Suzuki SV 650 2023 vs. Kawasaki Z900 2023

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

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Visão geral - Suzuki SV 650 2023 vs Kawasaki Z900 2023

The Suzuki SV 650 2023 and the Kawasaki Z900 2023 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience. They have their own unique features and strengths that set them apart from each other.

Starting with the Suzuki SV 650 2023, it is equipped with a V2 engine that delivers 73 HP of power and 64 Nm of torque. The fuel system is fuel-injected, ensuring efficient performance. It has a displacement of 645cc and features a liquid-cooled system for optimal temperature control. The front suspension consists of a telescopic fork, while the rear suspension is a swingarm with a monoshock and preload adjustment. The frame is made of steel, providing stability and durability. The front brakes are dual disc with a diameter of 290mm and four-piston calipers. The SV 650 2023 also features ABS for enhanced safety. The bike has a tire width of 120mm at the front and 160mm at the rear, with a wheel diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1445mm and a seat height of 785mm. With ABS, the weight of the bike is 200kg.

On the other hand, the Kawasaki Z900 2023 is equipped with an inline-four engine that delivers a powerful 125 HP and 98.6 Nm of torque. It also has a fuel-injected system for efficient performance. The displacement is larger at 948cc, providing even more power. Like the SV 650, it features a liquid-cooled system for optimal temperature control. The front suspension consists of a upside-down telescopic fork, while the rear suspension is a swingarm with a monoshock and preload and recovery adjustment. The frame is made of steel, providing stability and durability. The front brakes are dual disc with a diameter of 300mm and four-piston calipers. The Z900 2023 offers advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control. The tire width is the same as the SV 650, with 120mm at the front and 180mm at the rear. The wheel diameter is also 17 inches. It has a slightly longer wheelbase of 1450mm and a seat height of 795mm. With ABS, the weight of the bike is 212kg.

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

In terms of strengths, the Suzuki SV 650 2023 stands out for its V2 engine, which is unique in its class. It offers a friendly seating position for beginners and easy handling. The bike also has a timeless look that appeals to a wide range of riders.

On the other hand, the Kawasaki Z900 2023 offers a light and natural handling experience with high stability. The engine provides smooth power delivery from low revs, and the chassis offers excellent feedback and transparency. The seating position is comfortable, and the price is considered fair.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

However, both bikes have their weaknesses. The Suzuki SV 650 2023 requires manual force for the brakes, and it lacks electronic features apart from ABS. The instrument panel may also have moderate legibility.

The Kawasaki Z900 2023 has a relatively inconvenient menu operation and lacks slope-dependent assistance systems. It also has a higher weight compared to the SV 650.

In conclusion, the Suzuki SV 650 2023 and the Kawasaki Z900 2023 are both impressive naked bikes with their own unique features and strengths. The SV 650 offers a V2 engine and a friendly seating position, while the Z900 provides a smooth and powerful inline-four engine and advanced rider assistance systems. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki SV 650 2023 em comparação com Kawasaki Z900 2023

Suzuki SV 650 2023
Kawasaki Z900 2023
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Diferenças
Suzuki SV 650 2023
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Kawasaki Z900 2023
Kawasaki Z900 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro81 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral62.6 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário64 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,800 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.2 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação645 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens125 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAçoMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho106 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro290 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,140 mmComprimento2,070 mm
LarguraLargura760 mmLargura820 mm
AlturaAltura1,090 mmAltura1,065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,445 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento785 mmAltura do assento795 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)200 kgPeso da berma (com ABS)212 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA
Ruído estacionárioRuído estacionário88 dBRuído estacionário97 dB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

A Suzuki SV 650 está no mercado há 25 anos, há mais tempo do que qualquer outra mota. O motor foi atualizado para Euro5 e está agora ainda mais maduro, o que se enquadra claramente no resto do conjunto. A SV 650 não quer assustar ninguém, especialmente os principiantes. O chassis dá uma impressão sólida e sem agitação, os travões requerem muita força manual para evitar travagens excessivas inesperadas. O aspeto é intemporal, por um lado, mas por outro lado, alguns componentes estão realmente um pouco ultrapassados. Por outro lado, o preço é justo, como é habitual na Suzuki.

Último grupo motopropulsor V2 da classe

posição de assento amigável para principiantes

manuseamento fácil, aspeto intemporal

O travão requer força manual

não há eletrónica a bordo para além do ABS

os instrumentos são moderadamente legíveis

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

A Kawasaki Z900 pode não estar à altura das características electrónicas modernas e dependentes do ângulo de inclinação, mas é relativamente barata e não se deve subestimar a base de fãs do bom e velho motor de quatro cilindros em linha - a Z900 é uma das formas mais baratas de ter um motor tão bom com pouco menos de um litro de cilindrada numa naked desportiva! O peso mais elevado é percetível, mas não é muito incómodo, porque o comportamento e a estabilidade são bastante bons. Em termos de eletrónica "ultrapassada", o mais irritante é a falta do assistente de mudanças, que nem sequer está disponível como opção. No entanto, no geral, a Z900 é uma excelente naked bike com uma óptima relação preço/desempenho.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir de baixas rotações

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição do banco com fator de bem-estar

preço absolutamente justo.

Operação relativamente incómoda do menu

ausência de sistemas de assistência dependentes do declive

peso elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki SV 650 vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Suzuki SV 650 2023 and a Kawasaki Z900 2023. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2023 is about 64% higher. Compared to Kawasaki Z900 2023 there are less Suzuki SV 650 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 125 compared to 187. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 122 days compared to 133 days for the Suzuki SV 650. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 25 reviews for the Suzuki SV 650 and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Suzuki SV 650 was published on 26/09/2008 and now has more than 14 200 views. This compares to more than 93 200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço Suzuki SV 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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