Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. MV Agusta F3 800 Rosso 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

MV Agusta F3 800 Rosso 2021

MV Agusta F3 800 Rosso 2021

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Visão geral - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs MV Agusta F3 800 Rosso 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

MV Agusta F3 800 Rosso 2021

MV Agusta F3 800 Rosso 2021

Especificações técnicas Ducati SuperSport 950 S 2021 em comparação com MV Agusta F3 800 Rosso 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021
MV Agusta F3 800 Rosso 2021
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Diferenças
Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati SuperSport 950 S 2021
MV Agusta F3 800 Rosso 2021
MV Agusta F3 800 Rosso 2021

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaMarzocchi
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens130 mmViagens125 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaSachs
ViagensViagens144 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
TrilhoTrilho91 mmTrilho99 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,478 mmDistância entre eixos1,380 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento830 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)184 kgPeso seco (com ABS)173 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível16.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama285 kmGama270 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2134 g/kmEmissões combinadas de CO2139 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5.6 l/100kmConsumo de combustível combinado6.1 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Ecrã TFTEquipamentoConectividade, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Apesar do seu carácter desportivo, a Supersport 950 /S da Ducati, redesenhada e equipada, oferece um bom grau de adequação ao uso diário e potência suficiente para a estrada rural ou trackdays ocasionais. Se quiser remediar a última falha ainda existente, a resposta do acelerador na gama de rotações mais baixa, que é caracterizada por mudanças de carga, pode considerar alterar a relação de transmissão secundária de 15/43 para 14/43. O pinhão mais pequeno de um dente custa apenas alguns euros, melhora a resposta do acelerador a baixas rotações e também mantém as vibrações do guiador e dos espelhos dentro de limites aceitáveis.

motor potente

componentes do chassis de alta qualidade

pacote eletrónico

design desportivo

adequado para utilização diária

ruído em estacionamento inferior a 95 dB(A)

Vibrações de carga na gama de velocidades inferior

MV Agusta F3 800 Rosso 2021

MV Agusta F3 800 Rosso 2021

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Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati SuperSport 950 S vs MV Agusta F3 800 Rosso

Preço Ducati SuperSport 950 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço MV Agusta F3 800 Rosso

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