Honda CRF250L 2020 vs. KTM 890 Adventure 2021

Honda CRF250L 2020

Honda CRF250L 2020

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

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Especificações técnicas Honda CRF250L 2020 em comparação com KTM 890 Adventure 2021

Honda CRF250L 2020
KTM 890 Adventure 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro76 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral55 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor25 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário22.6 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação249 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens250 mmViagens200 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choquedireto
MarcaMarcaShowaMarcaWP
ViagensViagens240 mmViagens200 mm
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho62.4 grauAncinho63.7 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro120 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,445 mmDistância entre eixos1,528 mm
Altura do assentoAltura do assento875 mmAltura do assento850 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível7.8 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF250L 2020

Honda CRF250L 2020

A pequena CRF250L da Honda deve ser levada a sério como uma verdadeira moto todo-o-terreno. Mesmo que a potência não mova montanhas, ela ganha vida quando a superfície pavimentada termina. O que conta aqui não é a velocidade máxima, mas o comportamento estável que apresenta. É por isso que esta Honda acessível também é perfeita para dar os primeiros passos no todo-o-terreno, porque mesmo que a queda não seja planeada: muda de plástico e continua! Se queres deixar o asfalto para trás e explorar o mundo fora de estrada, a CRF250L é a ideal para ti!

Ótica de um enduro de competição

fácil manuseamento

boas características fora de estrada

impressão robusta

design minimalista significa baixos custos de peças sobresselentes.

Guiador poderia ser mais largo

suspensão não regulável

vibrações a altas rotações

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

A Adventure transmite uma leveza e uma desportividade que muitas vezes faltam na classe das enduros de turismo. O motor é vivo e assegura manobras de ultrapassagem rápidas na passagem. No entanto, a desportividade atrevida perde algo do conforto de viagem digno que se deseja, especialmente em etapas mais longas.

Super motor com entrega de potência linear e extremamente superior

Travões muito bem controlados

Eletrónica abrangente

Boa ergonomia tanto para condução sentada como em pé

A baixa altura do assento também se adequa a pessoas mais baixas

A alavanca de velocidades é um sonho absoluto e duplica a diversão de condução

O baixo centro de gravidade cria um excelente manuseamento

Política de preços para os extras

forquilha telescópica à frente não regulável

componentes importantes, como a alavanca de mudanças rápida e o controlo de velocidade de cruzeiro, não incluídos de série.

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF250L vs KTM 890 Adventure

Preço Honda CRF250L

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas