Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

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Visão geral - Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021

The Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 and the BMW R 1250 GS Adventure 2021 are both powerful and capable adventure motorcycles.

The Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 features an inline engine with a displacement of 1160cc, producing 150 HP of power and 130 Nm of torque. It has a smooth and powerful engine, providing a thrilling riding experience. The bike is equipped with a shaft drive transmission and has a 3-cylinder configuration. The chassis is made of steel and has a tubular frame, providing stability and durability. The front suspension consists of a telescopic fork with a diameter of 49 mm and a travel of 200 mm, while the rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 200 mm. The bike has a rake of 65.9 degrees and a trail of 120 mm, offering good stability and maneuverability. The front brakes are dual disc, providing excellent stopping power. The Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 is equipped with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, collision warning, cornering ABS, cruise control, blind spot assistance, and traction control. The bike has a 19-inch front tire, a 150 mm wide rear tire, a wheelbase of 1560 mm, and a seat height that can be adjusted from 850 mm to 870 mm. It weighs 255 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 30 liters. The Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 is equipped with features like Bluetooth connectivity, heated grips, keyless system, LED daytime running lights, heated seat, TFT display, and adjustable windshield.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2021 is powered by a boxer engine with a displacement of 1254cc, producing 136 HP of power and 143 Nm of torque. The engine is known for its smooth power delivery and impressive low-end torque. Like the Triumph, it also has a shaft drive transmission and a 2-cylinder configuration. The chassis is made of steel and has a motor support frame, providing stability and strength. The front suspension is a telelever with a diameter of 37 mm and a travel of 210 mm, while the rear suspension is a single swingarm with a monoshock and a travel of 220 mm. The bike has a rake of 65.1 degrees and a trail of 95.4 mm, offering good stability and agility. The front brakes are dual disc, providing strong braking performance. The BMW R 1250 GS Adventure 2021 is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, and cornering ABS. It has a 19-inch front tire, a 170 mm wide rear tire, a wheelbase of 1504 mm, and a seat height that can be adjusted from 890 mm to 910 mm. It weighs 268 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 30 liters. The BMW R 1250 GS Adventure 2021 is equipped with features like LED daytime running lights, LED headlights, heated seat, TFT display, and adjustable windshield.

In terms of strengths, the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 offers a silky but powerful engine, a semi-active chassis with a wide range of adjustment, excellent brakes, comfortable ergonomics, and an extensive equipment list with many comfort features as standard. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2021 offers practical details for frequent users on board, a large fuel tank for extended range, incredibly low fuel consumption, good wind and weather protection, great riding comfort, a powerful engine, excellent connectivity application, an easy-to-read display, a comfortable seating position for the passenger, practical riding aids, large headlights, great ergonomics for tall riders, and easy handling.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

However, both motorcycles have their weaknesses. The Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 has a somewhat limited lean angle clearance, high-frequency vibrations at cruising speeds, and slightly sluggish cornering behavior with stock tires. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2021 has a high weight during maneuvers, slightly stiff gear changes at low revs, and a somewhat bulky appearance with little elegance.

In conclusion, the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 and the BMW R 1250 GS Adventure 2021 are both excellent adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and priorities in terms of performance, comfort, features, and aesthetics.

Especificações técnicas Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 em comparação com BMW R 1250 GS Adventure 2021

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023
BMW R 1250 GS Adventure 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro90 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60.7 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor150 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário130 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.2 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação1,160 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro49 mmDiâmetro37 mm
ViagensViagens200 mmViagens210 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho65.9 grauAncinho65.1 grau
TrilhoTrilho120 mmTrilho95.4 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro282 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Aviso de colisão, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Assistência ao ângulo morto, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,256 mmComprimento2,270 mm
LarguraLargura982 mmLargura952 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,504 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento890 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até910 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)255 kgPeso da berma (com ABS)268 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

A Triumph Tiger 1200 GT Explorer é uma típica enduro de turismo premium, com um equipamento muito completo e verdadeiras qualidades para longas distâncias. Em relação à concorrência, pode faltar-lhe um pouco de um ponto de venda único e também tem algumas pequenas falhas, mas nenhuma outra grande enduro oferece uma relação preço-desempenho tão boa. Comprar, montar e sair a pedalar é o lema. A GT Explorer não precisa de dezenas de marcações no catálogo de acessórios, tudo o que precisa já lá está.

Motor sedoso, mas potente

Chassis semi-ativo com ampla gama de regulação

Excelentes travões

Ergonomia confortável

Equipamento extenso com muitas características de conforto de série.

Folga do ângulo de inclinação bastante limitada

vibrações de alta frequência à velocidade de cruzeiro

comportamento em curva ligeiramente lento com pneus de série

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

A Adventure é a derradeira máquina de turismo. A altura elevada do assento limita o grupo-alvo, tal como o preço elevado. Mas se ultrapassar estes dois obstáculos, obtém-se uma magnífica máquina de fazer quilómetros. O motor faz com que todos os tipos de diversão de condução saiam das suas mangas. O baixo consumo de combustível em combinação com o gigantesco depósito de 30 litros garante uma autonomia incrivelmente longa.

Detalhes práticos para os utilizadores frequentes a bordo

Grande autonomia

Consumo de combustível incrivelmente baixo

Boa proteção contra o vento e as intempéries

Grande conforto de condução

Motor potente

Excelente aplicação de conetividade

Ecrã de fácil leitura

Grande conforto de condução

Sensação de confiança no selim

Posição de assento agradável para o passageiro do passageiro

Ajudas de condução práticas

Grandes faróis

Grande ergonomia para pessoas altas

Fácil de conduzir

Elevado peso em manobras

mudanças de velocidade algo rígidas a baixas rotações

aspeto recortado com pouca elegância

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 1200 GT Explorer vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 and a BMW R 1250 GS Adventure 2021. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2021 there are more Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 19 compared to 17. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 115 days for the Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT Explorer and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the Triumph Tiger 1200 GT Explorer was published on 07/12/2021 and now has more than 62 100 views. This compares to more than 43 300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 06/11/2018.

Preço Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH