Honda XL750 Transalp 2023 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

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Visão geral - Honda XL750 Transalp 2023 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

The Honda XL750 Transalp 2023 and the BMW R 1250 GS Adventure 2019 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

The Honda XL750 Transalp 2023 has a 755cc inline engine with a power output of 92 HP and a torque of 75 Nm. It has a chain transmission and a 2-cylinder configuration. The suspension system consists of a telescopic fork with a diameter of 43 mm and a travel of 200 mm at the front, and a swingarm with a monoshock and a travel of 190 mm at the rear. The frame is made of steel and has a rake of 63 degrees. The front brakes are dual disc type. The bike is equipped with ABS, riding modes, cruise control, and traction control. It has a 21-inch front tire, a 150 mm wide rear tire, and an 18-inch rear tire. The wheelbase is 1560 mm and the seat height is 850 mm. The bike weighs 208 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 16.9 liters. Additional features include Bluetooth connectivity, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen.

On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 features a boxer engine with a displacement of 1254cc. It delivers a power output of 136 HP and a torque of 143 Nm. The bike has an electric starter and a shaft drive transmission. It also has a 2-cylinder configuration. The suspension system consists of a telelever front suspension with a diameter of 37 mm and a travel of 210 mm, and a single swingarm with a monoshock and a travel of 220 mm at the rear. The frame is made of steel and has a rake of 65.1 degrees. The front brakes are dual disc type. The bike is equipped with ABS, traction control, riding modes, and cruise control. It has a 19-inch front tire, a 170 mm wide rear tire, and a 17-inch rear tire. The wheelbase is 1504 mm and the seat height is 890 mm. The bike weighs 268 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 30 liters. Additional features include LED headlights and an adjustable windshield.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

In terms of strengths, the Honda XL750 Transalp 2023 is praised for its accessible and fun engine, suitable for both small and large riders. It also offers a good finish, a good value for money, low weight, and easy handling in all situations. Additionally, it has a low fuel consumption.

On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 is known for its great riding comfort, extreme autonomy, good ergonomics, excellent weather protection, ample torque, clean response, and overall good handling due to its low center of gravity. It also offers customization options.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

However, the Honda XL750 Transalp 2023 has some weaknesses. It lacks cruise control, even as an accessory, and the components designed for comfort reach their limits in harsh conditions. The top gear lever is only optional, and it has relatively little ground clearance for the lean angle. The electronics are also carefully tuned.

Similarly, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 has its weaknesses. It has a noticeable high weight in the braking zone, and it comes with a high price tag.

In conclusion, while both the Honda XL750 Transalp 2023 and the BMW R 1250 GS Adventure 2019 have their own strengths and weaknesses, they offer different features and capabilities that cater to different rider preferences and needs.

Especificações técnicas Honda XL750 Transalp 2023 em comparação com BMW R 1250 GS Adventure 2019

Honda XL750 Transalp 2023
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro87 mmFuro102,5 mm
Curso do pistãoCurso do pistão63,5 mmCurso do pistão76 mm
Potência do motorPotência do motor92 cvPotência do motor136 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9500 rpmRpm na potência máxima7750 rpm
BinárioBinário75 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7250 rpmRpm ao binário6250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão12,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador46 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
CilindradaCilindrada755 ccmCilindrada1254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro37 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão200 mmCurso da suspensão210 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão190 mmCurso da suspensão220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Ângulo de direçãoÂngulo de direção63 grauÂngulo de direção65,1 grau
TrilhoTrilho111 mmTrilho95,4 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaOndaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2325 mmComprimento2270 mm
LarguraLargura838 mmLargura952 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1560 mmDistância entre eixos1504 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento890 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)208 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)268 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16,9 lCapacidade do depósito de combustível30 l

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

No teste de longa duração, a Honda XL750 Transalp prova ser uma moto de aventura versátil e fiável que combina o conforto de uma viagem com uma sólida capacidade todo-o-terreno. Não é uma moto desportiva, mas uma moto de aventura honesta e descomplicada para quem procura uma moto fiável para estrada e gravilha. Pequenas deficiências na suspensão e nas regulações electrónicas dificilmente estragam a impressão geral muito positiva.

Ergonomia equilibrada Conforto de deslocação em altura Motor de cultivo Fiável Maneabilidade agradável Sólidas capacidades todo-o-terreno Bom desempenho de travagem Embraiagem suave

Para-brisas não regulável Suspensão macia ABS não totalmente desactivável Controlo de tração reinicia sozinho Ângulo dos joelhos estreito Pouca força na gama superior de rotações

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

A grande GS Adventure é e continua a ser uma excelente moto para qualquer terreno - mesmo para curvas apertadas. O baixo centro de gravidade do motor boxer, a cambota montada longitudinalmente, a posição de assento vertical e o binário potente mas facilmente controlável a partir de baixo são simplesmente uma força. Embora a versão Adventure tenha um assento mais alto com mais peso, o que é um obstáculo decisivo ao virar ou manobrar, em termos de desempenho, o motor também tem tanto poder na grande GS Adventure que se pode deixá-lo rasgar. O sistema de travagem da BMW é estável e muito bem controlado, e o equipamento e a eletrónica podem ser melhorados consideravelmente - desde que se assinalem as caixas na lista de encomendas. Claro que isto faz subir o preço, mas os muitos fãs da GS Adventure não se importam.

Motor de binário elevado que acelera fortemente a partir de baixas rotações

centro de gravidade baixo garante uma manobrabilidade surpreendentemente acessível

pormenores práticos para os condutores frequentes a bordo

autonomia gigantesca de 600 km

consumo incrivelmente baixo

boa proteção contra o vento e as intempéries

grande conforto de condução

motor potente

excelente sistema eletrónico

visor de fácil leitura

sensação de confiança no selim

ajudas de condução práticas

excelente ergonomia para pessoas altas.

Peso elevado

mudanças de velocidade a baixas rotações algo desajeitadas

aspeto irregular com pouca elegância

preço elevado com todo o equipamento

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda XL750 Transalp vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a Honda XL750 Transalp 2023 and a BMW R 1250 GS Adventure 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2019 is about 103% higher. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2019 there are more Honda XL750 Transalp 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 171 compared to 24. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 60 days for the Honda XL750 Transalp. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda XL750 Transalp and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the Honda XL750 Transalp was published on 08/09/2022 and now has more than 57 900 views. This compares to more than 43 300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 06/11/2018.

Preço Honda XL750 Transalp

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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