BMW R 1250 GS 2019 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

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Visão geral - BMW R 1250 GS 2019 vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

In terms of the technical specifications, the BMW R 1250 GS 2019 is equipped with a Boxer engine, with a bore of 102.5 mm and a stroke of 76 mm. It has a power output of 136 HP and a torque of 143 Nm. The bike features an electric start and a shaft drive transmission. It has a displacement of 1254 cc and is equipped with a Telelever front suspension with a diameter of 37 mm and a travel of 190 mm. The front suspension can be adjusted for preload. The rear suspension is a single swingarm design with a monoshock and has a travel of 200 mm. It can be adjusted for preload and rebound. The frame is made of steel and the chassis is a load-bearing engine type. The bike has a rake of 62.9 degrees and a trail of 109 mm. The front brakes are dual discs. The bike is equipped with ABS, traction control, riding modes, and ride-by-wire throttle. The front tire has a diameter of 19 inches and the rear tire has a width of 170 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1525 mm and the seat height is adjustable from 850 mm to 870 mm. The bike has a curb weight of 249 kg with ABS and a fuel tank capacity of 20 liters. The equipment includes LED headlights and an adjustable windscreen.

On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 is equipped with an inline engine, with a bore of 90 mm and a stroke of 60.7 mm. It has a power output of 150 HP and a torque of 130 Nm. It also features an electric start and a shaft drive transmission. The bike has a displacement of 1160 cc and is equipped with a telescopic upside-down front suspension with a diameter of 49 mm and a travel of 200 mm. The front suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension is a swingarm design with a monoshock and has a travel of 200 mm. It can be adjusted for preload. The frame is made of steel and the chassis is a tubular type. The bike has a rake of 65.9 degrees and a trail of 120 mm. The front brakes are dual discs. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, collision warning, cornering ABS, ride-by-wire throttle, quickshifter, cruise control, blind spot assist, and traction control. The front tire has a diameter of 19 inches and the rear tire has a width of 150 mm and a diameter of 18 inches. The wheelbase is 1560 mm and the seat height is adjustable from 850 mm to 870 mm. The bike has a curb weight of 255 kg with ABS and a fuel tank capacity of 30 liters. The equipment includes Bluetooth connectivity, heated grips, keyless system, LED cornering lights, LED daytime running lights, heated seat, TFT display, and adjustable windscreen.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS 2019 is praised for its extremely high torque boxer engine, good sound, comfortable seating position suitable for long distances, stable braking performance, good weather protection, and color TFT screen as standard. It also features LED headlights.

On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 is praised for its powerful engine, high-quality electronic package, finely adjustable semi-active chassis, extensive standard equipment, comfort on long distances, excellent wind and weather protection, agility, and improved balance between road and off-road capabilities compared to the previous model.

However, the BMW R 1250 GS 2019 has some weaknesses, including manageable standard equipment and a long list of optional extras, as well as an irregular appearance with little elegance.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Similarly, the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 has a few weaknesses, including slight load change reactions in Explorer models, the absence of blind spot assist in Pro models, and the elevated passenger seat that restricts freedom of movement for sporty off-road riding.

In conclusion, both the BMW R 1250 GS 2019 and the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 are powerful and capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a torquey boxer engine and a comfortable riding position, while the Triumph offers a powerful engine and a high-quality electronic package. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1250 GS 2019 em comparação com Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

BMW R 1250 GS 2019
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro102.5 mmFuro90 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral60.7 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário143 NmBinário130 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão13.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação1,160 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro37 mmDiâmetro49 mm
ViagensViagens190 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho62.9 grauAncinho65.9 grau
TrilhoTrilho109 mmTrilho120 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro282 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Aviso de colisão, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Assistência ao ângulo morto, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,207 mmComprimento2,256 mm
LarguraLargura952.5 mmLargura982 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,525 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até870 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)249 kgPeso da berma (com ABS)255 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Para-brisas regulávelEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

A BMW R 1250 GS é o desenvolvimento lógico da R 1200 GS - lógico sobretudo porque não se deve esperar que uma moto tão popular seja radicalmente alterada. Assim, o design foi alterado com cautela, e as opções familiares para o chassis e eletrónica foram mantidas. O novo nome R 1250 GS, no entanto, promete um novo motor - e é realmente algo! 136 cv às 7750 rpm e uns impressionantes 143 Newton metros de binário máximo às 6250 rpm são uma explosão absoluta! Assim, a BMW renovou a grande GS quase na perfeição: continua a ser claramente reconhecível, tem um pouco mais de eletrónica de série, uma lista ainda longa de sobretaxas (que os clientes gostam de assinalar de A a Z) e um motor agora ainda melhor e mais soberano - que mais se pode querer?

motor boxer de binário extremamente elevado

bom som

posição sentada confortável, adequada para longas distâncias

desempenho de travagem estável

boa proteção contra as intempéries

ecrã TFT a cores de série

faróis LED

Equipamento de série manejável, longa lista de suplementos

aspeto irregular com pouca elegância

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Com a Tiger 1200 mais fina, a Triumph juntou-se agora às fileiras dos melhores na classe de enduro touring de topo. Os modelos Rally também convencem na prática com uma verdadeira competência fora de estrada, os modelos GT com uma agilidade exemplar, ambos com potência e soberania em todas as situações graças ao motor de três cilindros cheio de carácter. Não vai derrubar a BMW R1250 GS do seu trono como a moto mais vendida, mas certamente não tem que se esconder dela ou de outros concorrentes. Os nossos testes comparativos revelarão se ela tem o que é preciso para ser a melhor "grande moto de aventura" de 2022. Especialmente porque o gato de rapina gerencia o ato de equilíbrio entre a capacidade de longa distância e off-road, que um enduro de turismo sempre tem que dominar, muito bem, mais em uma direção ou outra, dependendo da escolha do modelo.

Motor potente

Pacote eletrónico de alta qualidade

Chassis semi-ativo regula finamente

Equipamento de série extenso

Conforto em longas distâncias

Excelente proteção contra o vento e as intempéries

Agilidade

Melhor distribuição do modelo entre estrada e todo-o-terreno do que o modelo anterior.

Reacções ligeiras de alteração da carga nos modelos Explorer

o assistente de ângulo morto não está disponível nos modelos Pro

o assento elevado do passageiro restringe a liberdade de movimentos para o todo-o-terreno desportivo

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2019 and a Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 is about 11% higher. A BMW R 1250 GS 2019 experiences a loss of 1 200 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 640 EUR for a Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022. Compared to Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 there are more BMW R 1250 GS 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 104 compared to 7. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 days compared to 117 days for a Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 8 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT Explorer since model year 2022. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 19/09/2018 and now has more than 305 600 views. This compares to more than 62 100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 GT Explorer published on 07/12/2021.

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH