Ducati Streetfighter V4 S 2023 vs. Suzuki GSX-S1000 2015

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

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Visão geral - Ducati Streetfighter V4 S 2023 vs Suzuki GSX-S1000 2015

The Ducati Streetfighter V4 S 2023 and the Suzuki GSX-S1000 2015 are both naked bikes with powerful engines and similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engines, the Ducati Streetfighter V4 S 2023 is equipped with a V4 engine that delivers an impressive 208 HP of power and 123 Nm of torque. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2015 features an inline four-cylinder engine that produces 149 HP of power and 106 Nm of torque. The Ducati's V4 engine offers more power and torque, providing a thrilling and exhilarating riding experience.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic front fork and a monoshock rear suspension. However, the Ducati Streetfighter V4 S 2023 offers more adjustability options with compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension. The Suzuki GSX-S1000 2015 only has preload and rebound adjustments for the rear suspension. This gives the Ducati an advantage in terms of fine-tuning the suspension to suit different riding conditions and preferences.

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

When it comes to the chassis, both bikes have an aluminum frame. However, the Ducati Streetfighter V4 S 2023 features a monocoque frame, which provides better rigidity and stability compared to the tubular frame of the Suzuki GSX-S1000 2015. This contributes to the Ducati's sporty and stable handling characteristics.

In terms of braking performance, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front. However, the Ducati Streetfighter V4 S 2023 has larger 330 mm diameter discs compared to the 310 mm discs on the Suzuki GSX-S1000 2015. The Ducati also features radial monobloc calipers, which provide better braking performance and control.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

In terms of advanced rider assistance systems, the Ducati Streetfighter V4 S 2023 offers a wide range of features including ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, quick shifter, traction control, and anti-wheelie control. The Suzuki GSX-S1000 2015, on the other hand, only comes with ABS. This gives the Ducati an advantage in terms of safety and performance-enhancing features.

In terms of dimensions and weight, both bikes have similar tire widths and diameters, as well as a 17-liter fuel tank capacity. However, the Ducati Streetfighter V4 S 2023 has a slightly longer wheelbase at 1488 mm compared to the 1460 mm wheelbase of the Suzuki GSX-S1000 2015. The seat height of the Ducati is also slightly higher at 845 mm compared to the 815 mm seat height of the Suzuki. In terms of weight, the Ducati is lighter at 197.5 kg compared to the 209 kg weight of the Suzuki.

In summary, the Ducati Streetfighter V4 S 2023 offers a more powerful engine, better suspension adjustability, a more advanced chassis, superior braking performance, and a wide range of advanced rider assistance systems compared to the Suzuki GSX-S1000 2015. However, the Ducati is more expensive and has a higher seat height. The Suzuki, on the other hand, has a legendary Suzuki engine, a pleasing design, and strong brakes, but lacks some of the advanced features and performance of the Ducati.

Especificações técnicas Ducati Streetfighter V4 S 2023 em comparação com Suzuki GSX-S1000 2015

Ducati Streetfighter V4 S 2023
Suzuki GSX-S1000 2015

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro81 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.5 mmAcidente vascular cerebral59 mm
Potência do motorPotência do motor208 HPPotência do motor149 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário123 NmBinário106 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,500 rpmRpm ao binário9,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão14 Taxa de compressão12.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,103 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,488 mmDistância entre eixos1,460 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)197.5 kgPeso da berma (com ABS)209 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

A Ducati conseguiu melhorar o desempenho da Streetfighter V4 S com alterações específicas. Apesar de os dados de desempenho não terem sido alterados, a condução foi decisivamente melhorada. As grandes alterações não eram de esperar numa moto que já tinha um desempenho ao mais alto nível - de qualquer forma, não há praticamente nada de que se possa queixar nas actuais motos hiper-nuas. No que diz respeito ao som, os engenheiros ultrapassaram o objetivo. Independentemente de a moto estar ao ralenti ou em modo de condução, a Streetfighter V4 S é simplesmente demasiado barulhenta. Especialmente em pistas rápidas, a pressão do vento empurra o capacete contra o nariz e tensiona enormemente os músculos do pescoço, mas esse é o preço que se tem de pagar se se quiser conduzir uma moto naked, tal como se tem de contar com a escuridão à noite!

Potente motor V4 com muito carácter

comportamento desportivo e estável

mudanças de velocidades suaves

ergonomia agradável

auxiliares de condução ajustáveis e com bom funcionamento

ecrã claro

caro

simplesmente demasiado alto

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

A GSX-S1000 é uma mota honesta em termos de desempenho e manuseamento. Obtém-se ainda mais do que o indicado no papel, mas primeiro é preciso pôr o quatro em linha a acelerar. Como condutor, tem-se a sensação de que ainda se está no comando, mesmo que a GSX-S já não esteja completamente desprovida de sistemas de assistência à condução de série - que funcionam extremamente bem. O contacto com a estrada é direto, a dinâmica é precisa e transparente. Não é só em termos de design que esta naked bike pode dar prazer durante muitos anos, a base algo desactualizada é rapidamente esquecida.

O lendário motor Suzuki

som nítido

aceleração rápida

afinação harmoniosa

design agradável

travões fortes

chassis firme

sem batota no desempenho.

Base antiga

fraco desempenho na gama de rotações

mudança de carga

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Streetfighter V4 S vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V4 S 2023 and a Suzuki GSX-S1000 2015. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2023 is about 223% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2015 there are more Ducati Streetfighter V4 S 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 25 compared to 6. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 86 days compared to 110 days for the Ducati Streetfighter V4 S. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Ducati Streetfighter V4 S was published on 26/03/2020 and now has more than 73 600 views. This compares to more than 17 100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 27/09/2014.

Preço Ducati Streetfighter V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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