KTM 390 Adventure 2021 vs. Royal Enfield Himalayan 2019

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

Royal Enfield Himalayan 2019

Royal Enfield Himalayan 2019

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Visão geral - KTM 390 Adventure 2021 vs Royal Enfield Himalayan 2019

The KTM 390 Adventure 2021 and the Royal Enfield Himalayan 2019 are both enduro motorcycles that offer unique features and capabilities.

Starting with the technical specifications, the KTM 390 Adventure 2021 has a larger bore of 89 mm compared to the Royal Enfield Himalayan 2019's 78 mm. The stroke of the KTM is 60 mm, while the Royal Enfield has a stroke of 86 mm. In terms of power, the KTM 390 Adventure boasts 44 HP, while the Royal Enfield Himalayan has 24.5 HP. The KTM also has a higher torque of 37 Nm compared to the Royal Enfield's 32 Nm. Both motorcycles have electric start and chain transmission. However, the KTM 390 Adventure has a displacement of 373.2 ccm, while the Royal Enfield Himalayan has a displacement of 411 ccm.

Moving on to the suspension, the KTM 390 Adventure features a telescopic upside-down fork with a diameter of 43 mm and a travel of 170 mm at the front. The rear suspension travel is 177 mm. On the other hand, the Royal Enfield Himalayan has a telescopic fork with a diameter of 41 mm and a travel of 200 mm at the front, with a rear suspension travel of 180 mm.

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

In terms of chassis, the KTM 390 Adventure has a chromium-molybdenum frame, while the Royal Enfield Himalayan has a steel double cradle frame. Both motorcycles have a single disc front brake.

Moving on to dimensions and weights, the KTM 390 Adventure has a 19-inch front tire diameter and a 130 mm rear tire width with a 17-inch diameter. The distance between the axles is 1430 mm, and the seat height is 855 mm. The fuel tank capacity is 14.5 liters. On the other hand, the Royal Enfield Himalayan has a 21-inch front tire diameter and a 120 mm rear tire width with a 17-inch diameter. The distance between the axles is 1465 mm, and the seat height is 800 mm. The fuel tank capacity is 15 liters.

Royal Enfield Himalayan 2019

Royal Enfield Himalayan 2019

Now, let's compare the strengths of each motorcycle. The KTM 390 Adventure 2021 offers an impressive equipment package, a powerful engine, and the option for a quick-shifting gearbox. It is known for its agility and maneuverability. On the other hand, the Royal Enfield Himalayan 2019 has a unique and attractive design, with a coherent concept and high-end features. It offers a comfortable seat, a compass, and robust technology. It also provides a good price-performance ratio.

However, both motorcycles have their weaknesses. The KTM 390 Adventure has a shorter suspension travel and ground clearance compared to the Royal Enfield Himalayan. On the other hand, the Royal Enfield Himalayan has a front brake that may not meet the expectations of some riders. It also has a relatively weak performance for the European market and a relatively high weight.

In conclusion, the KTM 390 Adventure 2021 and the Royal Enfield Himalayan 2019 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The KTM offers a more powerful engine and a higher level of agility, while the Royal Enfield provides a unique design and a good price-performance ratio. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 390 Adventure 2021 em comparação com Royal Enfield Himalayan 2019

KTM 390 Adventure 2021
Royal Enfield Himalayan 2019

Motor e unidade de tração

FuroFuro89 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral86 mm
Potência do motorPotência do motor44 HPPotência do motor24.5 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima6,500 rpm
BinárioBinário37 NmBinário32 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário4,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão9.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação373.2 ccmDeslocação411 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens170 mmViagens200 mm

Suspensão Traseira

ViagensViagens177 mmViagens180 mm

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro230 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro130 mmLargura do pneu traseiro120 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro90 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,430 mmDistância entre eixos1,465 mm
Altura do assentoAltura do assento855 mmAltura do assento800 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.5 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

O equipamento e as dimensões da 390 Adventure mostram que a KTM não se limitou a colocar sobre as suas rodas uma pequena e esguia touring enduro, mas sim uma moto (totalmente) digna de uma carta de condução A2, que dará tanto prazer aos (re)iniciantes como àqueles que procuram uma moto para o dia a dia e que não precisam de muito desempenho. A desportiva KTM leva-o a todo o lado e é extremamente divertida de conduzir em terrenos sinuosos graças à sua agilidade.

equipamento exuberante

motor potente

caixa de velocidades rápida disponível como opção

agilidade

Menor curso da suspensão e menor distância ao solo

Royal Enfield Himalayan 2019

Royal Enfield Himalayan 2019

O acabamento é de um nível surpreendentemente elevado para uma mota que pode ser adquirida na Alemanha e na Áustria por menos de 5.000 euros. Tudo na pequena Himalayan parece ter sido construído para durar. É claro que a pequena Indian não pode competir com as outras em termos de dados de desempenho, mas não quer. É uma mota para individualistas que querem escapar à sociedade do mais alto, mais rápido, mais longe - desaceleração de primeira ordem.

atrativo único

conceito coerente

gama alta

banco confortável

bússola

tecnologia robusta

relação preço/desempenho

Travão dianteiro subterrâneo

desempenho algo fraco para a Europa

peso relativamente elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 390 Adventure vs Royal Enfield Himalayan

There are a few key differences between a KTM 390 Adventure 2021 and a Royal Enfield Himalayan 2019. In terms of price, the actual average price of a KTM 390 Adventure 2021 is about 16% higher. Compared to Royal Enfield Himalayan 2019 there are more KTM 390 Adventure 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 4. It takes less time to sell a KTM 390 Adventure with 91 days compared to 254 days for a Royal Enfield Himalayan. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 15 reviews for the KTM 390 Adventure and 22 reviews for the Royal Enfield Himalayan since model year 2017. The first review for the KTM 390 Adventure was published on 05/11/2019 and now has more than 106 600 views. This compares to more than 77 300 views for the first review on Royal Enfield Himalayan published on 07/05/2018.

Preço KTM 390 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Royal Enfield Himalayan

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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