BMW R 1200 GS Adventure 2012 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

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Visão geral - BMW R 1200 GS Adventure 2012 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

The BMW R 1200 GS Adventure model year 2012 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT model year 2020 are both popular adventure motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the BMW R 1200 GS Adventure 2012, it is powered by a Boxer engine with a displacement of 1170cc. It produces 104 horsepower and 115 Nm of torque. The transmission is a shaft drive system, and it has a 2-cylinder configuration. The suspension consists of a front support suspension with pre-load adjustment and a rear single swing arm suspension with pre-load adjustment. The chassis is a load-bearing engine type, and the front brakes are dual disc. The rear tire width is 150mm, and the wheelbase is 1510mm. The seat height is 910mm, and it has a fuel tank capacity of 33 liters.

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 is equipped with an inline engine with a displacement of 1084cc. It produces 102 horsepower and 105 Nm of torque. The transmission is a chain drive system, and it also has a 2-cylinder configuration. The front suspension is a telescopic upside-down fork with compression, pre-load, and recovery adjustment, while the rear suspension is a swing arm with compression, pre-load, and recovery adjustment. The chassis is a double cradle type, and the front brakes are dual disc. The rear tire width is 150mm, and the wheelbase is 1575mm. The seat height is 850mm, and it has a fuel tank capacity of 18.8 liters.

In terms of strengths, the BMW R 1200 GS Adventure 2012 offers successful wind protection, extremely comfortable ergonomics, an ideal seat, precise chassis, and a crisp sound. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 boasts a high-torque engine, sophisticated electronic driving aids, excellent functioning DCT, color touchscreen, good ergonomics, long-distance capability, and a perfect off-road windshield.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

However, the BMW R 1200 GS Adventure 2012 has some weaknesses, including a transmission that could be smoother and a relatively low engine power. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 has weaknesses such as less robust hand protectors for off-road use, crowded switches on the left handlebar, and a windshield that offers controllable protection.

In conclusion, both the BMW R 1200 GS Adventure 2012 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 have their own strengths and weaknesses. The BMW offers comfortable ergonomics and a precise chassis, while the Honda boasts a high-torque engine and sophisticated electronic driving aids. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1200 GS Adventure 2012 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

BMW R 1200 GS Adventure 2012
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro101 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral81.5 mm
Potência do motorPotência do motor104 HPPotência do motor102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário115 NmBinário105 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,750 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão10.1
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemEndurecido, SecoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoÓleo/arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraSuporteSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro90 %
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
ComprimentoComprimento2,240 mmComprimento2,330 mm
LarguraLargura990 mmLargura960 mm
AlturaAltura1,525 mmAltura1,395 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,510 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento910 mmAltura do assento850 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível33 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

Não se sente desconfortável em todo-o-terreno com o GS, mas também não deve ser tão duro para ele. O BMW marca a maioria dos pontos com a sua ergonomia perfeita, travões soberbos, chassis apertado e manuseamento boxer único, completo com uma banda sonora profunda e estridente.

Proteção contra o vento bem sucedida

ergonomia extremamente confortável

selim ideal

chassis preciso

som nítido.

A transmissão poderia ser mais suave

a potência do motor é bastante baixa.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de binário elevado

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT de excelente funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade para longas distâncias

para-brisas perfeito para todo-o-terreno

Os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

inundação de interruptores no guiador esquerdo

o para-brisas oferece uma proteção controlável

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 GS Adventure vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS Adventure 2012 and a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 is about 16% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 there are more BMW R 1200 GS Adventure 2012 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 4. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS Adventure with 65 days compared to 118 days for a Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Since model year 2006 1000PS.de editors have written 35 reviews for the BMW R 1200 GS Adventure and 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT since model year 2020. The first review for the BMW R 1200 GS Adventure was published on 28/11/2005 and now has more than 12 900 views. This compares to more than 109 400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin DCT published on 23/09/2019.

Preço BMW R 1200 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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