KTM 390 Duke 2017 vs. Honda CB500F 2019

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

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Visão geral - KTM 390 Duke 2017 vs Honda CB500F 2019

The KTM 390 Duke model year 2017 and the Honda CB500F model year 2019 are both naked bikes that offer a sporty riding experience. However, there are some key differences between the two models.

In terms of power, the KTM 390 Duke 2017 is equipped with a 44 HP engine, while the Honda CB500F 2019 has a slightly more powerful 48 HP engine. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling, ensuring efficient performance and temperature control.

The KTM 390 Duke 2017 features a single-cylinder engine, while the Honda CB500F 2019 has a two-cylinder engine. This difference in cylinder configuration can affect the overall performance and feel of the bike. The KTM has a displacement of 373.2cc, while the Honda has a larger displacement of 471cc.

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

In terms of chassis, the KTM 390 Duke 2017 has a chromium-molybdenum frame, which is known for its lightweight and strength. On the other hand, the Honda CB500F 2019 has a steel frame, which provides stability and durability.

Both bikes are equipped with single disc brakes at the front, but the Honda CB500F 2019 has dual-piston calipers, which may require less force on the lever compared to the KTM 390 Duke 2017.

In terms of dimensions, the KTM 390 Duke 2017 has a narrower front tire width of 110mm, while the Honda CB500F 2019 has a wider front tire width of 120mm. The rear tire width of the KTM is 150mm, while the Honda has a wider rear tire width of 160mm. The KTM has a shorter wheelbase of 1367mm, compared to the Honda's 1410mm. The seat height of the KTM is higher at 830mm, while the Honda has a lower seat height of 790mm.

Both bikes have decent fuel tank capacities, with the KTM 390 Duke 2017 having a 13.4-liter capacity and the Honda CB500F 2019 having a larger 15.7-liter capacity.

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

In terms of strengths, the KTM 390 Duke 2017 offers a sporty riding position, low weight, a TFT screen, and an elegant appearance. On the other hand, the Honda CB500F 2019 is praised for being fun and easy to handle, having a high-revving engine with linear power delivery, low fuel consumption, a smooth clutch, and an intelligent LCD screen with all the necessary information.

As for weaknesses, there are no specific weaknesses mentioned for the KTM 390 Duke 2017. However, the Honda CB500F 2019 is noted to have a brake that requires more force on the lever.

In conclusion, both the KTM 390 Duke 2017 and the Honda CB500F 2019 are capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities, such as power, handling, and features.

Especificações técnicas KTM 390 Duke 2017 em comparação com Honda CB500F 2019

KTM 390 Duke 2017
Honda CB500F 2019

Motor e unidade de tração

FuroFuro89 mmFuro67 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral66.8 mm
Potência do motorPotência do motor44 HPPotência do motor48 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário35 NmBinário43 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão10.7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação373.2 ccmDeslocação471 ccm

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,367 mmDistância entre eixos1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento790 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.4 lCapacidade do depósito de combustível15.7 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

É realmente incrível a quantidade de diversão que se pode ter com menos de 50 cv. A KTM 390 Duke é um pequeno canhão de diversão que não vai encontrar em mais lado nenhum. A sua configuração desportiva com a posição de assento orientada para a roda dianteira faz dela um verdadeiro predador de curvas - não precisa de mais nada na engrenagem angular. O aspeto elegante e o ecrã TFT conferem-lhe uma aparência de alta classe.

Posição de assento desportiva

baixo peso

ecrã TFT

aspeto elegante

nix

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

Em resumo, a nova CB500F ainda faz jus ao lema "lúdico e sem esforço". Graças a modificações na área de admissão e escape, o motor agora oferece 4% a mais na faixa de rotação entre 3.000 e 7.000 rotações, o que deve ser positivamente percetível na operação diária menos rápida, mas ainda mais importante. As outras inovações, como a embraiagem anti-salto, o ecrã LCD com indicador de mudança e o guiador orgulhoso, facilitam ainda mais a vida dos principiantes em duas rodas. Na minha opinião, não há necessidade de controlo de tração nas máquinas A2. Pelo contrário, acho que não faz mal aprender a usar a mão direita no início. A CB500F é de fato ideal para precisamente este começo. E pilotos experientes também poderiam ficar verdadeiramente emocionados com sua suavidade. Especialmente quando a estrada desce.

Divertido e fácil de manusear

motor de alta rotação com fornecimento linear de potência

baixo consumo de combustível

embraiagem suave

ecrã LCD inteligente com todas as informações

O travão necessita de muita força na alavanca

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 390 Duke vs Honda CB500F

There are a few key differences between a KTM 390 Duke 2017 and a Honda CB500F 2019. In terms of price, the actual average price of a Honda CB500F 2019 is about 24% higher. A KTM 390 Duke 2017 experiences a loss of 160 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 170 EUR for a Honda CB500F 2019. Compared to Honda CB500F 2019 there are less KTM 390 Duke 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 12. It takes less time to sell a KTM 390 Duke with 66 days compared to 71 days for a Honda CB500F. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 33 reviews for the KTM 390 Duke and 22 reviews for the Honda CB500F since model year 2013. The first review for the KTM 390 Duke was published on 12/11/2012 and now has more than 26 300 views. This compares to more than 18 500 views for the first review on Honda CB500F published on 10/11/2012.

Preço KTM 390 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CB500F

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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