Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. Ducati Monster SP 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

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Visão geral - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs Ducati Monster SP 2023

The Ducati Multistrada V2 S 2022 and the Ducati Monster SP 2023 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the Ducati Multistrada V2 S 2022, it boasts a powerful and agile motor that performs exceptionally well at higher rotations. The bike is equipped with a versatile and semi-active chassis, allowing for a smooth and controlled ride. The brakes on this model offer good control, ensuring a safe riding experience. The seating position is sporty yet comfortable, making it suitable for riders of all sizes. Additionally, the bike comes with an extensive list of standard equipment, providing added convenience and functionality. The Multistrada V2 S also offers excellent wind protection with easy adjustment, making it a comfortable choice for both the rider and passenger.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 impresses with its lively and high-torque motor. The suspension, provided by Öhlins, offers precise and responsive handling, enhancing the overall riding experience. The Brembo Stylema brakes on this model are powerful and provide excellent control, ensuring optimal safety. The exhaust system, manufactured by Termignoni, produces a beautiful sound that adds to the overall appeal of the bike. The Monster SP features a sporty ergonomics, allowing riders to feel connected to the road. The gearbox is smooth and the gear lever is well-designed, providing a satisfying shifting experience.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

However, both motorcycles have their weaknesses as well. The Ducati Multistrada V2 S 2022 can experience some jerking at low rotations, and the gearbox may not engage smoothly in lower gears. The gear lever on this model could be improved for better functionality. On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 may suffer from a lack of power at low rotations, and the price tag may be considered high compared to other models in its class. Additionally, the clutch on the Monster SP is slower in response compared to some other motorcycles.

In conclusion, both the Ducati Multistrada V2 S 2022 and the Ducati Monster SP 2023 offer impressive features and performance. The Multistrada V2 S excels in its agility, versatile chassis, and extensive standard equipment, while the Monster SP stands out with its lively motor, responsive suspension, and powerful brakes. However, they each have their weaknesses, such as the engine performance at low rotations for the Multistrada V2 S and the high price and slower clutch response for the Monster SP. Ultimately, the choice between these two models will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Multistrada V2 S 2022 em comparação com Ducati Monster SP 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022
Ducati Monster SP 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro94 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor113 HPPotência do motor111 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário94 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão13.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómico, DOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaÖhlins
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens170 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaSachsMarcaÖhlins
ViagensViagens170 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho64.8 grauAncinho67 grau
TrilhoTrilho105.7 mmTrilho87 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,594 mmDistância entre eixos1,472 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)225 kgPeso da berma (com ABS)186 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPara-brisas regulávelEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

A Ducati Multistrada V2 S é uma moto de turismo extremamente ágil e ao mesmo tempo confortável, que é incrivelmente divertida de conduzir em ângulo, mas que também brilha com conforto a longo prazo. Graças à altura do assento mais baixa, à curva da virilha significativamente mais curta e à suavidade melhorada do motor (pelo menos para uma Ducati), mesmo as pessoas mais pequenas e menos experientes podem desfrutar deste maravilhoso prazer de condução completamente despreocupadas. É, acima de tudo, algo para os condutores que gostam de uma abordagem mais desportiva, mas que não querem perder um certo conforto durante as viagens.

Motor muito ágil a partir das 6000 rotações

chassis versátil e semi-ativo

travões com bom controlo

posição de assento desportiva mas confortável

bem adaptado a condutores mais pequenos

equipamento de série extenso

boa proteção contra o vento com ajuste fácil

confortável para o passageiro.

O motor dá solavancos a baixas rotações

a caixa de velocidades não engrena bem nas mudanças mais baixas

a alavanca de velocidades não é perfeita

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

A versão SP é claramente a mais cara, mas também claramente a melhor Ducati Monster. Tudo se encaixa perfeitamente, porque é tipicamente desportiva da Ducati. A suspensão Öhlins totalmente ajustável (incluindo a forquilha em ouro sueco!) cumpre perfeitamente o seu objetivo, o sistema de travagem Brembo Stylema agarra com veemência mas não de forma desagradável e a posição do assento, com uma inclinação ligeiramente mais para a frente, é desportiva mas ainda assim confortável. Até o motor se enquadra muito bem no conceito de moto naked de gama média muito desportiva - quer ser acelerado e fornece a maior potência na parte superior. Se está à procura de um defeito na Monster SP, é provavelmente a trepidação do V2 a baixas rotações, mas os verdadeiros fãs do motor V2 de 90° não ficarão ofendidos com isso. O preço também não é um problema, uma vez que os italianos pagam um preço bastante elevado pelo desempenho da versão SP.

motor animado e de binário elevado

suspensão Öhlins de resposta fina

travões Brembo Stylema potentes e muito bem controlados

belo som do escape Termignoni

ergonomia desportiva

boa alavanca de velocidades

Estrangulamento na gama de baixas rotações

preço muito elevado

embraiagem lenta

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada V2 S vs Ducati Monster SP

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V2 S 2022 and a Ducati Monster SP 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V2 S 2022 is about 22% higher. Compared to Ducati Monster SP 2023 there are less Ducati Multistrada V2 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 18. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V2 S with 103 days compared to 110 days for a Ducati Monster SP. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Multistrada V2 S and 8 reviews for the Ducati Monster SP since model year 2023. The first review for the Ducati Multistrada V2 S was published on 30/09/2021 and now has more than 29 000 views. This compares to more than 44 700 views for the first review on Ducati Monster SP published on 15/09/2022.

Preço Ducati Multistrada V2 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Monster SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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