Triumph Street Triple 675 R 2016 vs. Kawasaki Z1000 2009

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki Z1000 2009

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Visão geral - Triumph Street Triple 675 R 2016 vs Kawasaki Z1000 2009

The Triumph Street Triple 675 R 2016 and the Kawasaki Z1000 2009 are both naked bikes with inline engines and liquid cooling. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the Triumph Street Triple 675 R 2016 has a motor with a power output of 106 HP, while the Kawasaki Z1000 2009 has a more powerful engine with 125 HP. This gives the Kawasaki Z1000 an advantage in terms of raw power.

In terms of torque, the Triumph Street Triple 675 R 2016 has a torque of 68 Nm, while the Kawasaki Z1000 2009 has a higher torque of 98.7 Nm. This means that the Kawasaki Z1000 has more torque, which can result in better acceleration and low-end power.

The number of cylinders also differs between the two models. The Triumph Street Triple 675 R 2016 has 3 cylinders, while the Kawasaki Z1000 2009 has 4 cylinders. Having more cylinders can result in smoother power delivery and better overall performance.

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

In terms of chassis, the Triumph Street Triple 675 R 2016 has a tubular frame, while the Kawasaki Z1000 2009 has a central tube frame. Both frames provide good stability and handling, but the tubular frame of the Triumph Street Triple 675 R 2016 may offer more adjustability.

When it comes to brakes, the Triumph Street Triple 675 R 2016 features radial technology for the front brakes, while the Kawasaki Z1000 2009 has petal brakes. Both technologies provide good stopping power, but the radial brakes on the Triumph Street Triple 675 R 2016 may offer better performance and feel.

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki Z1000 2009 has a longer wheelbase of 1445 mm compared to the 1410 mm of the Triumph Street Triple 675 R 2016. The seat height of the Kawasaki Z1000 2009 is also higher at 820 mm compared to the 800 mm of the Triumph Street Triple 675 R 2016. Additionally, the Kawasaki Z1000 2009 is heavier with a curb weight of 228 kg, while the Triumph Street Triple 675 R 2016 weighs 183 kg. These differences in dimensions and weight can affect the handling and maneuverability of the bikes.

Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki Z1000 2009

In terms of fuel capacity, the Kawasaki Z1000 2009 has a larger fuel tank with a capacity of 18.5 liters, while the Triumph Street Triple 675 R 2016 has a slightly smaller fuel tank with a capacity of 17.4 liters.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each model. The Triumph Street Triple 675 R 2016 has the advantage of a lively engine with a distinct sound, extremely agile handling, low weight, and adjustable chassis. It also has good brakes. However, one weakness of the Triumph Street Triple 675 R 2016 is that the exhaust can be a bit noisy in the long run.

On the other hand, the Kawasaki Z1000 2009 has the advantage of relatively high power, a powerful appearance, great comfort, and a good chassis. It also has an acceptable price. However, one weakness of the Kawasaki Z1000 2009 is that the instrument unit can be difficult to control, and there may be some partial manual force required.

In conclusion, the Triumph Street Triple 675 R 2016 and the Kawasaki Z1000 2009 are both capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Triumph Street Triple 675 R 2016 offers a lively engine and agile handling, while the Kawasaki Z1000 2009 offers more power and a comfortable ride. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Street Triple 675 R 2016 em comparação com Kawasaki Z1000 2009

Triumph Street Triple 675 R 2016
Kawasaki Z1000 2009

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro77.2 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral52.3 mmAcidente vascular cerebral50.9 mm
Potência do motorPotência do motor106 HPPotência do motor125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,850 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário68 NmBinário98.7 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,750 rpmRpm ao binário8,200 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão11.2
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação675 ccmDeslocação953 ccm

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo central

Travões dianteiros

TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura740 mmLargura780 mm
AlturaAltura1,060 mmAltura1,065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,445 mm
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento820 mm
Peso da bermaPeso da berma183 kgPeso da berma228 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.4 lCapacidade do depósito de combustível18.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

A Triumph Street Tripel R é conhecida como uma mota naked extremamente viva que é muito divertida na estrada rural. Mas a pequena R-Streety também faz uma bela figura na pista de corridas e não nos irrita com um chassis esponjoso ou pouca potência. Mesmo o sistema de travagem com dois discos de 310 milímetros e pinças de quatro pistões Nissin montadas radialmente à frente é tão potente como seria de esperar de uma moto muito, muito desportiva que também é utilizada em grande parte em estradas rurais ou na vida quotidiana.

Motor vivo com som tirolês

comportamento extremamente ágil

baixo peso

aspeto distinto

chassis ajustável

bons travões.

escape um pouco ruidoso a longo prazo

Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki Z1000 2009

A Kawasaki fez bem em repensar e reconstruir a Z1000 a partir do zero. Foi-lhe dada uma alma negra cujas raízes estão nos (in)bons velhos tempos, mas parece mais genuína e coesa graças ao seu desenvolvimento independente. A Kawa fez justiça a si própria e aos desejos dos seus clientes a um nível elevado. Em suma, um produto corajoso para motociclistas corajosos.

Relativamente muita potência

aparência poderosa

muito conforto

chassis ótimo

preço aceitável.

Unidade de instrumento incontrolável

força manual parcial presente.

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Triple 675 R vs Kawasaki Z1000

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 675 R 2016 and a Kawasaki Z1000 2009. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 675 R 2016 is about 25% higher. Compared to Kawasaki Z1000 2009 there are less Triumph Street Triple 675 R 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 10. It takes less time to sell a Kawasaki Z1000 with 63 days compared to 85 days for the Triumph Street Triple 675 R. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R and 41 reviews for the Kawasaki Z1000 since model year 2005. The first review for the Triumph Street Triple 675 R was published on 20/07/2008 and now has more than 13 000 views. This compares to more than 5 800 views for the first review on Kawasaki Z1000 published on 02/09/2002.

Preço Triumph Street Triple 675 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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