Yamaha XSR700 2017 vs. Honda CL500 2023

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

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Visão geral - Yamaha XSR700 2017 vs Honda CL500 2023

The Yamaha XSR700 2017 and the Honda CL500 2023 are both naked bikes with similar technical specifications. Both bikes have an inline engine, liquid cooling, fuel injection systems, and two cylinders. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the Yamaha XSR700 2017 has a more powerful engine with 75 HP compared to the Honda CL500 2023, which has 47 HP. The Yamaha also has a higher torque of 68 Nm compared to the Honda's 43.4 Nm. This means that the Yamaha may offer better acceleration and overall performance.

Both bikes have telescopic front suspension and swingarm rear suspension. However, the Yamaha features a monoshock rear shock absorber, while the Honda has a dual shock absorber setup. This could result in a difference in ride comfort and handling between the two models.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

In terms of braking, the Yamaha XSR700 2017 has dual disc brakes with a diameter of 282 mm and four-piston calipers, while the Honda CL500 2023 has a single disc brake with a larger diameter of 310 mm and dual-piston calipers. The larger diameter of the Honda's front brake may provide better stopping power.

Both bikes are equipped with ABS, which is an advanced safety feature that helps prevent wheel lock-up during braking. This can enhance the overall safety of the bikes.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha XSR700 2017 has a narrower front tire width of 120 mm compared to the Honda's 110 mm. However, the Honda has a wider rear tire width of 150 mm compared to the Yamaha's 180 mm. The Yamaha has a shorter wheelbase of 1405 mm compared to the Honda's 1485 mm. The seat height of the Yamaha is also higher at 815 mm compared to the Honda's 790 mm. The Yamaha weighs slightly less at 186 kg compared to the Honda's 192 kg. Both bikes have a similar fuel tank capacity, with the Yamaha having 14 liters and the Honda having 12 liters.

In terms of strengths, the Yamaha XSR700 2017 is praised for its wonderful engine, solid finish, cool retro look, wide range of original accessories, excellent automatic gearbox, sporty and tight chassis, easy handling, and overall fun riding experience for riders of all ages.

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

On the other hand, the Honda CL500 2023 is praised for its attractive price, comfortable ergonomics, elegant appearance, and agile and easy handling.

In terms of weaknesses, the Yamaha XSR700 2017 is criticized for its screen legibility, subjective taste in the license plate holder, lack of coherence in some design details, and poor wind protection at higher speeds. The Honda CL500 2023 is criticized for its less legible screen and lack of long-distance comfort.

Overall, the Yamaha XSR700 2017 seems to have a more powerful engine and better overall performance, while the Honda CL500 2023 offers an attractive price and comfortable ergonomics. The choice between the two models would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha XSR700 2017 em comparação com Honda CL500 2023

Yamaha XSR700 2017
Honda CL500 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro67 mm
Curso do pistãoCurso do pistão68,6 mmCurso do pistão66,8 mm
Potência do motorPotência do motor75 cvPotência do motor47 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9000 rpmRpm na potência máxima8500 rpm
BinárioBinário68 NmBinário43,4 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6500 rpmRpm ao binário6250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,5 Taxa de compressão10,7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada689 ccmCilindrada471 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão150 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão145 mm

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65,5 grauÂngulo de direção27 grau
TrilhoTrilho90 mmTrilho108 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro282 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro240 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2075 mmComprimento2175 mm
LarguraLargura820 mmLargura831 mm
AlturaAltura1130 mmAltura1135 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1405 mmDistância entre eixos1485 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento790 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)186 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)192 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível12 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

A XSR é a moto perfeita para o dia a dia. Visualmente é uma festa para os olhos, tem uma quantidade incrível de potência, mas continua a ser leve e ágil. A posição do assento permite A posição do assento permite viagens mais longas, uma vez que a bagagem pode ser transportada nas costas sem qualquer problema. A própria XSR não sabe exatamente o que quer ser agora. Mas eu mas acho a mistura resultante bastante excitante. Por isso, se não quiser (ou não puder) ter motos diferentes na garagem, a XSR é uma óptima escolha. Servida muito bem. Tem tudo o que se espera de uma mota. Num hotel, falar-se-ia de uma oferta com tudo incluído. É perfeita para É perfeita para a deslocação diária para o escritório, para as excursões de fim de semana e para os passeios mais pequenos a sul. Mesmo com um passageiro, a moto é muito fácil de deslocar. Como de costume da Yamaha, a moto causa uma impressão muito sólida. Tudo simplesmente funciona aqui. O escapamento é agradavelmente silencioso, mas a partir de 5000 rpm produz um som muito atraente e gutural. A parte traseira é uma questão de gosto. Pessoalmente, eu reconstruiria a traseira e removeria os elementos plásticos. Também considero os espelhos retrovisores de série um pouco grandes. O visual retro não foi bem conseguido aqui. No entanto, isto pode ser alterado muito rapidamente e facilmente graças aos muitos acessórios. O painel de instrumentos é basicamente fácil de ler. No entanto, muita informação é espaço. Aqui, o design e a funcionalidade chocam um pouco. Resumido numa frase: A mota perfeita para todos os desafios.

Motor maravilhoso

Acabamento sólido

Visual retro fixe

Vasta gama de acessórios originais

Excelente caixa de velocidades automática

Chassis desportivo e apertado

Fácil de conduzir

Dispensador de alegria para miúdos e graúdos

Legibilidade do ecrã

o suporte da matrícula é uma questão de gosto

falta de coerência em alguns pormenores de design

fraca proteção contra o vento relacionada com o conceito quando se conduz depressa

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

A Honda CL500 é uma scrambler descomplicada, com um aspeto elegante, uma condução leve e um motor surpreendentemente potente. Oferece prazer de condução para todos, seja na estrada ou em terrenos ligeiros fora de estrada. A CL500 brilha sobretudo em estradas sinuosas com a sua experiência de condução ágil e intuitiva. A sua versatilidade e acessibilidade fazem dela a companheira ideal para a utilização diária, enquanto a extensa gama de acessórios da Honda permite que a scrambler seja personalizada. Mesmo em percursos exigentes de longa distância, como o Rali dos Balcãs, a CL500 provou ser um parceiro fiável e divertido.

Preço atrativo

ergonomia confortável

aspeto elegante

manuseamento ágil e leve

boa estabilidade

motor de dois cilindros bem desenvolvido

Ecrã difícil de ler sob luz solar direta

pouco conforto para o passageiro do passageiro em viagens longas

depósito pequeno requer paragens frequentes para reabastecimento

suspensão pouco amortecida em más condições de estrada

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR700 vs Honda CL500

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2017 and a Honda CL500 2023. In terms of price, the actual average price of a Yamaha XSR700 2017 is about 13% higher. Compared to Honda CL500 2023 there are less Yamaha XSR700 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 188. It takes less time to sell a Honda CL500 with 61 days compared to 91 days for the Yamaha XSR700. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 8 reviews for the Honda CL500 since model year 2023. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 22/07/2015 and now has more than 13 700 views. This compares to more than 57 900 views for the first review on Honda CL500 published on 08/09/2022.

Preço Yamaha XSR700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CL500

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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