KTM 390 Duke 2023 vs. KTM 890 Adventure R 2021

KTM 390 Duke 2023

KTM 890 Adventure R 2021

Visão geral - KTM 390 Duke 2023 vs KTM 890 Adventure R 2021

KTM 390 Duke 2023

KTM 890 Adventure R 2021

Especificações técnicas KTM 390 Duke 2023 em comparação com KTM 890 Adventure R 2021

KTM 390 Duke 2023

KTM 890 Adventure R 2021

KTM 390 Duke 2023

KTM 890 Adventure R 2021

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	89 mm	Furo	90,7 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	60 mm	Curso do pistão	68,8 mm
Potência do motor	Potência do motor	44 cv	Potência do motor	105 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	9500 rpm	Rpm na potência máxima	8000 rpm
Binário	Binário	35 Nm	Binário	100 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	7250 rpm	Rpm ao binário	6500 rpm
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	373,2 ccm	Cilindrada	889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	WP	Marca	WP
Diâmetro	Diâmetro	43 mm	Diâmetro	48 mm
Curso da suspensão	Curso da suspensão	142 mm	Curso da suspensão	240 mm

Suspensão Traseira

Suporte de choque	Suporte de choque	direto	Suporte de choque	direto
Marca	Marca	WP	Marca	WP
Curso da suspensão	Curso da suspensão	150 mm	Curso da suspensão	240 mm

Chassis

Quadro	Quadro	Crómio-molibdénio	Quadro	Crómio-molibdénio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular	Tipo de quadro	Tubular, Motor de suporte de carga
Ângulo de direção	Ângulo de direção	65 grau	Ângulo de direção	63,7 grau

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	320 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	radial

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	230 mm	Diâmetro	260 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	110 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1367 mm	Distância entre eixos	1528 mm
Altura do assento	Altura do assento	830 mm	Altura do assento	880 mm
Peso seco (com ABS)	Peso seco (com ABS)	149 kg	Peso seco (com ABS)	196 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	13,4 l	Capacidade do depósito de combustível	20 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A2	Conformidade da licença	A
Autonomia	Autonomia	387 km	Autonomia	444 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	80 g/km	Emissões combinadas de CO2	105 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	3,46 l/100km	Consumo de combustível combinado	4,5 l/100km

Prós e contras em comparação

KTM 390 Duke 2023

A KTM 390 Duke é uma moto que pode polarizar. Os seus pontos fortes residem no extenso equipamento eletrónico, na manobrabilidade ágil e na capacidade de servir como uma moto divertida para os jovens condutores. No entanto, a posição de condução firme e a afinação inconsistente do motor podem ser incómodas para os condutores experientes. No entanto, a KTM 390 Duke oferece muito prazer de condução, especialmente em ambientes urbanos e em passeios desportivos.

Equipamento eletrónico líder na sua classe

Acabamento e qualidade dos materiais compatíveis com o preço

Quickshifter (por um custo adicional)

Manuseamento ágil e divertido

Suspensão facilmente ajustável

Excelentes ajudas à condução e características de segurança

Leve e compacta

Perfeita para acrobacias e condução urbana

Menos precisão a alta velocidade

Curva de binário limitada

Motor monocilíndrico áspero

Afinação do motor inconsistente

É preciso habituar-se à posição do banco

Mudanças de velocidade difíceis quando se sobe

Vibrações fortes em algumas áreas, banco duro

KTM 890 Adventure R 2021

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 390 Duke vs KTM 890 Adventure R

Preço KTM 390 Duke

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Adventure R

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

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Especificações técnicas KTM 390 Duke 2023 em comparação com KTM 890 Adventure R 2021

Motor e unidade de tração

Suspensão dianteira

Suspensão Traseira

Chassis

Travões dianteiros

Travões traseiros

Sistemas de assistência

Dimensões e pesos

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 390 Duke 2023

KTM 890 Adventure R 2021

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 390 Duke vs KTM 890 Adventure R

Preço KTM 390 Duke

Preço KTM 890 Adventure R

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