Ducati Monster 2023 vs. Honda CB650F 2017

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Honda CB650F 2017

Honda CB650F 2017

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Visão geral - Ducati Monster 2023 vs Honda CB650F 2017

The Ducati Monster 2023 and the Honda CB650F 2017 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience. While the Ducati Monster 2023 boasts a more powerful engine and advanced electronic features, the Honda CB650F 2017 has its own strengths in terms of torque and sporty design.

Starting with the Ducati Monster 2023, it is equipped with a V-twin engine that delivers 111 horsepower and 93 Nm of torque. This powerful engine provides a charismatic riding experience, although it can be a bit jerky at low RPMs. The fuel system is injection-based, and the bike has a displacement of 937cc. The liquid cooling system ensures optimal engine temperature.

In terms of suspension, the Ducati Monster 2023 features a Marzocchi telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The rear suspension can be adjusted for preload, and the material used is aluminum. The frame is also made of aluminum, which contributes to the bike's lightweight and agile nature.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

The braking system of the Ducati Monster 2023 consists of dual disc brakes at the front with a diameter of 320mm and four-piston calipers. The technology used is radial and monobloc, ensuring responsive and reliable braking performance. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, launch control, quick shifter, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weight, the Ducati Monster 2023 has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1474mm, and the seat height is 775mm. The bike weighs 188kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 14 liters. The equipment includes LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen.

Moving on to the Honda CB650F 2017, it is powered by an inline-four engine that delivers 91 horsepower and 63 Nm of torque. While it may not be as powerful as the Ducati Monster 2023, it offers sufficient torque even at low RPMs. The fuel system is also injection-based, and the displacement is 649cc. The liquid cooling system ensures optimal engine performance.

In terms of suspension, the Honda CB650F 2017 features a Showa telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The rear suspension can be adjusted for preload, and the material used is aluminum. The frame, however, is made of steel, which adds to the bike's stability.

Honda CB650F 2017

Honda CB650F 2017

The braking system of the Honda CB650F 2017 consists of dual disc brakes at the front with a diameter of 320mm and dual-piston calipers. The technology used is wave, ensuring reliable braking performance. The bike also comes with ABS as a rider assistance system.

In terms of dimensions and weight, the Honda CB650F 2017 has the same tire widths and diameters as the Ducati Monster 2023. The wheelbase is slightly shorter at 1450mm, and the seat height is higher at 810mm. The bike weighs 208kg (with ABS) and has a larger fuel tank capacity of 17.3 liters. The equipment includes LED headlights.

In summary, the Ducati Monster 2023 offers a more powerful engine, advanced electronic features, and high-quality components. However, it can be jerky at low RPMs and lacks the iconic trellis frame that defines the Monster series. On the other hand, the Honda CB650F 2017 offers sufficient torque, a sporty design, and LED technology. However, the readability of the screen may be a concern. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Monster 2023 em comparação com Honda CB650F 2017

Ducati Monster 2023
Honda CB650F 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro67 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral46 mm
Potência do motorPotência do motor111 HPPotência do motor91 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário93 NmBinário63 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão11.4
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens130 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaOnda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,474 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento775 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)188 kgPeso da berma (com ABS)208 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17.3 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Podemos sempre discutir sobre o aspeto e a falta de um quadro de treliça, mas a Monster atual é tudo menos feia. Basicamente, seria uma excelente naked bike para o dia a dia, com uma ergonomia agradável e um sistema de travagem que não surpreende nem mesmo os inexperientes. O chassis bastante macio também pode ser considerado um compromisso aceitável, mas para uma Ducati é bastante surpreendente que pelo menos a forquilha dianteira não tenha sido afinada um pouco mais apertada. Infelizmente, o carismático motor bate forte em baixas rotações e, portanto, só mostra seu maravilhoso caráter V2 na estrada rural. Em suma, no entanto, isto reflecte muito bem a imagem geral da Monster: uma Ducati típica que também é boa para a condução diária em termos de chassis e travões.

Motor típico da Ducati com carisma

posição de assento confortável

sistema de travagem bom e reativo

comportamento ágil

componentes de alta qualidade

pacote eletrónico completo

ABS para curvas

controlo de tração dependente do ângulo de inclinação.

O motor dá fortes solavancos a baixas rotações

a forquilha dianteira está afinada de forma demasiado suave

deixou de ser inconfundivelmente uma Monster devido à falta de um quadro de treliça.

Honda CB650F 2017

Honda CB650F 2017

Na sua última fase de desenvolvimento, a Honda CB 650 F de 2017 é exatamente a moto naked de quatro cilindros que queríamos da Honda. A afinação nítida do motor e uma relação de transmissão mais curta garantem um sprint rápido até aos 100 km/h, incluindo um som estridente de quatro cilindros. A afinação do chassis também é muito desportiva, o que faz com que nos sintamos imediatamente confortáveis na Honda. Com a tecnologia de iluminação LED, a Honda prova que a CB 650 F está em sintonia com os tempos, apenas o ecrã merece uma remodelação.

Binário suficiente mesmo a baixas rotações

chassis desportivo

tecnologia de iluminação LED

aspeto adulto

O ecrã é difícil de ler

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster vs Honda CB650F

There are a few key differences between a Ducati Monster 2023 and a Honda CB650F 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 12. It takes less time to sell a Honda CB650F with 72 days compared to 143 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 14 reviews for the Honda CB650F since model year 2014. The first review for the Ducati Monster was published on 02/12/2020 and now has more than 90 700 views. This compares to more than 14 100 views for the first review on Honda CB650F published on 04/11/2013.

Preço Ducati Monster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CB650F

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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