KTM 790 Duke 2018 vs. Triumph Street Triple 765 R 2023

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

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Overview - KTM 790 Duke 2018 vs Triumph Street Triple 765 R 2023

The KTM 790 Duke 2018 and the Triumph Street Triple 765 R 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

Starting with the KTM 790 Duke 2018, it is equipped with a 2-cylinder inline engine that produces 105 horsepower. The fuel system is injection-based, and the cooling system is liquid-cooled. The displacement of the engine is 799cc. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork from WP, while the rear suspension features a swing arm with a monoshock, also from WP. The suspension can be adjusted for preload. The frame is made of chrome-molybdenum, and the chassis is of the tubular type. The front brakes are dual disc with a diameter of 300mm and four-piston radial calipers. The bike comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The front tire has a width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1475mm, and the seat height is 825mm. The fuel tank has a capacity of 14 liters. Additional equipment includes an adjustable windscreen.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2023 features a 3-cylinder inline engine that delivers 120 horsepower. The fuel system is also injection-based, and the cooling system is liquid-cooled. The displacement of the engine is 765cc. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork from Showa, while the rear suspension features a swing arm with a monoshock, also from Showa. The suspension can be adjusted for compression, preload, and recovery. The frame is made of aluminum, and the chassis is of the double tube type. The front brakes are dual disc with a diameter of 310mm and four-piston radial monobloc calipers. The bike comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ABS for curves, ride-by-wire, shift assist, and traction control. The dimensions of the tires, wheelbase, seat height, and fuel tank capacity are similar to the KTM 790 Duke 2018. Additional equipment includes LED headlights and a TFT screen.

In terms of strengths, the KTM 790 Duke 2018 offers a high-revving engine with powerful acceleration, an optimized chassis for sporty riding, a fantastic sound even with the stock exhaust, and a range of electronic features. It also has a comfortable seating position. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2023 boasts a top-of-the-line engine, excellent running culture, high-quality electronics, balanced ergonomics, a well-tuned chassis, and a sporty braking system. It also offers a wide range of standard equipment and an excellent price-to-performance ratio.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

However, the KTM 790 Duke 2018 has some weaknesses. It can be difficult to handle at low revs and is not ideal for city traffic. The switches on the handlebar can sometimes be complicated, and there have been reports of oil leaks in the engine block of many 790 Dukes. As for the Triumph Street Triple 765 R 2023, its weaknesses include a minimalist display and handlebar fittings that may seem more favorable compared to the rest of the bike.

In conclusion, both the KTM 790 Duke 2018 and the Triumph Street Triple 765 R 2023 offer powerful performance and advanced features. The KTM 790 Duke 2018 excels in terms of acceleration and sporty handling, while the Triumph Street Triple 765 R 2023 stands out with its top-of-the-line engine, high-quality electronics, and balanced ergonomics. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technical Specifications KTM 790 Duke 2018 compared to Triumph Street Triple 765 R 2023

KTM 790 Duke 2018
Triumph Street Triple 765 R 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro88 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral65.7 mmAcidente vascular cerebral53.4 mm
Potência do motorPotência do motor105 HPPotência do motor120 HP
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação765 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens140 mmViagens115 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaWPMarcaShowa
ViagensViagens150 mmViagens133.5 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho66 grauAncinho66.3 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,475 mmDistância entre eixos1,402 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento826 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPara-brisas regulávelEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

A KTM 790 Duke L é uma moto naked absolutamente desportiva com um elevado fator de diversão. Se um condutor principiante consegue lidar com ela depende muito da sua personalidade e comportamento de condução. Existem certamente motos mais adequadas para a aprendizagem, mas os caçadores de raios desportivos dificilmente ficarão satisfeitos com outra coisa. A 790 Duke L também não é muito entusiasta dos passeios quotidianos na cidade. Na estrada rural, no entanto, é uma explosão, mesmo com apenas 48 cv. Simplesmente uma moto divertida como está escrito no livro.

Motor de alta rotação com aceleração potente

chassis optimizado para uma condução desportiva

som fantástico mesmo com silenciador de série

muitos truques e funções electrónicas

alavanca de velocidades extremamente precisa que torna a condução rápida ainda mais fácil

posição de assento confortável

Manuseamento difícil a baixas rotações

má condução no trânsito citadino

interruptores por vezes complicados no guiador

fuga de óleo no bloco do motor em muitas 790 Dukes

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

A revisão da família Street Triple para 2023 tem sido mais do que bem sucedida. O R que testamos é o modelo básico - mas há poucos sinais disso, pois graças ao extenso equipamento padrão, o chassi de trabalho limpo e o acabamento de alta qualidade, quase nenhum desejo permanece insatisfeito mesmo aqui. O três cilindros de capacidade cúbica de 765 é um doozy de qualquer maneira e não só impressiona com sua cultura de corrida e prazer de revving, mas também sua capacidade de resposta e dosagem é de primeira classe. O novo Street Triple 765 R é uma oferta realmente justa.

Motor topo de gama

óptima cultura de funcionamento

eletrónica de alta qualidade

ergonomia equilibrada

chassis bem afinado

sistema de travagem desportivo

vasto equipamento de série

excelente relação preço/desempenho

Expositor muito minimalista Os encaixes no guiador parecem mais favoráveis do que no resto da mota

Price Comparison Avarage Market Price KTM 790 Duke vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a KTM 790 Duke 2018 and a Triumph Street Triple 765 R 2023. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 R 2023 is about 26% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 R 2023 there are less KTM 790 Duke 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 24 compared to 31. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 116 days for a Triumph Street Triple 765 R. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 35 reviews for the KTM 790 Duke and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the KTM 790 Duke was published on 09/11/2016 and now has more than 160 600 views. This compares to more than 58 400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 10/01/2017.

Price KTM 790 Duke

Model year
Current average market prices

Price Triumph Street Triple 765 R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons