Kawasaki Ninja 650 2017 vs. Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Kawasaki Ninja 650 2017

Kawasaki Ninja 650 2017

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

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Visão geral - Kawasaki Ninja 650 2017 vs Suzuki GSX-R 1000 R 2017

In terms of the technical specifications, the Kawasaki Ninja 650 2017 features an inline engine with a bore of 83 mm and a stroke of 60 mm. It has a power output of 68.2 HP and a torque of 65.7 Nm. The compression ratio is 10.8 and it has a throttle bore of 36 mm. The bike has 2 cylinders with 4 valves per cylinder and a DOHC valve system. The displacement is 649 ccm. The front suspension is a telescopic fork with a diameter of 41 mm, while the rear suspension is a swingarm with a monoshock and deflection shock support. The chassis is made of steel and has a tubular frame. The rake is 65.5 degrees and the trail is 100 mm. The front brakes are dual disc with a diameter of 300 mm and feature petal technology. The bike also has ABS as an advanced rider assistance system. The front tire width is 120 mm with a diameter of 17 inches, while the rear tire width is 160 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1410 mm and the seat height is 790 mm. The bike weighs 193 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 15 liters.

On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 R 2017 also has an inline engine, but with a smaller bore of 76 mm and a stroke of 55.1 mm. It has a much higher power output of 202 HP and a torque of 118 Nm. The compression ratio is 13.2 and it has a throttle bore of 46 mm. The bike has 4 cylinders with 4 valves per cylinder and a DOHC valve system. The displacement is 999 ccm. The front suspension is a upside-down telescopic fork with a diameter of 43 mm, while the rear suspension is a swingarm with a monoshock and deflection shock support. The chassis is made of aluminum and has a twin-spar frame. The rake is 66.8 degrees and the trail is 95 mm. The front brakes are dual disc with a diameter of 320 mm and feature radial and monoblock technology. The bike also has ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control as advanced rider assistance systems. The front tire width is 120 mm with a diameter of 17 inches, while the rear tire width is 190 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1410 mm and the seat height is 825 mm. The bike weighs 203 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 17.5 liters.

Kawasaki Ninja 650 2017

Kawasaki Ninja 650 2017

In terms of strengths, the Kawasaki Ninja 650 2017 has a sporty and playful chassis, excellent brakes, an elegant appearance similar to the ZX-10R, and a durable engine. On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 R 2017 has a high-revving engine, a smooth torque curve, stability in corner exits and radius, an excellent gearbox, a high-quality chassis, and performs well on fast tracks.

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

However, the Kawasaki Ninja 650 2017 does have some weaknesses, such as a lack of sound from the exhaust in the stock version and slight vibrations from the engine. On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 R 2017 has a non-adjustable engine brake and the wheely control is linked to the traction control.

In conclusion, while both bikes have their strengths and weaknesses, the Kawasaki Ninja 650 2017 is more suited for those looking for a fun and playful ride with an elegant appearance, while the Suzuki GSX-R 1000 R 2017 is more suitable for those seeking high performance and stability on fast tracks.

Especificações técnicas Kawasaki Ninja 650 2017 em comparação com Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Kawasaki Ninja 650 2017
Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro83 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral55.1 mm
Potência do motorPotência do motor68.2 HPPotência do motor202 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,200 rpm
BinárioBinário65.7 NmBinário118 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário10,800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.8 Taxa de compressão13.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador36 mmFuro do acelerador46 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação649 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo, Parelha dupla
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho66.8 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho95 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,055 mmComprimento2,075 mm
LarguraLargura740 mmLargura710 mm
AlturaAltura1,135 mmAltura1,150 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento825 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)193 kgPeso da berma (com ABS)203 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Ninja 650 2017

Kawasaki Ninja 650 2017

A Ninja 650 é um selo firme da sua antecessora (Er-6f). O motor dominou bem a barreira do Euro 4 e oferece 68 cv muito úteis, o chassis é simplesmente fantástico para esta classe e a redução de peso de 18(!) quilos em comparação com a ER-6f justifica acenos de cabeça reverentes.

Chassis transparente para desporto

manuseamento lúdico e bem-humorado, excelentes travões, aspeto elegante à la ZX-10R

motor resistente.

Pouco som do pote de série

o motor apresenta ligeiras vibrações

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

A Suzuki fez um excelente trabalho com a GSX-R 1000 R 2017. Uma moto potente com uma curva de binário fabulosamente suave. Realmente inacreditável com 202 cv! O chassis é de alta qualidade e o pacote eletrónico não tem qualquer enfeite, mas proporciona um desempenho de topo.

Motor de alta rotação

curva de binário sem falhas

super estável na saída das curvas e no raio de ação

excelente caixa de velocidades

chassis de alta qualidade

excelente em pistas rápidas.

Travão motor não regulável

Wheelycontrol ligado ao controlo de tração

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Ninja 650 vs Suzuki GSX-R 1000 R

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja 650 2017 and a Suzuki GSX-R 1000 R 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 7. It takes less time to sell a Kawasaki Ninja 650 with 96 days compared to 176 days for a Suzuki GSX-R 1000 R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 20 reviews for the Kawasaki Ninja 650 and 13 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 R since model year 2017. The first review for the Kawasaki Ninja 650 was published on 04/10/2016 and now has more than 79 600 views. This compares to more than 197 700 views for the first review on Suzuki GSX-R 1000 R published on 04/10/2016.

Preço Kawasaki Ninja 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-R 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas