Kawasaki Z1000 2014 vs. Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

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Visão geral - Kawasaki Z1000 2014 vs Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

The Kawasaki Z1000 2014 and the Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 are both powerful motorcycles with inline engines and chain transmissions. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 has a significant advantage with its 200 HP engine compared to the Kawasaki Z1000 2014's 142 HP engine. The Ninja H2 SX SE also has a higher torque of 137.3 Nm compared to the Z1000's 111 Nm. This means that the Ninja H2 SX SE offers a more thrilling and responsive ride.

Both motorcycles have liquid cooling systems and four-cylinder engines, providing efficient heat dissipation and smooth performance. They also have adjustable front and rear suspensions, allowing riders to customize their riding experience. However, the Ninja H2 SX SE features a Uni Trak rear shock, which offers improved stability compared to the Z1000's direct shock support.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

In terms of chassis, the Kawasaki Z1000 2014 features an aluminum frame, while the Ninja H2 SX SE 2018 has a steel tubular frame. The aluminum frame of the Z1000 provides a lightweight and rigid structure, enhancing the bike's maneuverability. On the other hand, the steel frame of the Ninja H2 SX SE offers durability and stability.

Both motorcycles have dual disc front brakes with four-piston calipers, providing excellent stopping power. However, the Ninja H2 SX SE features monobloc calipers, which offer improved braking performance compared to the Z1000's petaled calipers.

In terms of dimensions, the Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 has a longer wheelbase of 1480 mm compared to the Z1000's 1435 mm. This longer wheelbase contributes to the Ninja H2 SX SE's stability at high speeds. The Ninja H2 SX SE also has a higher seat height of 835 mm compared to the Z1000's 815 mm, providing a more upright riding position.

The Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 has a larger fuel tank capacity of 19 liters compared to the Z1000's 15 liters. This means that the Ninja H2 SX SE offers a longer range, making it more suitable for long-distance touring.

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

In terms of strengths, the Kawasaki Z1000 2014 is praised for its sophisticated design, extremely pleasant handling, pleasant sound, and good brakes. On the other hand, the Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 is praised for its fascinating power unit with high torque and strong traction, excellent brakes, comfortable riding experience even at high speeds, high-quality driving assistance systems, and a longer maintenance interval of 12000 km.

As for weaknesses, the Kawasaki Z1000 2014 is criticized for its high purchase price compared to the S1000R. The Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018, on the other hand, is criticized for its slightly complicated heated grip control and the lack of an electronic chassis, which would be practical and well-suited to its universal character.

In conclusion, while both the Kawasaki Z1000 2014 and the Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 are powerful motorcycles, the Ninja H2 SX SE offers a higher level of performance and additional features such as driving assistance systems and a longer maintenance interval. However, it is important to consider the price difference and specific preferences when choosing between the two models.

Especificações técnicas Kawasaki Z1000 2014 em comparação com Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Z1000 2014
Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral55 mm
Potência do motorPotência do motor142 HPPotência do motor200 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário111 NmBinário137.3 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,300 rpmRpm ao binário9,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão11.2
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,043 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choqueUni Trak
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, PétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,045 mmComprimento2,135 mm
LarguraLargura790 mmLargura775 mm
AlturaAltura1,055 mmAltura1,260 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,435 mmDistância entre eixos1,480 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

A Kawasaki Z1000 (2014) é uma afirmação contra a tendência eletrónica do seu tempo - e é exatamente isso que a torna especial hoje em dia. O seu caraterístico motor de quatro cilindros, a sua mecânica direta e o seu enfoque intransigente no essencial são um acorde numa época em que muitas motos se tornaram computadores. Sim, não tem os modernos Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor e uma proteção perfeita contra o vento. Mas oferece uma experiência de condução autêntica de uma naked bike, aliada à fiabilidade japonesa e a custos de manutenção razoáveis. A Z1000 não é uma moto para viciados em folhas de dados ou fãs de eletrónica - é uma moto para pessoas que ainda querem tomar as suas próprias decisões quando conduzem. Uma moto honesta e com carácter que continua a inspirar mesmo após anos e que cumpre o seu papel como alternativa emocional à era moderna digital.

Caraterística forte: quatro cilindros em linha de 1043 cc

Excelente cultura de funcionamento

Resposta direta do acelerador

Baixos custos de manutenção

Elevada fiabilidade

Boa disponibilidade de peças sobresselentes

Elevado valor de revenda

Manuseamento equilibrado

Comportamento estável na estrada

Acabamento de alta qualidade

Conceito de condução purista

Experiência de condução autêntica

Grande comunidade de fãs

Adequação robusta para utilização diária

Directude mecânica

Comunidade de proprietários ativa

Sem sistemas modernos de assistência ao condutor

Sem mudanças rápidas de velocidades

Na prática, o depósito relativamente pequeno por vezes atrapalha

Assento duro

Vibrações a altas rotações

Relativamente lenta quando muda de direção rapidamente

Afinação do amortecedor relativamente firme - Desempenho da suspensão não suficientemente bom para condutores exigentes

Leia o artigo completo em 1000PS.com

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

A Kawasaki transforma a H2 numa fascinante tourer desportiva. A H2 SX é uma nova moto e, para além do sobrealimentador e da frente marcante, não tem praticamente nada em comum com as temíveis H2 e H2 R. Oferece grande conforto e brilha com as virtudes familiares e universais de uma tourer desportiva. Oferece um grande conforto e brilha com as virtudes familiares e universais de uma tourer desportiva. Para além disso, desfruta de uma aceleração de cortar a respiração.

Unidade de potência fascinante com elevado binário e forte tração com grande capacidade de resposta

excelentes travões e muito estáveis na zona de travagem

agradável conforto de viagem mesmo a velocidades elevadas

sistemas de assistência à condução de alta qualidade

intervalo de manutenção de 12000 km.

O controlo do punho de aquecimento é um pouco complicado

um chassis eletrónico seria prático e adequar-se-ia muito bem ao carácter universal

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z1000 vs Kawasaki Ninja H2 SX SE

There are a few key differences between a Kawasaki Z1000 2014 and a Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 is about 107% higher. A Kawasaki Z1000 2014 experiences a loss of 810 EUR in one year and 610 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 2 150 EUR and 1 300 EUR for a Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018. Compared to Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 there are more Kawasaki Z1000 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 10. It takes less time to sell a Kawasaki Z1000 with 75 days compared to 225 days for a Kawasaki Ninja H2 SX SE. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 41 reviews for the Kawasaki Z1000 and 14 reviews for the Kawasaki Ninja H2 SX SE since model year 2018. The first review for the Kawasaki Z1000 was published on 02/09/2002 and now has more than 5 800 views. This compares to more than 35 700 views for the first review on Kawasaki Ninja H2 SX SE published on 07/11/2017.

Preço Kawasaki Z1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Ninja H2 SX SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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