BMW R 1200 GS 2010 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

BMW R 1200 GS 2010

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Visão geral - BMW R 1200 GS 2010 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

BMW R 1200 GS 2010

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

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Especificações técnicas BMW R 1200 GS 2010 em comparação com Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

BMW R 1200 GS 2010

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

BMW R 1200 GS 2010

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Boxer	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	101 mm	Furo	92 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	73 mm	Acidente vascular cerebral	75.1 mm
Potência do motor	Potência do motor	110 HP	Potência do motor	95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,750 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm
Binário	Binário	120 Nm	Binário	98 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,000 rpm	Rpm ao binário	6,000 rpm
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Endurecido, Seco	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Veio da hélice	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	Óleo/ar	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	1,170 ccm	Deslocação	998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Suporte	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante simples	Suspensão	Braço oscilante
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	110 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	80 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	110 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	80 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Comprimento	Comprimento	2,210 mm	Comprimento	2,340 mm
Largura	Largura	915 mm	Largura	930 mm
Altura	Altura	1,450 mm	Altura	1,570 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,507 mm	Distância entre eixos	1,580 mm
Altura do assento	Altura do assento	850 mm	Altura do assento	900 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	20 l	Capacidade do depósito de combustível	24.2 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 GS 2010

Uma GS Adventure tem praticamente tudo o que é necessário para a grande viagem. Mas, em primeiro lugar, a Touratech fabrica algumas peças para a BMW e, em segundo lugar, não se fica pelos extras opcionais oferecidos pelos bávaros.

Aspeto desportivo

bem equipado

espaço de arrumação suficiente

É preciso habituar-se à tecnologia da conversão

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Para muitos, a nova Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports é a verdadeira Africa Twin, que, com um tanque maior, maior viagem de suspensão e para-brisa mais alto, leva a longa jornada ainda mais a sério do que a Africa Twin normal já faz. O chassis funciona como uma maca, a posição do assento permite centenas de quilómetros de distância - de acordo com a Honda 525 com um depósito de combustível. No entanto, a agilidade e a manobrabilidade da Africa Twin normal sofrem. Com a aparência mais atraente da Adventure Sports, a Honda acertou novamente no alvo: não há atualmente nenhuma moto de aventura mais bonita.

motor potente e não agitado

chassis confortável

posição de assento confortável

excelente aspeto

bons travões

grande depósito de combustível

modos de desempenho

DCT opcional

Proteção contra o vento não muito boa

sem controlo da velocidade de cruzeiro

selim alto difícil de subir para os condutores mais pequenos

o ABS na roda dianteira não pode ser desligado