Kawasaki Z 400 2023 vs. Kawasaki Z125 2023

Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z125 2023

Visão geral - Kawasaki Z 400 2023 vs Kawasaki Z125 2023

Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z125 2023

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Especificações técnicas Kawasaki Z 400 2023 em comparação com Kawasaki Z125 2023

Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z125 2023

Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z125 2023

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	70 mm	Furo	58 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	51.8 mm	Acidente vascular cerebral	47.2 mm
Potência do motor	Potência do motor	45 HP	Potência do motor	15 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,000 rpm
Binário	Binário	37 Nm	Binário	11.7 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,000 rpm	Rpm ao binário	7,700 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.5	Taxa de compressão	11.7
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Furo do acelerador	Furo do acelerador	32 mm	Furo do acelerador	28 mm
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Ignição	Ignição	Digital	Ignição	Digital
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Lubrificação	Lubrificação	Forçado	Lubrificação	Forçado
Deslocação	Deslocação	399 ccm	Deslocação	125 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica
Diâmetro	Diâmetro	41 mm	Diâmetro	37 mm
Viagens	Viagens	120 mm	Viagens	110 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Viagens	Viagens	130 mm	Viagens	120 mm

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular	Tipo de quadro	Tubular
Ancinho	Ancinho	65.5 grau	Ancinho	66.9 grau
Trilho	Trilho	92 mm	Trilho	90 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	310 mm	Diâmetro	263 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo
Tecnologia	Tecnologia	Pétala	Tecnologia	Pétala

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	220 mm	Diâmetro	193 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	110 mm	Largura do pneu dianteiro	100 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	80 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	130 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	1,990 mm	Comprimento	1,935 mm
Largura	Largura	800 mm	Largura	740 mm
Altura	Altura	1,055 mm	Altura	1,015 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,370 mm	Distância entre eixos	1,330 mm
Altura do assento	Altura do assento	785 mm	Altura do assento	815 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	167 kg	Peso da berma (com ABS)	146 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	14 l	Capacidade do depósito de combustível	11 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A2	Conformidade da licença	A1

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z 400 2023

Uma entrada legal e sensata na classe A2. A Kawasaki Z400 marca pontos em toda a linha com o seu comportamento instintivo e o motor de dois cilindros em linha, que convence com uma boa resposta e potência suficiente. Não há como errar com esta moto naked e pode ignorar o facto de as manetes não serem ajustáveis - afinal, os custos têm de ser poupados em algum lado.

motor dinâmico

bom chassis e travões

fácil manuseamento

aspeto adulto

acabamento de alta qualidade

Alavancas não reguláveis