Ducati Multistrada 1200 S 2010 vs. Ducati Monster 2021

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

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Visão geral - Ducati Multistrada 1200 S 2010 vs Ducati Monster 2021

The Ducati Multistrada 1200 S model year 2010 and the Ducati Monster model year 2021 are both popular motorcycles from Ducati, but they have some key differences.

Starting with the engine specifications, the Multistrada 1200 S 2010 is equipped with a 1198.4cc engine, while the Monster 2021 has a smaller 937cc engine. The Multistrada has a larger bore of 106mm compared to the Monster's 94mm, which means it has a larger cylinder diameter. However, the Monster has a slightly longer stroke of 67.5mm compared to the Multistrada's 67.9mm. In terms of power, the Multistrada produces 149 HP, while the Monster generates 111 HP. The Multistrada also has a higher torque of 118.7 Nm compared to the Monster's 93 Nm. Both motorcycles have a liquid cooling system and are equipped with 2 cylinders.

Moving on to the suspension and braking systems, the Multistrada 1200 S 2010 features Öhlins suspension at the front, while the Monster 2021 has Marzocchi suspension. Both motorcycles have double disc brakes at the front with four-piston calipers, providing excellent stopping power. The Multistrada's front brake system uses radial technology, while the Monster's front brake system utilizes radial and monobloc technology.

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

In terms of dimensions and weights, the Multistrada has a wider front tire of 120mm compared to the Monster's 120mm. Both motorcycles have a 17-inch front tire diameter. The Multistrada has a wider rear tire of 190mm, while the Monster has a slightly narrower rear tire of 180mm. Both motorcycles have a 17-inch rear tire diameter. The Multistrada has a longer wheelbase of 1530mm compared to the Monster's 1474mm. The seat height of the Multistrada is higher at 850mm, while the Monster has a lower seat height of 820mm. The Multistrada also has a larger fuel tank capacity of 20 liters, while the Monster has a smaller fuel tank capacity of 14 liters.

In terms of strengths, the Multistrada 1200 S 2010 offers electronically adjustable suspension, traction control, ABS, and 4 adjustable riding modes, providing a versatile and customizable riding experience. It also has a powerful engine and brakes, making it a fun and exhilarating ride.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

On the other hand, the Monster 2021 boasts a powerful V2 engine that delivers plenty of power even at low RPMs. It also comes with a comprehensive electronic package and a quick-shifting gearbox as standard. The Monster offers neutral handling and an excellent combination of driving fun and practicality.

As for weaknesses, the Multistrada 1200 S 2010 is criticized for having an expensive full equipment package. On the other hand, the Monster 2021 could have a slightly more refined chassis considering its price range.

In conclusion, the Ducati Multistrada 1200 S 2010 and the Ducati Monster 2021 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Multistrada offers a more versatile and feature-rich riding experience, while the Monster focuses on delivering power and practicality. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Multistrada 1200 S 2010 em comparação com Ducati Monster 2021

Ducati Multistrada 1200 S 2010
Ducati Monster 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro106 mmFuro94 mm
Curso do pistãoCurso do pistão67,9 mmCurso do pistão67,5 mm
Potência do motorPotência do motor149 cvPotência do motor111 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9250 rpmRpm na potência máxima9250 rpm
BinárioBinário118,7 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7500 rpmRpm ao binário6500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,5 Taxa de compressão13,3
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
VálvulasVálvulasDesmodrómico, DOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada1198,4 ccmCilindrada937 ccm

Suspensão dianteira

MarcaMarcaÖhlinsMarcaMarzocchi

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1530 mmDistância entre eixos1474 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento820 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Em suma, dependendo do ponto de vista, a Multistrada é a superbike mais confortável dos Alpes ou a enduro de turismo mais desportiva - diga-se que o preço não vale a pena.

Suspensão eletronicamente ajustável

controlo de tração

ABS

4 modos ajustáveis

motor e travões potentes

condução divertida.

Equipamento completo muito caro.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Podemos sempre discutir a aparência e a falta de um quadro de treliça, mas a Monster atual é tudo menos feia. Basicamente, seria uma excelente naked para o dia a dia, com uma ergonomia agradável e um sistema de travagem que não surpreenderá nem mesmo os inexperientes. A suspensão ainda mais macia também pode ser vista como um compromisso aceitável, mas para uma Ducati é bastante surpreendente que pelo menos o garfo dianteiro não tenha sido ajustado um pouco mais firme. Infelizmente, o carismático motor bate forte em baixas rotações e, portanto, só revela o seu maravilhoso carácter V2 na estrada rural. No entanto, tudo isto reflecte muito bem a imagem geral da Monster: uma Ducati típica que também é boa para a condução diária em termos de suspensão e travões.

Motor típico da Ducati com carisma

posição de condução confortável

sistema de travagem bom e fácil de utilizar

comportamento ágil

componentes de alta qualidade

pacote eletrónico completo

ABS para curvas

controlo de tração em função do ângulo de inclinação

O motor dá muitos solavancos a baixas rotações

a forquilha dianteira tem uma configuração demasiado suave

já não é inconfundível uma Monster devido à falta do quadro de treliça

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada 1200 S vs Ducati Monster

There are a few key differences between a Ducati Multistrada 1200 S 2010 and a Ducati Monster 2021. It takes less time to sell a Ducati Multistrada 1200 S with 66 days compared to 128 days for a Ducati Monster. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Ducati Multistrada 1200 S and 13 reviews for the Ducati Monster since model year 2021. The first review for the Ducati Multistrada 1200 S was published on 14/09/2010 and now has more than 24 700 views. This compares to more than 90 700 views for the first review on Ducati Monster published on 02/12/2020.

Preço Ducati Multistrada 1200 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Monster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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