Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

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Visão geral - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2015

The Suzuki V-Strom 1000 model year 2014 and the Honda CRF1000L Africa Twin model year 2015 are both enduro motorcycles that offer powerful engines and advanced features.

Starting with the Suzuki V-Strom 1000 2014, it is equipped with a 1037cc engine that delivers 100 horsepower and 103 Nm of torque. The motorcycle features a chain transmission and a sturdy aluminum frame. It also comes with advanced rider assistance systems such as traction control. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork, while the rear suspension is equipped with a monoshock. The bike has a 19-inch front tire and a 17-inch rear tire, providing stability and control. The wheelbase measures 1555 mm, and the curb weight with ABS is 228 kg. Additionally, it has a fuel tank capacity of 20 liters, ensuring long rides without the need for frequent refueling.

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 is powered by a 998cc engine that produces 95 horsepower and 98 Nm of torque. Similar to the Suzuki V-Strom, it features a chain transmission and a monoshock rear suspension. However, it has a steel frame instead of aluminum. The front suspension is also a telescopic upside-down fork. The bike comes with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. It has a larger front tire with a diameter of 21 inches, providing better off-road capabilities. The rear tire has a diameter of 18 inches and a width of 150 mm. The wheelbase measures 1575 mm, and the curb weight with ABS is slightly higher than the V-Strom at 232 kg. The fuel tank capacity is 18.8 liters.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1000 2014 offers a powerful engine and comes with traction control as a standard feature. It also has excellent brakes and a comfortable chassis. The bike has a large displacement, allowing for strong performance. Additionally, it has a comprehensive instrumentation system, providing the rider with all the necessary information.

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 is known for its stable handling and overall durability. The bike has impeccable details and offers excellent off-road and on-road traction control. It provides a high level of comfort for long-distance rides and has a low fuel consumption rate.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

However, both motorcycles have their weaknesses. The Suzuki V-Strom 1000 2014 has a windshield that creates turbulence around the rider's head. The engine also lacks power in the higher speed range, and some may find its appearance confusing.

As for the Honda CRF1000L Africa Twin 2015, it may be difficult to find the version with DCT wheels, and it lacks a serial electrical connection.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1000 2014 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The V-Strom offers a powerful engine and advanced rider assistance systems, while the Africa Twin provides stable handling and durability. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 1000 2014 em comparação com Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Suzuki V-Strom 1000 2014
Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Motor e unidade de tração

FuroFuro100 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral75.1 mm
Potência do motorPotência do motor100 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário103 NmBinário98 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,000 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,037 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,285 mmComprimento2,335 mm
LarguraLargura865 mmLargura875 mm
AlturaAltura1,410 mmAltura1,475 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,555 mmDistância entre eixos1,575 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)228 kgPeso da berma (com ABS)232 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

No segmento de enduro de grandes dimensões, a Suzuki V-Strom 1000 ocupa a posição de melhor relação qualidade/preço, mas não tem de prescindir de nada - até o controlo de tração e o ABS são de série. Excelentes travões, grande conforto e um motor V-twin maravilhosamente potente são ingredientes que devem agradar a quase toda a gente. O facto de não jogar na liga superior com 100 cv é compensado pela maravilhosa entrega de potência, que garante um clima descontraído em viagens longas. Apenas a proteção contra o vento não é a ideal com o para-brisas original; deve investir-se no para-brisas acessível, um pouco maior.

Motor potente

controlo de tração de série

travões muito bons

chassis esticado mas confortável

grande capacidade de deslocação

instrumentação completa

O para-brisas cria turbulência na cabeça

o motor fica sem fôlego na gama de velocidade superior

aspeto confuso

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

A nova Africa Twin é uma digna sucessora de uma lenda. Parece soberana, indestrutível e fiável. Desperta o espírito aventureiro no condutor e não terá certamente uma existência indigna na garagem do proprietário. Está posicionada e configurada corretamente e pode fazer tudo o que uma Africa Twin tem de fazer. Surpresa: As características de alta tecnologia também são boas em todo-o-terreno.

Comportamento estável

impressão geral indestrutível

detalhes imaculados

excelente DTC em todo-o-terreno e no asfalto

elevado nível de conforto de viagem

baixo consumo de combustível.

Rodas com versão DCT apenas com dificuldade possível

Sem ligação eléctrica em série

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2014 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 23. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1000 with 90 days compared to 104 days for a Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 23/07/2002 and now has more than 6 300 views. This compares to more than 13 600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 12/05/2015.

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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