BMW S 1000 RR 2012 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

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Visão geral - BMW S 1000 RR 2012 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

The BMW S 1000 RR model year 2012 and the Kawasaki Ninja ZX-10R model year 2013 are both high-performance supersport motorcycles. They have similar technical specifications, with inline engines, four cylinders, and a displacement of around 1000cc.

In terms of power, the BMW S 1000 RR has a maximum power output of 192 HP, while the Kawasaki Ninja ZX-10R has a slightly higher power output of 200.1 HP. Both bikes have a high torque output, with the BMW S 1000 RR producing 112 Nm and the Kawasaki Ninja ZX-10R producing 114.3 Nm.

The BMW S 1000 RR has a slightly larger bore of 80 mm compared to the Kawasaki Ninja ZX-10R's 76 mm, which may contribute to its slightly lower power output. However, the BMW S 1000 RR has a shorter stroke of 49.7 mm compared to the Kawasaki Ninja ZX-10R's 55 mm, which may contribute to its higher revving capabilities.

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

In terms of suspension, both bikes feature telescopic front forks. However, the Kawasaki Ninja ZX-10R has an upside-down telescopic front fork, which may provide better stability and handling.

Both bikes have aluminum frames, which contribute to their lightweight and agile handling characteristics. They also have dual disc front brakes, with the Kawasaki Ninja ZX-10R featuring radial and petal technology, which may provide better braking performance.

In terms of dimensions, the BMW S 1000 RR has a wider front tire of 120 mm compared to the Kawasaki Ninja ZX-10R's 120 mm. Both bikes have the same diameter of 17 inches for their front and rear tires. The BMW S 1000 RR has a longer wheelbase of 1432 mm compared to the Kawasaki Ninja ZX-10R's 1115 mm, which may provide better stability at high speeds.

The seat height of the BMW S 1000 RR is slightly higher at 820 mm compared to the Kawasaki Ninja ZX-10R's 813 mm. Both bikes have a similar fuel tank capacity of around 17 liters.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

In terms of strengths, the BMW S 1000 RR 2012 is praised for its complete electronic equipment, good braking system, strong engine, and extremely fast performance on the road. It also has an appropriate appearance.

On the other hand, the Kawasaki Ninja ZX-10R 2013 is praised for being very fast, comfortable, and stable. It also features electronic chassis technology, which may enhance its overall performance.

In terms of weaknesses, the BMW S 1000 RR 2012 is noted to have a slightly complicated chassis that may require some getting used to. The Kawasaki Ninja ZX-10R 2013 does not have any mentioned weaknesses.

Especificações técnicas BMW S 1000 RR 2012 em comparação com Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

BMW S 1000 RR 2012
Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro76 mm
Curso do pistãoCurso do pistão49,7 mmCurso do pistão55 mm
Potência do motorPotência do motor192 cvPotência do motor200,1 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima13 000 rpmRpm na potência máxima13 000 rpm
BinárioBinário112 NmBinário114,3 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9750 rpmRpm ao binário11 500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão13
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Pétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2056 mmComprimento2075 mm
LarguraLargura826 mmLargura715 mm
AlturaAltura1138 mmAltura1115 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1432 mmDistância entre eixos1115 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento813 mm
Peso em ordem de marchaPeso em ordem de marcha204 kgPeso em ordem de marcha198 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17,5 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

A BMW ainda pode marcar pontos com factos concretos em 2015. Se gosta de desempenho de topo, tem de comprar o BMW. Torna-se incrivelmente poderoso no topo e afasta o resto do campo de 200. Os pilotos grandes e pesados poderão se beneficiar ainda mais disso. A BMW não facilitou as coisas para si mesma com esta moto e montou uma moto muito universal. Se fizéssemos um teste comparativo com 50 pilotos diferentes (desde principiantes a profissionais), a BMW teria a melhor média de todas as motos de 1000cc. O chassis eletrónico, mas também as ajudas à condução, tornam os profissionais rápidos e os principiantes seguros na estrada. Uma recomendação de topo para um grupo-alvo muito vasto. Os condutores amadores muito rápidos não ficarão 100% satisfeitos com a suspensão de série. Se não quiser modificar o chassis, deve optar por uma R1M, uma Panigale S ou uma RSV RF. Se quiser converter de qualquer forma, a S 1000 RR é a base mais forte e universal. Surpreendentemente, a potente máquina também anda muito bem em estradas rurais. Em suma, parece um compromisso, mas nunca se sente como tal na prática.

Excelente assistente de mudança de velocidades

motor incrivelmente potente e cheio de rotações

grande variedade de acessórios

ferramenta de registo de dados e ferramenta de calibração pronta para corridas disponível.

Chassis rapidamente no limite nas mãos de profissionais

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

A ZX-10R esteve mesmo no meio durante o teste. Não era tão rápida e radical como a R1, Panigale, BMW e Aprilia. Mas também era mais desportiva do que a Honda e a Suzuki. Enquanto a Honda e a Suzuki precisariam de motos completamente novas para alcançar o topo, a Kawasaki só teria que dar à ZX-10R uma pequena atualização. Mas os pilotos satisfeitos da ZX-10R não precisam de desesperar. A diferença para o topo é suficientemente pequena para a apanhar com alguns acessórios. Porque a ZX-10R tem uma vantagem decisiva. Está no mercado há muito tempo e há peças suficientes disponíveis, incluindo as informações de configuração necessárias. Se não quiser envolver-se em experiências, pegue numa Kawasaki e, com alguns passos simples, também estará no topo.

Óptima base para uma moto de competição

motor forte na gama superior de rotações

bom chassis

Relação de transmissão demasiado longa

motor com pouca potência nas rotações mais baixas

o controlo de tração não consegue acompanhar os sistemas das motos de topo

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 RR vs Kawasaki Ninja ZX-10R

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2012 and a Kawasaki Ninja ZX-10R 2013. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 64 days compared to 120 days for a Kawasaki Ninja ZX-10R. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 51 reviews for the Kawasaki Ninja ZX-10R since model year 2005. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 16/04/2008 and now has more than 4 000 views. This compares to more than 2 900 views for the first review on Kawasaki Ninja ZX-10R published on 11/01/2004.

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Ninja ZX-10R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas