KTM 790 Duke 2018 vs. KTM 1190 Adventure 2013

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 1190 Adventure 2013

KTM 1190 Adventure 2013

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Visão geral - KTM 790 Duke 2018 vs KTM 1190 Adventure 2013

The KTM 790 Duke 2018 and the KTM 1190 Adventure 2013 are both powerful motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the KTM 790 Duke 2018, it has a high-revving engine with powerful acceleration, making it a thrilling ride. The optimized chassis is designed for sporty riding, providing excellent handling and maneuverability. Despite having a stock exhaust, it still produces a fantastic sound. The bike also comes with many electronic features and functions, including ABS, riding modes, and traction control, enhancing the overall riding experience. Additionally, the precise gear lever makes quick shifting even easier, and the comfortable seating position ensures a pleasant ride.

On the other hand, the KTM 1190 Adventure 2013 boasts excellent ABS and MSC control, providing exceptional braking performance and stability. The top-notch chassis ensures a smooth and responsive ride, and the lively engine adds to the overall excitement.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

However, the KTM 790 Duke 2018 does have some weaknesses. It can be challenging to handle at low speeds and is not ideal for city traffic. The switches on the handlebar can also be complicated at times. Moreover, there have been reports of oil leaks in the engine block of many 790 Dukes.

Similarly, the KTM 1190 Adventure 2013 has its own weaknesses. It has a higher fuel consumption compared to the 790 Duke. Additionally, some riders have found the windscreen to be less effective in providing adequate wind protection.

In terms of specifications, the KTM 790 Duke 2018 has a smaller engine displacement of 799cc compared to the 1190 Adventure's 1195cc. The 790 Duke has a lower horsepower of 105 HP compared to the 1190 Adventure's 150 HP. Both bikes have a chain transmission and a two-cylinder engine.

KTM 1190 Adventure 2013

KTM 1190 Adventure 2013

In terms of suspension, both bikes feature WP suspension systems, with a telescopic fork at the front. The chassis of both bikes is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame. The front brakes on both bikes have four pistons and radial technology.

When it comes to dimensions and weights, the KTM 790 Duke 2018 has a narrower front tire width of 120mm compared to the 1190 Adventure's 120mm. The 1190 Adventure has a larger front tire diameter of 19 inches compared to the 790 Duke's 17 inches. The rear tire width of the 790 Duke is wider at 180mm compared to the 1190 Adventure's 170mm. The 1190 Adventure has a larger wheelbase of 1560mm compared to the 790 Duke's 1475mm. The seat height of the 1190 Adventure is higher at 860mm compared to the 790 Duke's 825mm. The fuel tank capacity of the 1190 Adventure is significantly larger at 23 liters compared to the 790 Duke's 14 liters.

In conclusion, both the KTM 790 Duke 2018 and the KTM 1190 Adventure 2013 have their own strengths and weaknesses. The 790 Duke offers a high-revving engine and optimized chassis for sporty riding, while the 1190 Adventure provides excellent ABS and MSC control. The choice between the two would depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Especificações técnicas KTM 790 Duke 2018 em comparação com KTM 1190 Adventure 2013

KTM 790 Duke 2018
KTM 1190 Adventure 2013

Motor e unidade de tração

FuroFuro88 mmFuro105 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral65.7 mmAcidente vascular cerebral69 mm
Potência do motorPotência do motor105 HPPotência do motor150 HP
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação1,195 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP

Suspensão Traseira

MarcaMarcaWPMarcaWP

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,475 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento860 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

A KTM 790 Duke L é uma moto naked absolutamente desportiva com um elevado fator de diversão. Se um condutor principiante consegue lidar com ela depende muito da sua personalidade e comportamento de condução. Existem certamente motos mais adequadas para a aprendizagem, mas os caçadores de raios desportivos dificilmente ficarão satisfeitos com outra coisa. A 790 Duke L também não é muito entusiasta dos passeios quotidianos na cidade. Na estrada rural, no entanto, é uma explosão, mesmo com apenas 48 cv. Simplesmente uma moto divertida como está escrito no livro.

Motor de alta rotação com aceleração potente

chassis optimizado para uma condução desportiva

som fantástico mesmo com silenciador de série

muitos truques e funções electrónicas

alavanca de velocidades extremamente precisa que torna a condução rápida ainda mais fácil

posição de assento confortável

Manuseamento difícil a baixas rotações

má condução no trânsito citadino

interruptores por vezes complicados no guiador

fuga de óleo no bloco do motor em muitas 790 Dukes

KTM 1190 Adventure 2013

KTM 1190 Adventure 2013

Nenhuma KTM Adventure deve atravessar o balcão sem MSC. O ABS / MSC não tem uma única desvantagem a oferecer na prática.

Controlo ABS / MSC muito bom

chassis de topo

motor vivo

Consumo

quebra-ventos

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 790 Duke vs KTM 1190 Adventure

There are a few key differences between a KTM 790 Duke 2018 and a KTM 1190 Adventure 2013. In terms of price, the actual average price of a KTM 1190 Adventure 2013 is about 10% higher. A KTM 790 Duke 2018 experiences a loss of 720 EUR in one year and 1 120 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 400 EUR and 1 200 EUR for a KTM 1190 Adventure 2013. Compared to KTM 1190 Adventure 2013 there are more KTM 790 Duke 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 24 compared to 15. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 84 days for a KTM 1190 Adventure. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 35 reviews for the KTM 790 Duke and 21 reviews for the KTM 1190 Adventure since model year 2013. The first review for the KTM 790 Duke was published on 09/11/2016 and now has more than 160 600 views. This compares to more than 10 600 views for the first review on KTM 1190 Adventure published on 18/09/2012.

Preço KTM 790 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1190 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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