Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

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Visão geral - Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023

The Honda CRF1000L Africa Twin 2015 and the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 are both popular adventure motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the Honda CRF1000L Africa Twin 2015, it is equipped with a 998cc inline twin-cylinder engine that delivers 95 horsepower and 98 Nm of torque. The engine is known for its smooth power delivery and reliability. It has a chain transmission and an electric start system. The Africa Twin features a steel frame and Showa suspension with adjustable compression, preload, and rebound settings. The front suspension is a telescopic fork while the rear suspension is a monoshock. The bike weighs 232 kg and has a seat height of 850 mm. It comes with ABS and traction control as advanced rider assistance systems. The Africa Twin has a fuel capacity of 18.8 liters and is equipped with dual-disc front brakes.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is powered by a 1037cc V-twin engine that produces 107 horsepower and 100 Nm of torque. The engine is known for its strong performance and smooth power delivery. It also has a chain transmission and an electric start system. The V-Strom features an aluminum frame and Kayaba suspension with adjustable compression, preload, and rebound settings. It has a telescopic front fork and a monoshock rear suspension. The bike weighs 252 kg and has a seat height of 880 mm. It comes with a range of advanced rider assistance systems, including ABS, hill start assist, riding modes, cornering ABS, cruise control, and traction control. The V-Strom has a fuel capacity of 20 liters and is equipped with dual-disc front brakes.

In terms of strengths, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 is praised for its stable handling, indestructible overall impression, immaculate details, excellent off-road and on-road performance, high level of travel comfort, and low fuel consumption. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is praised for its powerful engine, high-quality electronic package with intuitive operation, good ergonomics, excellent gravel riding mode, off-road ABS, balanced comfort on long distances, robustness, reliability, successful retro look, and reasonable price.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

However, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 has a few weaknesses. It is difficult to find a version with DCT wheels, and it lacks a serial electrical connection. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has a few weaknesses as well. It may appear large and slightly heavy during maneuvers, and the suspension travel could be greater.

In summary, both the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 and the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 are capable adventure motorcycles with their own set of strengths and weaknesses. The Africa Twin is known for its stability, durability, and fuel efficiency, while the V-Strom offers a powerful engine, advanced electronics, and a reasonable price. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda CRF1000L Africa Twin 2015 em comparação com Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro92 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral75.1 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor107 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário98 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação1,037 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,335 mmComprimento2,390 mm
LarguraLargura875 mmLargura960 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,505 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,595 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento880 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)232 kgPeso da berma (com ABS)252 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.8 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

A nova Africa Twin é uma digna sucessora de uma lenda. Parece soberana, indestrutível e fiável. Desperta o espírito aventureiro no condutor e não terá certamente uma existência indigna na garagem do proprietário. Está posicionada e configurada corretamente e pode fazer tudo o que uma Africa Twin tem de fazer. Surpresa: As características de alta tecnologia também são boas em todo-o-terreno.

Comportamento estável

impressão geral indestrutível

detalhes imaculados

excelente DTC em todo-o-terreno e no asfalto

elevado nível de conforto de viagem

baixo consumo de combustível.

Rodas com versão DCT apenas com dificuldade possível

Sem ligação eléctrica em série

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Com a revisão e expansão dos modelos 1050, a Suzuki tem agora a V-Strom grande certa para todos. Aqueles que sabem desde o início que ficarão quase exclusivamente na estrada encontrarão o modelo padrão um companheiro de viagem confiável ou até mesmo um amigo para todos os dias; aqueles que querem se limitar menos em sua escolha de rotas e também querem andar regularmente em terrenos não pavimentados agora encontrarão o DE uma boa escolha. No entanto, o argumento principal continua a ser este motor, que com os seus 107 cv e, sobretudo, o seu rico binário não deixa praticamente nada a desejar.

motor potente

pacote eletrónico de alta qualidade

excelente ergonomia

muito bom modo de gravilha

ABS todo-o-terreno

funcionamento intuitivo da eletrónica

conforto em longas distâncias

visual retro de sucesso

peso elevado

O curso da suspensão poderia ser maior

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 1050DE

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2015 and a Suzuki V-Strom 1050DE 2023. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050DE with 95 days compared to 104 days for the Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 13 reviews for the Suzuki V-Strom 1050DE since model year 2023. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 12/05/2015 and now has more than 13 600 views. This compares to more than 23 300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050DE published on 05/09/2022.

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 1050DE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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