Triumph Street Triple 675 R 2014 vs. Honda CBR600RR 2013

Triumph Street Triple 675 R 2014

Honda CBR600RR 2013

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Details

Technical Specifications Triumph Street Triple 675 R 2014 compared to Honda CBR600RR 2013

Triumph Street Triple 675 R 2014

Honda CBR600RR 2013

Triumph Street Triple 675 R 2014

Honda CBR600RR 2013

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	74 mm	Furo	67 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	52.3 mm	Acidente vascular cerebral	42.5 mm
Potência do motor	Potência do motor	106 HP	Potência do motor	120 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	11,850 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	13,500 rpm
Binário	Binário	68 Nm	Binário	66 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	9,750 rpm	Rpm ao binário	11,250 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12	Taxa de compressão	12.2
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	4
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	675 ccm	Deslocação	599 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	Kayaba	Marca	Showa
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Marca	Marca	Kayaba	Marca	Showa
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo duplo	Tipo de quadro	Tubo duplo

Travões dianteiros

Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	radial

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,055 mm	Comprimento	2,029 mm
Largura	Largura	740 mm	Largura	684 mm
Altura	Altura	1,060 mm	Altura	1,115 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,410 mm	Distância entre eixos	1,373 mm
Altura do assento	Altura do assento	800 mm	Altura do assento	823 mm
Peso da berma	Peso da berma	183 kg	Peso da berma	193 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	17.4 l	Capacidade do depósito de combustível	18.1 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Pros and Cons in comparison

Triumph Street Triple 675 R 2014

Todos os motociclistas vão adorar a Street Triple R. Foi construída por entusiastas. Foi construída por entusiastas e transmite o puro prazer de conduzir uma mota sem ser demasiado exigente.

Extremamente fácil de manusear

motor que faz altas rotações

som maravilhoso de três cilindros

travões brutos

visual fixe de streetfighter.

Chassis rígido com um conforto modesto

motor um pouco fraco na parte inferior

bastante ruidoso com o tempo

travões não totalmente adequados para principiantes.

Honda CBR600RR 2013

A nova Honda CBR600RR divide as mentes acima de tudo com a sua frente idiossincrática - e isso é bom, afinal de contas, isto faz com que seja vista como completamente nova e diferente da sua antecessora. O resto da máquina, o silenciador traseiro montado na parte superior, o chassis e o motor permanecem praticamente inalterados, provam que não é esse o caso.

Super design

aspeto desportivo

motor potente

ergonomia agradável

sistema de travagem optimizado.

Os acessórios poderiam ter sido melhorados - pelo menos em termos de aparência.