Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. KTM 790 Adventure 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

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Visão geral - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs KTM 790 Adventure 2023

In terms of the engine and drivetrain, both the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and the KTM 790 Adventure 2023 have inline engines. The Tiger 900 Rally Pro has a 3-cylinder engine with a displacement of 888cc, while the KTM 790 Adventure has a 2-cylinder engine with a displacement of 799cc. The Tiger 900 Rally Pro has a slightly smaller bore of 78mm compared to the KTM's 88mm, but a longer stroke of 61.9mm compared to the KTM's 65.7mm. In terms of power, the Tiger 900 Rally Pro has 95.2 HP, while the KTM 790 Adventure has 95 HP. The torque is also similar, with the Tiger 900 Rally Pro having 87 Nm and the KTM 790 Adventure having 88 Nm. Both bikes have an electric start and chain transmission.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. However, there are some differences in the specifications. The Tiger 900 Rally Pro has Showa suspension with a fork diameter of 45mm and a travel of 240mm at the front, and a travel of 230mm at the rear. The suspension is adjustable for preload and rebound. On the other hand, the KTM 790 Adventure has WP suspension with a fork diameter of 43mm and a travel of 200mm at the front, and a travel of 200mm at the rear. The rear suspension is adjustable for preload only.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

In terms of the chassis, the Tiger 900 Rally Pro has a steel frame with a tubular design, while the KTM 790 Adventure has a chromium-molybdenum frame with a tubular design and engine as a load-bearing element. The rake angle of the Tiger 900 Rally Pro is 65.6 degrees, while the KTM 790 Adventure has a slightly steeper rake angle of 64.1 degrees. The trail is also different, with the Tiger 900 Rally Pro having 145.8mm and the KTM 790 Adventure having 107.8mm.

Both bikes have dual disc brakes at the front, providing effective stopping power. In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer modes of riding, ABS for curves, ride-by-wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a 21-inch front tire and a 150mm width rear tire. However, the KTM 790 Adventure has an 18-inch rear tire, while the Tiger 900 Rally Pro has a 17-inch rear tire. The wheelbase of the Tiger 900 Rally Pro is 1551mm, while the KTM 790 Adventure has a slightly shorter wheelbase of 1509mm. The seat height of the Tiger 900 Rally Pro is adjustable from 850mm to 870mm, while the KTM 790 Adventure has a seat height of 840mm, adjustable up to 860mm. The dry weight of the Tiger 900 Rally Pro is 201kg, while the KTM 790 Adventure weighs slightly less at 199kg. Both bikes have a fuel tank capacity of 20 liters.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

In terms of equipment, both bikes offer LED daytime running lights, LED headlights, and TFT screens. The Tiger 900 Rally Pro also offers heated seats, while the KTM 790 Adventure offers connectivity.

Overall, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and the KTM 790 Adventure 2023 have similar specifications in terms of engine power, suspension, brakes, and dimensions. However, there are some differences in terms of the chassis design, suspension specifications, and equipment offered. The Tiger 900 Rally Pro offers a more comfortable suspension and a slightly larger wheelbase, while the KTM 790 Adventure offers a more agile handling and a lower seat height. Both bikes have their strengths and weaknesses, and the choice between them would depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 em comparação com KTM 790 Adventure 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
KTM 790 Adventure 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor95.2 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário87 NmBinário88 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário6,600 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.27 Taxa de compressão12.7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação888 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens240 mmViagens200 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaWP
ViagensViagens230 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho65.6 grauAncinho64.1 grau
TrilhoTrilho145.8 mmTrilho107.8 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,551 mmDistância entre eixos1,509 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento840 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até860 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)201 kgPeso seco (com ABS)199 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFTEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

É impressionante a forma como a moto gere o equilíbrio entre a estrada e o todo-o-terreno, fazendo exatamente o que uma enduro de turismo deve ser capaz de fazer, ou o que ainda se quer fazer com uma enduro de turismo. E fá-lo com um grau de maturidade que é surpreendente para um novo modelo e mostra que a Triumph fez o seu trabalho de casa e desenvolveu de forma sensata a já subestimada Tiger 800. Mesmo que alguns fãs obstinados da Tiger possam sentir falta do assobio típico e menos pronunciado do motor de três cilindros. A questão de saber se a Tiger 900 Rally Pro está pronta para a estrada só pode ser respondida com um "quando é que queres ir outra vez?

Motor de três cilindros cheio de carácter

capacidade todo-o-terreno significativamente melhorada

elementos de suspensão confortáveis

caixa de velocidades rápida com blipper de série

equipamento de série generoso, incluindo bancos aquecidos para o condutor e o passageiro

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

capacidade para longas distâncias.

Protectores de mão não muito robustos para utilização fora de estrada

inundação de interruptores no guiador esquerdo

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

A KTM 790 Adventure continua a ser uma das enduros de turismo de gama média mais desportivas - se procura uma máquina de turismo que seja brutalmente ágil dentro e fora de estrada, vai encontrá-la aqui. No entanto, ao mesmo tempo, o chassis e o motor oferecem conforto e boas maneiras suficientes para evitar que o condutor enlouqueça mesmo em etapas de ligação mais longas. O motor é maravilhosamente potente para esta classe, o consumo de combustível é surpreendentemente baixo e as ajudas à condução estão mesmo num nível mais elevado do que o habitual. A ergonomia é boa em estrada, a ergonomia fora de estrada podia até ser um pouco menos radical. No entanto, no geral, a 790 Adventure oferece uma óptima relação preço/desempenho e um excelente desempenho de condução.

Motor com uma potência impressionante

baixo consumo de combustível

excelente regulação do controlo de tração

proteção eficaz contra o vento com uma vasta gama de regulações

controlos lógicos

manuseamento ágil

condução precisa

travões eficazes

ergonomia confortável em estrada

embraiagem bem doseada.

Quickshifter+ desportivo apenas a um custo adicional

gama de regulação do chassis não demasiado ampla

posição do guiador demasiado baixa fora de estrada

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs KTM 790 Adventure

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and a KTM 790 Adventure 2023. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 is about 37% higher. Compared to KTM 790 Adventure 2023 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 70. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure with 72 days compared to 91 days for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 20 reviews for the KTM 790 Adventure since model year 2019. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 03/12/2019 and now has more than 65 300 views. This compares to more than 53 600 views for the first review on KTM 790 Adventure published on 06/10/2018.

Preço Triumph Tiger 900 Rally Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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