenas medíocre em longas distâncias - o banco é demasiado macio! A resposta direta do potente motor é um pouco cansativa em longas distâncias para duas pessoas

Apesar do elevado nível de preço da GS, a qualidade de alguns componentes, como a alavanca de velocidades em plástico, deixa muito a desejar

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de binário elevado

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT de excelente funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade para longas distâncias

para-brisas perfeito para todo-o-terreno

Protectores de mão de série não muito robustos para utilização fora de estrada

O conceito de funcionamento eletrónico requer familiarização e um exame minucioso - palavra-chave: enchente de interruptores

O para-brisas oferece uma proteção manejável

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1300 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

There are a few key differences between a BMW R 1300 GS 2024 and a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1300 GS 2024 is about 61% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 there are less BMW R 1300 GS 2024 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 10. It takes less time to sell a BMW R 1300 GS with 15 days compared to 143 days for a Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Since model year 2024 1000PS.de editors have written 11 reviews for the BMW R 1300 GS and 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT since model year 2020. The first review for the BMW R 1300 GS was published on 28/09/2023 and now has more than 49 900 views. This compares to more than 109 400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin DCT published on 23/09/2019.