KTM 1290 Super Adventure S 2023 vs. Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

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Technical Specifications KTM 1290 Super Adventure S 2023 compared to Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

KTM 1290 Super Adventure S 2023
Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro108 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral55 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor200 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário138 NmBinário137.3 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário9,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.1 Taxa de compressão11.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador52 mmFuro do acelerador40 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoIgnição duplaIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoForçado
DeslocaçãoDeslocação1,301 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens200 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueUni Trak
ViagensViagens200 mmViagens139 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65.3 grauAncinho65.3 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro267 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro por radar, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,480 mm
Altura do assentoAltura do assento849 mmAltura do assento835 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)243 kgPeso da berma (com ABS)260 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Sistema sem chave, Luzes de curva, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoFaróis de LED

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

A KTM 1290 Super Adventure S é tudo menos antiquada. O motor Euro5 continua a brilhar incrivelmente com os seus 160 cv e o fantástico binário de 138 Newton metros. A eletrónica refinada garante uma condução ainda mais suave, o que, graças ao manuseamento maravilhosamente ágil, resulta em muita diversão nas curvas. Mas a nova SASi também tem muito para oferecer aos amantes do conforto e a todos aqueles que valorizam as qualidades de turismo deste tipo de mota. Uma boa caraterística de série é o controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo ACC, que mantém de forma independente a distância em relação ao veículo da frente - e funciona muito bem. Em qualquer caso, recomenda-se o Quickshifter+ ou o TechPack com tudo incluído - a este preço de base, o suplemento de 1300 euros não é assim tão pesado.

Grupo motopropulsor V2 muito desportivo, mas também cultivado

comportamento extremamente lúdico apesar do peso elevado

posição sentada confortável e fácil de conduzir

bons travões, incluindo ABS para curvas

pacote eletrónico abrangente

cruise control adaptativo ACC

instrumentação clara e bem estruturada com um enorme ecrã de 7 polegadas

Assistente de mudança de velocidades e outras características a um custo adicional

aspeto idiossincrático

banco rígido

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

A Kawasaki Ninja H2 SX SE+ é claramente a ponta de lança da gama de touring desportiva da Kawa, pelo menos no que diz respeito ao desempenho, tecnologia e design extravagante! Tal como as suas irmãs, a H2 na versão tourer com chassis eletrónico sabe como brilhar com um design polarizador. Uma vez atraído pelo sobrealimentador do motor, a incrível pressão de sobrealimentação não o deixará escapar ao seu feitiço! O H2 é claramente um tourer desportivo superlativo - por completo. Não é, certamente, o gosto de toda a gente. No entanto, se gosta de performance e de longas viagens, esta moto é provavelmente uma das melhores escolhas do mercado! Desde que tenha orçamento para comprar esta máquina que, reconhecidamente, não é muito barata. Em relação ao que se obtém, no entanto, o preço que a Kawasaki cobra é mais do que justo.

O non plus ultra em tecnologia encontra 200 cavalos de potência exuberantes

Motor incrivelmente potente e poderoso - em todas as áreas!

Pressão de sobrealimentação, pressão de sobrealimentação, pressão de sobrealimentação

O chassis eletrónico funciona como um sonho na máquina

Uma moto de superlativos

Quase "demasiado desportivo" para uma tourer desportiva

infelizmente, o muito também custa muito...

Price Comparison Avarage Market Price KTM 1290 Super Adventure S vs Kawasaki Ninja H2 SX SE+

Price KTM 1290 Super Adventure S

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Ninja H2 SX SE+

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