Ducati Panigale V4 S 2018 vs. Yamaha R1 2020

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

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Visão geral - Ducati Panigale V4 S 2018 vs Yamaha R1 2020

When comparing the Ducati Panigale V4 S 2018 and the Yamaha R1 2020, there are several key differences and similarities to consider.

Starting with the technical specifications, both motorcycles have a 4-cylinder engine with 4 valves per cylinder. However, the Ducati Panigale V4 S has a larger displacement of 1103cc compared to the Yamaha R1's 998cc. This results in the Ducati having a higher power output of 214 HP compared to the Yamaha's 200 HP. Additionally, the Ducati has a higher torque of 124 Nm compared to the Yamaha's 112.4 Nm. Both motorcycles have a similar compression ratio, with the Ducati at 14 and the Yamaha at 13.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. The chassis of both bikes is made of aluminum, but the Ducati has a monocoque frame while the Yamaha has a Deltabox frame. This difference in frame design may result in variations in handling and stability.

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Both motorcycles have dual-disc front brakes, providing excellent stopping power. However, the Ducati only features ABS as an advanced rider assistance system, while the Yamaha also includes launch control and traction control.

When it comes to dimensions and weights, the Ducati has a wider rear tire at 200mm compared to the Yamaha's 190mm. The Ducati also has a slightly longer wheelbase of 1469mm compared to the Yamaha's 1405mm. However, the Yamaha has a higher seat height of 855mm compared to the Ducati's 830mm. In terms of weight, the Ducati weighs 195kg (with ABS) while the Yamaha weighs 199kg (with ABS). Both motorcycles have a similar fuel capacity, with the Ducati at 16 liters and the Yamaha at 17 liters.

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

In terms of strengths, the Ducati Panigale V4 S is known for its iconic dreambike image, excellent brakes, comfortable seating position, and impressive lean angle potential. It also has a leading electronic package and a finely controllable yet powerful engine. The Yamaha R1, on the other hand, is praised for its powerful and clean engine response, excellent sound, stable chassis, high-quality electronics, and overall noble impression.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Ducati Panigale V4 S has a noticeable issue with the seat heating up, which can be uncomfortable in summer. It also has a comfortable seat-tank combination but lacks grip in the braking zone and requires careful tuning and discipline in fast and bumpy sections. The Yamaha R1's only weakness mentioned is that the brake may not be entirely satisfactory on the racetrack.

In conclusion, the Ducati Panigale V4 S 2018 and the Yamaha R1 2020 are both high-performance supersport motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Ducati offers a higher power output and torque, while the Yamaha provides a stable chassis and high-quality electronics. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Panigale V4 S 2018 em comparação com Yamaha R1 2020

Ducati Panigale V4 S 2018
Yamaha R1 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro81 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.5 mmAcidente vascular cerebral50.9 mm
Potência do motorPotência do motor214 HPPotência do motor200 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpm
BinárioBinário124 NmBinário112.4 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,000 rpmRpm ao binário11,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão14 Taxa de compressão13
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,103 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroDeltabox

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de lançamento, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,469 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento855 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)195 kgPeso da berma (com ABS)199 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

A versão S, por outro lado, é recomendada tanto para pilotos de estrada como para pilotos de competição. Se a moto for conduzida de forma mais ambiciosa por um piloto em pista, a suspensão manterá o seu desempenho durante mais tempo do que na versão básica, pelo que se recomenda um ligeiro ajuste da taxa de mola dianteira (para pilotos). As jantes mais leves têm um efeito percetível no comportamento. É inacreditável o elevado nível de inovação e tecnologia na construção de motas a que esta moto foi elevada. Nunca experimentei uma eletrónica que respondesse de forma tão sensível.

Imagem de Dreambike por excelência

Excelentes travões

Posição de assento agradável, mesmo para pilotos mais altos

Enorme potencial de ângulo de inclinação

Pacote eletrónico líder

Impressionante potência do motor que é, no entanto, finamente controlável

Tanto os pilotos rápidos como os amadores podem fazer bom uso do potencial da máquina dentro do âmbito das suas possibilidades

Manuseamento engenhoso - a moto termina sempre a curva cedo e está pronta para a aceleração.

O assento aquece visivelmente. Agradável no inverno, definitivamente desconfortável no verão

a combinação assento-tanque é confortável, mas oferece pouca aderência na zona de travagem

estabilidade no limite. É necessário ter cuidado com as medidas de afinação e disciplina com a posição do banco em secções rápidas e acidentadas.

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

A Yamaha YZF-R1 está madura e faz a felicidade de inúmeros pilotos de pista. O motor brilha com leveza e agilidade, a posição do assento surpreende positivamente e o manuseio é radical, mas ainda "adequado para as massas". A máquina imediatamente se destaca visualmente e também por causa do som de aquecimento do coração. Especialmente na estrada rural, a moto pontua com os seus pontos fortes bem conhecidos: grande motor, grande eletrónica, grande pacote! Um verdadeiro prazer de conduzir!

motor potente

resposta limpa

som excelente mas não intrusivo

chassis estável

eletrónica de alta qualidade

impressão geral maravilhosamente nobre

O travão não é 100 % satisfatório na pista de corrida

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Panigale V4 S vs Yamaha R1

There are a few key differences between a Ducati Panigale V4 S 2018 and a Yamaha R1 2020. In terms of price, the actual average price of a Yamaha R1 2020 is about 6% higher. A Ducati Panigale V4 S 2018 experiences a loss of 2 380 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 1 530 EUR for a Yamaha R1 2020. Compared to Yamaha R1 2020 there are less Ducati Panigale V4 S 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 9. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 86 days compared to 97 days for the Ducati Panigale V4 S. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Panigale V4 S and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the Ducati Panigale V4 S was published on 05/11/2017 and now has more than 131 500 views. This compares to more than 3 900 views for the first review on Yamaha R1 published on 28/04/2003.

Preço Ducati Panigale V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha R1

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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