Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs. Kawasaki Ninja H2 SX 2023

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX 2023
Visão geral - Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs Kawasaki Ninja H2 SX 2023

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX 2023
Especificações técnicas Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 em comparação com Kawasaki Ninja H2 SX 2023
Motor e unidade de tração
Tipo de motor | Tipo de motor | Em linha | Tipo de motor | Em linha |
---|---|---|---|---|
Furo | Furo | 76 mm | Furo | 76 mm |
Acidente vascular cerebral | Acidente vascular cerebral | 55 mm | Acidente vascular cerebral | 55 mm |
Potência do motor | Potência do motor | 200 HP | Potência do motor | 200 HP |
Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 11,000 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 11,000 rpm |
Binário | Binário | 137.3 Nm | Binário | 137.3 Nm |
Rpm ao binário | Rpm ao binário | 9,500 rpm | Rpm ao binário | 8,500 rpm |
Taxa de compressão | Taxa de compressão | 11.2 | Taxa de compressão | 11.2 |
Sistema de combustível | Sistema de combustível | Injeção | Sistema de combustível | Injeção |
Furo do acelerador | Furo do acelerador | 40 mm | Furo do acelerador | 40 mm |
Arranque | Arranque | Elétrico | Arranque | Elétrico |
Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo |
Ignição | Ignição | Digital | Ignição | Digital |
Transmissão | Transmissão | Cadeia | Transmissão | Cadeia |
Tipo de transmissão | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
Cilindros | Cilindros | 4 | Cilindros | 4 |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | DOHC |
Arrefecimento | Arrefecimento | líquido | Arrefecimento | líquido |
Lubrificação | Lubrificação | Forçado | Lubrificação | Forçado |
Deslocação | Deslocação | 998 ccm | Deslocação | 998 ccm |
Suspensão dianteira
Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
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Diâmetro | Diâmetro | 43 mm | Diâmetro | 43 mm |
Viagens | Viagens | 120 mm | Viagens | 120 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
Suspensão Traseira
Suspensão | Suspensão | Braço oscilante | Suspensão | Braço oscilante simples |
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Amortecedor de choques | Amortecedor de choques | Monoshock | Amortecedor de choques | Monoshock |
Suporte de choque | Suporte de choque | Uni Trak | Suporte de choque | Uni Trak |
Viagens | Viagens | 139 mm | Viagens | 139 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
Material | Material | Alumínio | Material | Alumínio |
Chassis
Moldura | Moldura | Aço | Moldura | Aço |
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Tipo de quadro | Tipo de quadro | Tubular | Tipo de quadro | Tubular |
Ancinho | Ancinho | 65.3 grau | Ancinho | 24.7 grau |
Trilho | Trilho | 103 mm | Trilho | 103 mm |
Travões dianteiros
Tipo | Tipo | Disco duplo | Tipo | Disco duplo |
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Diâmetro | Diâmetro | 320 mm | Diâmetro | 320 mm |
Pistão | Pistão | Quatro pistões | Pistão | Quatro pistões |
Tecnologia | Tecnologia | radial, Monobloco | Tecnologia | radial, Monobloco |
Travões traseiros
Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
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Diâmetro | Diâmetro | 250 mm | Diâmetro | 250 mm |
Pistão | Pistão | Pistão duplo | Pistão | Pistão duplo |
Sistemas de assistência
Sistemas avançados de assistência ao condutor | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração |
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Dimensões e pesos
Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 120 mm | Largura do pneu dianteiro | 120 mm |
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Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 70 % | Altura do pneu dianteiro | 70 % |
Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada |
Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 190 mm | Largura do pneu traseiro | 190 mm |
Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 55 % | Altura do pneu traseiro | 55 % |
Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
Comprimento | Comprimento | 2,135 mm | Comprimento | 2,175 mm |
Largura | Largura | 775 mm | Largura | 790 mm |
Altura | Altura | 1,260 mm | Altura | 1,260 mm |
Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,480 mm | Distância entre eixos | 1,480 mm |
Altura do assento | Altura do assento | 835 mm | Altura do assento | 835 mm |
Peso da berma (com ABS) | Peso da berma (com ABS) | 260 kg | Peso da berma (com ABS) | 266 kg |
Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 19 l | Capacidade do depósito de combustível | 19 l |
Conformidade da licença | Conformidade da licença | A | Conformidade da licença | A |
Equipamento
Equipamento | Equipamento | Faróis de LED | Equipamento | Conectividade, Punhos aquecidos, Luzes de curva, Faróis de LED, Ecrã TFT |
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Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

A Kawasaki transforma a H2 numa fascinante tourer desportiva. A H2 SX é uma nova moto e, para além do sobrealimentador e da frente marcante, não tem praticamente nada em comum com as temíveis H2 e H2 R. Oferece grande conforto e brilha com as virtudes familiares e universais de uma tourer desportiva. Oferece um grande conforto e brilha com as virtudes familiares e universais de uma tourer desportiva. Para além disso, desfruta de uma aceleração de cortar a respiração.
Unidade de potência fascinante com elevado binário e forte tração com grande capacidade de resposta
excelentes travões e muito estáveis na zona de travagem
agradável conforto de viagem mesmo a velocidades elevadas
sistemas de assistência à condução de alta qualidade
intervalo de manutenção de 12000 km.
O controlo do punho de aquecimento é um pouco complicado
um chassis eletrónico seria prático e adequar-se-ia muito bem ao carácter universal
Kawasaki Ninja H2 SX 2023

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.