KTM 890 Duke R 2023 vs. BMW S 1000 R 2021

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

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Visão geral - KTM 890 Duke R 2023 vs BMW S 1000 R 2021

The KTM 890 Duke R 2023 and the BMW S 1000 R 2021 are both powerful naked bikes with inline engines. However, there are several key differences between the two models.

In terms of power, the BMW S 1000 R 2021 has a significant advantage with 165 HP compared to the KTM 890 Duke R 2023's 121 HP. The BMW also has a higher torque rating of 114 Nm compared to the KTM's 99 Nm. This means that the BMW will offer faster acceleration and higher top speed.

Both bikes feature liquid cooling and fuel injection systems, ensuring efficient performance and reliability. The KTM has a 2-cylinder engine with a displacement of 890cc, while the BMW has a 4-cylinder engine with a displacement of 999cc. The BMW's larger engine size contributes to its higher power output.

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. However, the BMW offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments, allowing riders to fine-tune the suspension to their preferences. The KTM only offers preload adjustments.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

The chassis of the KTM 890 Duke R 2023 is made of chromium-molybdenum, while the BMW S 1000 R 2021 features an aluminum frame. Both frames provide strength and stability, but the choice of material may affect the overall weight and handling characteristics of the bikes.

Both bikes are equipped with powerful Brembo brakes with dual discs at the front. The brake diameter is the same at 320mm, and both bikes feature four-piston calipers and radial technology. This ensures excellent stopping power and precise control.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, traction control, and various riding modes. The BMW also includes additional features such as hill start assist, anti-wheelie control, and optional extras at a higher price point. The KTM offers extensive electronics as well, although some features may be optional.

In terms of dimensions, both bikes have a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches. The KTM has a rear tire width of 180mm, while the BMW has a wider rear tire at 190mm. The wheelbase of the KTM is slightly longer at 1482mm compared to the BMW's 1450mm. The seat height of the KTM is also slightly higher at 834mm compared to the BMW's 830mm. The BMW has a larger fuel tank capacity of 16.5 liters, while the KTM has a capacity of 14 liters.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

In terms of strengths, the KTM 890 Duke R 2023 offers a powerful and responsive engine, finely controllable throttle response, and a sporty seating position that provides excellent front-wheel feel. The bike also features high-quality adjustable suspension, powerful Brembo brakes, and a relatively low vehicle weight. The extensive electronics package, although optional, adds to the bike's overall appeal.

On the other hand, the BMW S 1000 R 2021 boasts a powerful engine, good brakes, comfortable ergonomics, and optional high-performance extras. The bike is also known for its simple yet fast operation and its versatility.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Duke R 2023 has a more demanding seating position compared to the base model, and the tight base configuration may not be to everyone's liking. The BMW S 1000 R 2021, on the other hand, has a good gear lever but not perfect, and the sound can still be somewhat intrusive. Additionally, there may be vibrations in the handlebars.

Overall, both the KTM 890 Duke R 2023 and the BMW S 1000 R 2021 are powerful and capable naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 890 Duke R 2023 em comparação com BMW S 1000 R 2021

KTM 890 Duke R 2023
BMW S 1000 R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90.7 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor121 HPPotência do motor165 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário99 NmBinário114 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,750 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC, Alavanca de arrastamento
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação890 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens140 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens150 mmViagens117 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65.7 grauAncinho66 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,482 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento834 mmAltura do assento830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível16.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

A KTM 890 Duke R é o estágio evolutivo mais desportivo da 890 Duke. Mais potência, chassis mais firme, travões mais afiados - estes ingredientes, juntamente com o já baixo peso do veículo, fazem dela uma verdadeira máquina de precisão. Uma moto rápida e fixe para os fetichistas da diversão, para os ambiciosos aquecedores de pista caseiros e, por último, mas não menos importante, uma verdadeira recomendação para os visitantes de trackday. No entanto, o posicionamento desportivo da parte superior do corpo e o ângulo um pouco mais agudo dos joelhos são feitos à custa do conforto. Por último, mas não menos importante, a suspensão ajustável na configuração básica é realmente afinada de forma nítida. Se você quiser desfrutar do potente motor 890 e da eletrônica de alta qualidade um pouco mais confortavelmente, você ainda pode ir para o modelo básico com uma consciência clara.

motor potente e cheio de rotações

resposta finamente controlável

boa alavanca de velocidades (opcional)

posição de assento desportiva garante uma excelente sensação de roda dianteira

suspensão ajustável de alta qualidade

travões Brembo potentes

baixo peso do veículo

eletrónica extensiva (parcialmente opcional)

A posição sentada é mais exigente do que no modelo básico

a configuração básica apertada não é do agrado de todos

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

É realmente impressionante como a BMW consegue sempre tornar as boas motas ainda melhores. A desportiva S 1000 R com pacote M e jantes de carbono parece um pouco ameaçadora à primeira vista. Mas mesmo em 2021, a S 1000 R oferece alta tecnologia e desempenho numa dosagem grandiosa e utilizável. A máquina conduz com precisão, maneja bem, mas não é instável. O motor dispara para fora das curvas, mas não sobrecarrega. Uma mota muito rápida!

Motor potente

bons travões

ergonomia confortável

extras opcionais de elevado preço mas de elevado desempenho

funcionamento simples mas ainda assim muito rápido

excelente polivalente.

A alavanca de velocidades é boa, mas não perfeita, o som ainda é um pouco intrusivo

ainda há vibrações no guiador

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Duke R vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a KTM 890 Duke R 2023 and a BMW S 1000 R 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2021 is about 32% higher. Compared to BMW S 1000 R 2021 there are more KTM 890 Duke R 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 38 compared to 15. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 days compared to 84 days for the KTM 890 Duke R. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 15 reviews for the KTM 890 Duke R and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the KTM 890 Duke R was published on 05/11/2019 and now has more than 126 600 views. This compares to more than 17 300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 03/11/2013.

Preço KTM 890 Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH