BMW M 1000 RR 2021 vs. Yamaha R7 2021

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

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Visão geral - BMW M 1000 RR 2021 vs Yamaha R7 2021

The BMW M 1000 RR 2021 and the Yamaha R7 2021 are both supersport motorcycles that offer high performance and advanced features. However, there are significant differences between the two models in terms of power, design, and overall performance.

In terms of power, the BMW M 1000 RR 2021 takes the lead with its inline-four engine that produces an impressive 212 horsepower and 113 Nm of torque. This high power output allows for quick acceleration and excellent top speed. On the other hand, the Yamaha R7 2021 features a smaller inline-two engine that delivers 73.4 horsepower and 67 Nm of torque. While the Yamaha R7 may not match the BMW M 1000 RR in terms of raw power, it still offers sufficient performance for a trackday motorcycle.

The chassis and suspension setups of the two bikes also differ. The BMW M 1000 RR 2021 features an aluminum frame, which provides a lightweight and rigid structure for enhanced handling and stability. Additionally, it has a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm suspension at the rear, both of which offer adjustable settings for compression, preload, and rebound. On the other hand, the Yamaha R7 2021 has a steel frame and similar suspension setup. However, the Yamaha R7 has a slightly smaller fork diameter and a shorter wheelbase, which may affect its handling characteristics compared to the BMW M 1000 RR.

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

In terms of braking performance, both motorcycles are equipped with dual disc brakes at the front. The BMW M 1000 RR 2021 features radial technology, which provides improved braking power and control. The Yamaha R7 2021 also has radial brakes but lacks some of the advanced features found on the BMW, such as launch control and quick shift.

In terms of dimensions, the BMW M 1000 RR 2021 has a wider front tire (120 mm) and a wider rear tire (200 mm) compared to the Yamaha R7 2021, which has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm. The BMW M 1000 RR also has a longer wheelbase (1457 mm) compared to the Yamaha R7 (1395 mm), which may contribute to better stability and cornering performance.

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Both motorcycles come equipped with LED headlights, providing better visibility and a modern aesthetic. However, the BMW M 1000 RR 2021 offers a more comprehensive package with additional advanced rider assistance systems such as ABS, multiple riding modes, traction control, and cruise control. The Yamaha R7 2021, on the other hand, only features ABS as its advanced rider assistance system.

In terms of weaknesses, the BMW M 1000 RR 2021 has a higher price tag compared to the Yamaha R7 2021, making it less accessible to some customers. Additionally, some riders may find the foot pegs on the BMW M 1000 RR to lack grip on the track, and a higher and firmer seat option would be desirable. On the other hand, the Yamaha R7 2021 could benefit from having a quick shift lever included as standard.

In conclusion, the BMW M 1000 RR 2021 and the Yamaha R7 2021 are both impressive supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW M 1000 RR offers superior power, advanced features, and a more refined overall package, making it a top choice for riders seeking uncompromising performance. On the other hand, the Yamaha R7 provides a more accessible entry into the trackday motorcycle segment with its lower price point and sufficient performance capabilities. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences, budget, and intended use.

Especificações técnicas BMW M 1000 RR 2021 em comparação com Yamaha R7 2021

BMW M 1000 RR 2021
Yamaha R7 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro80 mm
Curso do pistãoCurso do pistão49,7 mmCurso do pistão68,6 mm
Potência do motorPotência do motor212 cvPotência do motor73,4 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima14 500 rpmRpm na potência máxima8750 rpm
BinárioBinário113 NmBinário67 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário11 000 rpmRpm ao binário6500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,5 Taxa de compressão11,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro41 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAço
Ângulo de direçãoÂngulo de direção66,4 grauÂngulo de direção66,3 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1457 mmDistância entre eixos1395 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)192 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)188 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16,5 lCapacidade do depósito de combustível13 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR: O ícone super-desportivo aperfeiçoado A BMW M 1000 RR é a quintessência de uma moto super-desportiva. É tão afiada como uma navalha, com uma estabilidade e precisão que surpreenderá até os pilotos mais experientes. Diretamente da sala de exposições para a pista de corrida, sem ter de gastar um único cêntimo em modificações adicionais - isto é pura perfeição. Cada curva, cada manobra de travagem, cada aceleração é um testemunho da engenharia alemã. Nas rectas, arranca como um jato e cada movimento é tão preciso como se estivesse a operar um instrumento cirúrgico.

Potente motor de quatro cilindros

boa resposta

excelente estabilidade nas travagens e nas curvas

desempenho de condução preciso

elevada estabilidade de travagem

posição de assento ergonómica para uma condução desportiva

componentes de suspensão de alta qualidade e totalmente ajustáveis

adequado para utilização direta na pista de corrida sem modificações

aerodinâmica impressionante

elevada qualidade de fabrico e dos materiais.

Exige uma posição de condução desportiva que é menos confortável para passeios longos

elevado nível de complexidade e de ajustamento necessário para um desempenho ótimo

menos adequado para utilização diária em comparação com outras categorias de motos

maiores exigências para o condutor em termos de capacidade e experiência de condução.

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Em suma, a R7 é uma excelente moto de pista para principiantes, que me preparou para a condução em pista de uma forma segura, agradável e nada extenuante e me acompanhou ao longo do caminho. A ergonomia agradável, mas pronta para a pista, o peso leve, os fantásticos pneus, travões e componentes de suspensão e o binário do motor a baixas e médias rotações permitiram-me corrigir os erros que a maioria dos pilotos de pista principiantes cometem, e tudo isto sem me deitar abaixo, assustar, amedrontar ou mesmo fazer-me desistir.

Motor CP2 com potência a baixas e médias rotações

188 quilogramas pronto a conduzir

ergonomia desportiva

pacote eletrónico simples

suspensão bem afinada

travões acessíveis

pouca potência na gama superior de rotações

não existe uma alavanca de velocidades rápida com blipper

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW M 1000 RR vs Yamaha R7

There are a few key differences between a BMW M 1000 RR 2021 and a Yamaha R7 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 7. It takes less time to sell a BMW M 1000 RR with 127 days compared to 161 days for a Yamaha R7. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 14 reviews for the BMW M 1000 RR and 9 reviews for the Yamaha R7 since model year 2021. The first review for the BMW M 1000 RR was published on 23/09/2020 and now has more than 105 600 views. This compares to more than 92 800 views for the first review on Yamaha R7 published on 18/05/2021.

Preço BMW M 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha R7

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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