KTM 690 Duke 2012 vs. Kawasaki Z900 70kW 2018

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

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Visão geral - KTM 690 Duke 2012 vs Kawasaki Z900 70kW 2018

The KTM 690 Duke 2012 and the Kawasaki Z900 70kW 2018 are both naked bikes with their own unique features and specifications.

Starting with the KTM 690 Duke 2012, it is equipped with a single-cylinder engine that produces 70 horsepower and 70 Nm of torque. The liquid-cooled engine has a displacement of 690cc, providing a smooth and fast riding experience. The bike features a telescopic upside-down fork suspension at the front and a chromium-molybdenum frame, which contributes to its precise and maneuverable chassis. The front brakes are equipped with four pistons and radial technology, ensuring efficient stopping power. The bike also has advanced rider assistance systems, including cable ride assist. In terms of dimensions, it has a front tire width of 120mm, a rear tire width of 160mm, and a wheelbase of 1466mm. The seat height is 835mm.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

On the other hand, the Kawasaki Z900 70kW 2018 is powered by a four-cylinder engine that produces 95 horsepower and 91.2 Nm of torque. The liquid-cooled engine has a displacement of 948cc, providing a smooth and powerful performance. The bike features a telescopic upside-down fork suspension at the front and a steel frame with a double cradle design. The front brakes are equipped with four pistons and petal technology, ensuring controlled braking. The bike also has advanced rider assistance systems, including ABS. In terms of dimensions, it has a front tire width of 120mm, a rear tire width of 180mm, and a wheelbase of 1450mm. The seat height is 795mm.

In terms of strengths, the KTM 690 Duke 2012 is known for being extremely fast and smooth, with a precise and maneuverable chassis that makes it very agile. On the other hand, the Kawasaki Z900 70kW 2018 has a smooth engine performance, especially at around 6000 rpm, and well-controlled brakes. It operates smoothly in city traffic and has a stable behavior at highway speeds.

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

However, the KTM 690 Duke 2012 has a weakness that requires some getting used to when riding in curves. On the other hand, the Kawasaki Z900 70kW 2018 has a relatively small size, which may not be suitable for taller riders. Additionally, it has a high weight of 210kg, which affects its acceleration with 48 horsepower.

In conclusion, both the KTM 690 Duke 2012 and the Kawasaki Z900 70kW 2018 have their own strengths and weaknesses. The KTM offers a fast and smooth riding experience with a precise chassis, while the Kawasaki provides a smooth engine performance and stable behavior. However, the KTM may require some adjustment when riding in curves, and the Kawasaki may not be suitable for taller riders due to its size and has a relatively weak acceleration due to its weight.

Especificações técnicas KTM 690 Duke 2012 em comparação com Kawasaki Z900 70kW 2018

KTM 690 Duke 2012
Kawasaki Z900 70kW 2018

Motor e unidade de tração

FuroFuro102 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral84.5 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor70 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário70 NmBinário91.2 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão11.8
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasBalancim, OHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação690 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,466 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento795 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Mais de uma década após o seu lançamento, a KTM 690 Duke continua a ser uma moto fascinante com o seu próprio carácter. A tentativa de transformar a rebelde Duke numa moto com maior apelo de massas provou ser uma estratégia bem sucedida. A combinação de um excelente motor LC4, manuseamento direto e uma boa relação qualidade/preço continua a torná-la uma opção atractiva para os motociclistas que procuram algo especial. Embora os modelos de dois cilindros mais recentes sejam superiores em termos de suavidade de funcionamento e conforto, a 690 Duke oferece uma rapidez e carácter que só um monocilíndrico de grandes dimensões pode proporcionar. Como moto usada, provou ser surpreendentemente estável em termos de valor e durável - desde que se preste atenção à manutenção regular.

Excecional motor monocilíndrico LC4 com um carácter único

Excelente relação peso-potência (2,29 kg/HP)

Manuseamento direto e preciso em todas as situações de condução

Estabilidade de bom valor e longevidade surpreendente

ABS desengatável e embraiagem anti-salto eficaz

Baixo consumo de combustível (3,5-4 litros/100 km)

Suspensão sem capacidade de regulação com reservas limitadas

Precisão medíocre das mudanças, especialmente a quilómetros mais elevados

Alternador como potencial ponto fraco a quilómetros mais elevados

A folga da embraiagem precisa de ser ajustada com mais frequência

Corrente a "chicotear" a velocidades muito baixas na gama de carga parcial

Ligeiras vibrações a velocidades mais elevadas (especialmente antes de 2016)

Leia o artigo completo em 1000PS.com

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

A Z900 é uma mota de entrada de gama de topo. Motor muito suave, excelentes travões e muitas opções de ajuste no quadro e nas alavancas. A aceleração pode ser demasiado boa para os viciados em velocidade, mas é a ideal para a aprendizagem. A falta de artifícios electrónicos, modos de condução e controlo de tração também não incomoda, mas faz da Z900 uma boa moto para aprender o básico da locomoção em duas rodas. Uma purista de alta qualidade, uma verdadeira mota, mesmo com apenas 48 cv!

Motor suave com potência a cerca de 6000 rpm

Travões bem controlados

Funcionamento suave do motor, excelente para o tráfego citadino

Ruído típico de 4 cilindros, mas muito contido a baixas rotações

Estável a velocidades de autoestrada

Bom comportamento

Bastante pequeno para pessoas altas

peso bastante elevado de 210 kg

aceleração com 48 cv bastante fraca devido ao peso

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 Duke vs Kawasaki Z900 70kW

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2012 and a Kawasaki Z900 70kW 2018. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 70kW 2018 is about 60% higher. A KTM 690 Duke 2012 experiences a loss of 230 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 280 EUR for a Kawasaki Z900 70kW 2018. Compared to Kawasaki Z900 70kW 2018 there are more KTM 690 Duke 2012 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 5. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 50 days compared to 194 days for a Kawasaki Z900 70kW. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 10 reviews for the Kawasaki Z900 70kW since model year 2018. The first review for the KTM 690 Duke was published on 28/09/2007 and now has more than 14 800 views. This compares to more than 104 300 views for the first review on Kawasaki Z900 70kW published on 23/11/2018.

Preço KTM 690 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900 70kW

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH