Honda CB 1000 R 2019 vs. Suzuki GSX-S1000 2016

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

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Visão geral - Honda CB 1000 R 2019 vs Suzuki GSX-S1000 2016

In terms of technical specifications, both the Honda CB 1000 R 2019 and the Suzuki GSX-S1000 2016 have similar features. They both have an inline 4-cylinder engine with a displacement of around 1000cc. The power output of the Honda CB 1000 R is slightly lower at 145 HP compared to the Suzuki GSX-S1000's 149 HP. Both bikes have a liquid-cooled system and fuel injection technology.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic front fork with adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension of the Honda CB 1000 R is a single swingarm with adjustable compression, preload, and rebound, while the Suzuki GSX-S1000 has a monoshock with adjustable preload and rebound.

When it comes to the chassis, the Honda CB 1000 R has a steel frame with a spine design, while the Suzuki GSX-S1000 has an aluminum frame with a double tube design. Both bikes have dual disc front brakes with a diameter of 310mm and four-piston calipers. They also have advanced rider assistance systems such as ABS.

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

In terms of dimensions and weights, the Honda CB 1000 R has a slightly shorter wheelbase at 1455mm compared to the Suzuki GSX-S1000's 1460mm. The seat height of the Honda CB 1000 R is also slightly higher at 830mm compared to the Suzuki GSX-S1000's 815mm. The weight of the Honda CB 1000 R is slightly higher at 212kg compared to the Suzuki GSX-S1000's 209kg. Both bikes have a fuel tank capacity of around 16-17 liters.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The Honda CB 1000 R 2019 has an impeccable power unit response and is extremely easy to ride, which is a typical characteristic of Honda's 1000cc bikes. It also has a good electronic package with features such as ABS, traction control, and riding modes. The gearbox is smooth and precise, and the quickshifter works excellently.

On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2016 has a powerful engine and offers good braking control. It has a stable and responsive chassis and a comfortable seating position. Additionally, it is relatively more affordable compared to the Honda CB 1000 R.

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

However, the Honda CB 1000 R has some weaknesses. The black and white LCD display is not updated and may not be ideally legible under direct sunlight. Additionally, taller riders may face knee space issues with the fuel tank.

The Suzuki GSX-S1000 also has a few weaknesses. The front end design may be too aggressive for some riders, and the throttle response in the lower RPM range can be too sensitive.

In conclusion, both the Honda CB 1000 R 2019 and the Suzuki GSX-S1000 2016 have their own strengths and weaknesses. The Honda CB 1000 R offers a smooth and easy ride with a good electronic package, while the Suzuki GSX-S1000 provides a powerful engine and a stable chassis at a relatively lower price. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda CB 1000 R 2019 em comparação com Suzuki GSX-S1000 2016

Honda CB 1000 R 2019
Suzuki GSX-S1000 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro75 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56.5 mmAcidente vascular cerebral59 mm
Potência do motorPotência do motor145 HPPotência do motor149 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário104 NmBinário106 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,250 rpmRpm ao binário9,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.6 Taxa de compressão12.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroEspinha dorsalTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,120 mmComprimento2,115 mm
LarguraLargura789 mmLargura795 mm
AlturaAltura1,095 mmAltura1,080 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,455 mmDistância entre eixos1,460 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)212 kgPeso da berma (com ABS)209 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.2 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

A versão de 1 litro do Neo Sport Cafe Racer mostra que nem sempre tem de ser o meio dourado. Com toda a honestidade, deve ser dito que o maior de todos os representantes também se sente o mais "adulto". O equipamento eletrónico da 1000 na versão + não deixa quase nada a desejar e o manuseamento é extremamente amigável para esta classe. Curvas fáceis de brincar com um chassis bem afinado, travões rápidos e baixo peso parecem ser a receita para o sucesso em termos de suavidade. Em termos de desempenho, a CB1000R+ infelizmente tem que fazer concessões. Com 145 cv, a Honda não é um foguetão bruto, mas é ainda mais controlável por isso. E 145 cv com um tanque cheio de 213 kg é mais do que suficiente para o máximo prazer de pilotagem em estradas rurais!

Capacidade de resposta impecável da unidade de potência

a típica 1000 extremamente fácil de conduzir da Honda

bom pacote eletrónico (ABS, controlo de tração, modos de condução...)

caixa de velocidades suave e precisa

excelente funcionamento da alavanca de mudanças rápidas

O LCD a preto e branco não está atualizado e não é idealmente legível sob luz solar direta

os pilotos altos podem ter problemas de espaço com os joelhos no tanque

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Alguns poderão ficar surpreendidos com o facto de, depois de tanto tempo de espera, a Suzuki não ter lançado a derradeira e intransigente moto naked de potência. Em vez disso, a Suzuki GSX-S 1000 com os seus 149 cv parece quase demasiado bem comportada. Mas quando a conduzimos na pista de corrida, rapidamente nos apercebemos que o motor é muito mais potente na vida real e que o resto do desempenho do chassis e do sistema de travagem também é impressionante. Em contrapartida, também oferece uma grande parte da adequação quotidiana e prática - nada mau quando se tem de cobrir tudo, desde o quotidiano à pista de corrida, com uma única moto.

Motor potente

bom controlo da travagem

chassis estável e sensível

posição de assento confortável

preço relativamente baixo.

A parte dianteira parece demasiado boa

resposta tóxica do acelerador na gama de rotações mais baixa

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CB 1000 R vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Honda CB 1000 R 2019 and a Suzuki GSX-S1000 2016. In terms of price, the actual average price of a Honda CB 1000 R 2019 is about 19% higher. A Honda CB 1000 R 2019 experiences a loss of 1 200 EUR in one year and 1 630 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 110 EUR and 1 640 EUR for a Suzuki GSX-S1000 2016. Compared to Suzuki GSX-S1000 2016 there are more Honda CB 1000 R 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 10. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 109 days compared to 116 days for the Honda CB 1000 R. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 42 reviews for the Honda CB 1000 R and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Honda CB 1000 R was published on 06/11/2007 and now has more than 10 400 views. This compares to more than 17 100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 27/09/2014.

Preço Honda CB 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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