KTM 350 EXC-F 2015 vs. Beta RR Enduro 4T 125 LC 2015

KTM 350 EXC-F 2015

KTM 350 EXC-F 2015

Beta RR Enduro 4T 125 LC 2015

Beta RR Enduro 4T 125 LC 2015

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Especificações técnicas KTM 350 EXC-F 2015 em comparação com Beta RR Enduro 4T 125 LC 2015

KTM 350 EXC-F 2015
Beta RR Enduro 4T 125 LC 2015
KTM 350 EXC-F 2015
KTM 350 EXC-F 2015
Beta RR Enduro 4T 125 LC 2015
Beta RR Enduro 4T 125 LC 2015

Motor e unidade de tração

FuroFuro88 mmFuro52 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral57.5 mmAcidente vascular cerebral58.6 mm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.3 Taxa de compressão11.2
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação349.7 ccmDeslocação124.6 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo centralTipo de quadroBerço duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro80 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro140 mmLargura do pneu traseiro110 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,482 mmDistância entre eixos1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento970 mmAltura do assento925 mm
Peso secoPeso seco107.2 kgPeso seco102 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível9 lCapacidade do depósito de combustível7.3 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 350 EXC-F 2015

KTM 350 EXC-F 2015

O sucesso de bilheteira dos últimos anos foi melhorado com precisão. A gama de rotações utilizáveis foi alargada, tornando a 350 um pouco mais fácil de conduzir do que antes. Mas continua a ser a máquina mais radical entre os modelos a 4 tempos. Ela combina as vantagens da "250" e da "450", mas também as suas desvantagens. No entanto: 90% de todos os clientes da KTM farão o tempo mais rápido no teste especial com a 350 EXC-F. É a recomendação de compra mais universal para os pilotos de enduro.

Potente, ágil, rápida - uma verdadeira máquina de competição

As vantagens do motor a quatro tempos (resposta do motor, dosagem, consumo,...) combinadas com leveza e potência suficiente.

Mais radical do que a 250 e um pouco mais nervosa do que a 450. Exige mais concentração, mas também oferece mais velocidade

a tração melhorou, mas ainda não é tão perfeita que por vezes não se deseje ter uma 450.

Beta RR Enduro 4T 125 LC 2015

Beta RR Enduro 4T 125 LC 2015

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 350 EXC-F vs Beta RR Enduro 4T 125 LC

Preço KTM 350 EXC-F

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Beta RR Enduro 4T 125 LC

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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