Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 vs. Yamaha XSR700 2016
Ducati Scrambler Urban Enduro 2016
Yamaha XSR700 2016
Visão geral - Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 vs Yamaha XSR700 2016
The Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 and the Yamaha XSR700 2016 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have a 2-cylinder engine with a power output of 75 HP and a torque of 68 Nm. However, there are some differences between the two models.
In terms of the engine and drivetrain, both bikes have similar power and torque figures. The Ducati Scrambler Urban Enduro has an air-cooled engine with a displacement of 803cc, while the Yamaha XSR700 has a liquid-cooled engine with a displacement of 689cc. This means that the Ducati may have a more characteristic engine sound and feel, while the Yamaha may offer a smoother and more refined performance.
Both bikes have a telescopic front suspension and a monoshock rear suspension, as well as a steel frame. The Ducati Scrambler Urban Enduro has a upside-down telescopic front fork, which may provide better off-road performance. However, the Yamaha XSR700 has a slightly longer wheelbase, which may improve stability at higher speeds.
Ducati Scrambler Urban Enduro 2016
In terms of braking, both bikes have four-piston front calipers. The Ducati Scrambler Urban Enduro has a narrower front tire width of 110mm and a larger front wheel diameter of 18 inches, while the Yamaha XSR700 has a wider front tire width of 120mm and a smaller front wheel diameter of 17 inches. This may result in slightly different handling characteristics and grip levels.
In terms of dimensions and weights, both bikes have a similar seat height of around 790-815mm and a weight of 186kg (with ABS). The Yamaha XSR700 has a slightly larger fuel tank capacity of 14 liters, compared to the Ducati Scrambler Urban Enduro's 13.5 liters.
Yamaha XSR700 2016
When it comes to strengths, the Ducati Scrambler Urban Enduro has a distinctive look with its high-enduro handlebars and limited off-road capabilities. On the other hand, the Yamaha XSR700 has an elastic engine, direct transmission, easy handling, and good build quality.
However, both bikes also have their weaknesses. The Ducati Scrambler Urban Enduro has a soft chassis, a stiff gearbox, and a strong load change reaction. The Yamaha XSR700, on the other hand, has a chassis that may be too soft and may require some getting used to in terms of the seating position.
In conclusion, both the Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 and the Yamaha XSR700 2016 are capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Ducati may appeal to riders looking for a more distinctive and off-road-oriented bike, while the Yamaha may be more suitable for riders seeking a smoother and easier-to-handle machine.
Especificações técnicas Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 em comparação com Yamaha XSR700 2016
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Ducati Scrambler Urban Enduro 2016
A Ducati Scrambler Urban Enduro carrega a imagem de aventura mais fortemente entre as motos retro. Se o Indiana Jones voltar a aparecer nos nossos ecrãs de cinema, consigo vê-lo a salvar o mundo numa Urban Enduro. O caraterístico motor V2 e o aspeto compacto transmitem muita emoção, nada impede uma viagem até à próxima estrada de terra batida. O guiador alto de enduro também promete muita segurança, mas é suficientemente estreito para caber entre as filas de carros. No entanto, a pequena italiana não é perfeita. O chassis é demasiado macio quando se anda depressa, a resposta do motor às mudanças de carga é demasiado áspera e a caixa de velocidades tem tendência a tremer a altas rotações. No entanto, se não se importar com isso, a Scrambler Urban Enduro é uma moto retro que também faz uma boa figura fora da estrada.
Yamaha XSR700 2016
A XSR é a moto perfeita para o dia a dia. Visualmente é uma festa para os olhos, tem uma quantidade incrível de potência, mas continua a ser leve e ágil. A posição do assento permite A posição do assento permite viagens mais longas, uma vez que a bagagem pode ser transportada nas costas sem qualquer problema. A própria XSR não sabe exatamente o que quer ser agora. Mas eu mas acho a mistura resultante bastante excitante. Por isso, se não quiser (ou não puder) ter motos diferentes na garagem, a XSR é uma óptima escolha. Servida muito bem. Tem tudo o que se espera de uma mota. Num hotel, falar-se-ia de uma oferta com tudo incluído. É perfeita para É perfeita para a deslocação diária para o escritório, para as excursões de fim de semana e para os passeios mais pequenos a sul. Mesmo com um passageiro, a moto é muito fácil de deslocar. Como de costume da Yamaha, a moto causa uma impressão muito sólida. Tudo simplesmente funciona aqui. O escapamento é agradavelmente silencioso, mas a partir de 5000 rpm produz um som muito atraente e gutural. A parte traseira é uma questão de gosto. Pessoalmente, eu reconstruiria a traseira e removeria os elementos plásticos. Também considero os espelhos retrovisores de série um pouco grandes. O visual retro não foi bem conseguido aqui. No entanto, isto pode ser alterado muito rapidamente e facilmente graças aos muitos acessórios. O painel de instrumentos é basicamente fácil de ler. No entanto, muita informação é espaço. Aqui, o design e a funcionalidade chocam um pouco. Resumido numa frase: A mota perfeita para todos os desafios.
Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Scrambler Urban Enduro vs Yamaha XSR700
There are a few key differences between a Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 and a Yamaha XSR700 2016. It takes less time to sell a Yamaha XSR700 with 85 days compared to 104 days for the Ducati Scrambler Urban Enduro. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 2 reviews for the Ducati Scrambler Urban Enduro and 26 reviews for the Yamaha XSR700 since model year 2015. The first review for the Ducati Scrambler Urban Enduro was published on 31/07/2015 and now has more than 12 900 views. This compares to more than 13 700 views for the first review on Yamaha XSR700 published on 22/07/2015.
