Benelli Leoncino 125 2022 vs. Honda Forza 125 2022

Benelli Leoncino 125 2022

Honda Forza 125 2022

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Technical Specifications Benelli Leoncino 125 2022 compared to Honda Forza 125 2022

Benelli Leoncino 125 2022

Honda Forza 125 2022

Benelli Leoncino 125 2022

Honda Forza 125 2022

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	54 mm	Furo	53.5 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	54.5 mm	Acidente vascular cerebral	55.5 mm
Potência do motor	Potência do motor	12.8 HP	Potência do motor	15 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,750 rpm
Binário	Binário	10 Nm	Binário	12.2 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,500 rpm	Rpm ao binário	6,500 rpm
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cinto
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Variomatic
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	125 ccm	Deslocação	125 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica
Diâmetro	Diâmetro	35 mm	Diâmetro	33 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Unidade Balanço
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Duplo choque

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	280 mm	Diâmetro	256 mm
Pistão	Pistão	Três pistões	Pistão	Pistão duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	220 mm	Diâmetro	240 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistema de travões combinado	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	100 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	80 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	15 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	130 mm	Largura do pneu traseiro	140 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	14 polegada
Comprimento	Comprimento	2,030 mm	Comprimento	2,140 mm
Largura	Largura	740 mm	Largura	755 mm
Altura	Altura	1,115 mm	Altura	1,500 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,370 mm	Distância entre eixos	1,505 mm
Altura do assento	Altura do assento	795 mm	Altura do assento	780 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	12.5 l	Capacidade do depósito de combustível	11.5 l
Gama	Gama	568 km	Gama	479 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	51 g/km	Emissões combinadas de CO2	54 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	2.2 l/100km	Consumo de combustível combinado	2.4 l/100km

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Faróis de LED	Equipamento	Faróis de LED, Para-brisas regulável eletronicamente

Pros and Cons in comparison

Benelli Leoncino 125 2022

Charmosa, bonita de se ver e boa de conduzir - com a Leoncino 125, a Benelli fez tudo o que estava certo para criar uma naked competitiva. O preço é atrativo, mas infelizmente tem de se contentar com o sistema CBS. De resto, não há nada a reclamar - não vai certamente errar com a Benelli Leoncino 125!

motor surpreendentemente potente

fácil manuseamento

aspeto agradável

bom acabamento

preço atrativo

Sistema CBS em vez de ABS

Honda Forza 125 2022

A nova Honda Forza 125 é uma evolução inteligente da sua antecessora, que já cumpria muito bem a sua função. O para-brisas ajustável eletricamente pode agora ser estendido ainda mais alto, o controlo de tração HSTC (Honda Selectable Torque Control) é de série e o motor Euro5 é mais potente e económico. Além disso, o sistema automático start-stop permite poupar alguns litros de combustível a longo prazo. Os engenheiros também pensaram em "pequenas coisas", uma porta USB moderna substitui a ficha de 12 volts. O facto de a aparência ter sido alterada apenas com muita cautela demonstra o design elegante e ao mesmo tempo moderno que o antecessor já tinha.

Motor potente com caixa automática bem afinada

consumo de combustível razoável

para-brisas elétrico

enorme espaço de arrumação

muito conforto

travões impecáveis

HSTC de série

instrumentos de fácil leitura.

peso elevado