Kawasaki Z900 2017 vs. BMW S 1000 R 2016

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

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Visão geral - Kawasaki Z900 2017 vs BMW S 1000 R 2016

The Kawasaki Z900 2017 and the BMW S 1000 R 2016 are both naked bikes with inline engines. The Z900 has a 125.4 HP engine with a displacement of 948cc, while the S 1000 R has a more powerful 160 HP engine with a displacement of 999cc. In terms of torque, the Z900 has 98.6 Nm, while the S 1000 R has 112 Nm.

Both bikes have telescopic front forks and a swingarm rear suspension with a monoshock. The Z900 has a steel frame, while the S 1000 R has an aluminum frame. Both bikes have double disc front brakes with four-piston calipers. The Z900 uses petal technology for its front brakes, while the S 1000 R uses radial technology. Both bikes are equipped with ABS for advanced rider assistance.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

In terms of dimensions, the Z900 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, with both tires having a diameter of 17 inches. The S 1000 R has a slightly wider rear tire at 190mm. The Z900 has a wheelbase of 1450mm, while the S 1000 R has a slightly shorter wheelbase of 1439mm. The seat height of the Z900 is 795mm, while the S 1000 R has a slightly higher seat height at 814mm. The Z900 weighs 210kg with ABS, while the S 1000 R weighs slightly less at 207kg.

The strengths of the Z900 include its ingenious naked bike chassis, magnificent appearance, and a well-responsive engine with perfectly balanced torque. It offers a great combination of performance, price, and practicality. On the other hand, the strengths of the S 1000 R include its powerful and well-controlled engine, strong braking system, and comfortable seating position.

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

However, the Z900 has a weakness in its narrow knee angle, which may be uncomfortable for taller riders. The S 1000 R has optional extras that are tempting but expensive, and its chassis is known to be rigid.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 2017 and the BMW S 1000 R 2016 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Z900 offers a good balance of performance and practicality, while the S 1000 R boasts a more powerful engine and comfortable seating position. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2017 em comparação com BMW S 1000 R 2016

Kawasaki Z900 2017
BMW S 1000 R 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73,4 mmFuro80 mm
Curso do pistãoCurso do pistão56 mmCurso do pistão49,7 mm
Potência do motorPotência do motor125,4 cvPotência do motor160 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9500 rpmRpm na potência máxima11 000 rpm
BinárioBinário98,6 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7700 rpmRpm ao binário9250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,8 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro46 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão dinâmica

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2070 mmComprimento2057 mm
LarguraLargura820 mmLargura845 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1450 mmDistância entre eixos1439 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento814 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)210 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)207 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Felizmente, a nova Kawasaki Z900 não perdeu nada do seu carácter devido à utilização da eletrónica. É e continua a ser uma bicicleta nua de gama média divertida, que ao mesmo tempo domina o ritmo rápido na estrada rural magnificamente. O prazer de condução e a adequação à utilização quotidiana são elevados, as ajudas à condução agora instaladas oferecem uma vantagem em termos de segurança. A partir de agora, os seus adversários vão passar um mau bocado.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir das rotações médias

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição sentada com fator de bem-estar

preço justo

Ecrã TFT montado demasiado baixo

menu de operação complicado

os espelhos retrovisores oferecem uma visibilidade modesta

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

A BMW S 1000 R impressiona em todos os aspetos e é muito mais do que apenas uma versão naked da S 1000 RR. Com o seu próprio carácter, mais binário na gama média e eletrónica de primeira classe, estabelece novos padrões no segmento Naked de alta performance. O pacote global de desempenho brutal, excelente suspensão e utilização prática no dia a dia faz dela uma das melhores motos naked de sempre - e a um preço surpreendentemente justo.

Desempenho brutal com 160 cavalos de potência

Suspensão DDC excecional

Estabilidade surpreendente a alta velocidade para uma moto naked

Eletrónica perfeita com DTC sensível

Boa relação preço/desempenho

Carácter apesar da perfeição

A fonte do ecrã do modo de condução é demasiado pequena

aspeto demasiado extremo para os tradicionalistas da BMW

sem pacotes de equipamento, faltam funcionalidades electrónicas importantes

a vantagem do preço perde-se com todas as funcionalidades

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2017 and a BMW S 1000 R 2016. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2016 is about 28% higher. A Kawasaki Z900 2017 experiences a loss of 650 EUR in one year and 1 140 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 470 EUR and 2 400 EUR for a BMW S 1000 R 2016. Compared to BMW S 1000 R 2016 there are more Kawasaki Z900 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 43 compared to 10. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 69 days compared to 85 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93 200 views. This compares to more than 17 300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 03/11/2013.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas