BMW R 1200 GS 2015 vs. BMW R nineT 2015

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

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Visão geral - BMW R 1200 GS 2015 vs BMW R nineT 2015

The BMW R 1200 GS and the BMW R nineT are two different models with their own unique features and strengths.

The BMW R 1200 GS, a versatile enduro motorcycle, is equipped with a powerful boxer engine that produces 125 HP and 125 Nm of torque. It has a displacement of 1170 ccm and a cooling system that uses air. The bike features a shaft drive transmission and has a suspension system with a support front suspension and a single swing arm rear suspension. The frame is a dual tube design that supports the engine. The front brakes are dual disc with four piston calipers. The bike has a 19-inch front tire and a 17-inch rear tire. It has a wheelbase of 1507 mm and a seat height of 850 mm. The bike weighs 238 kg and has a fuel tank capacity of 20 liters.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

The BMW R nineT, on the other hand, is a naked bike with a modern design. It is powered by a boxer engine that produces 110 HP and 119 Nm of torque. It has the same displacement as the R 1200 GS, 1170 ccm, but it uses an oil/air cooling system. Like the R 1200 GS, it has a shaft drive transmission and a two-cylinder engine. The suspension system includes a telescopic fork front suspension and a Paralever rear suspension. The frame is designed to support the engine. The front brakes are dual disc with four piston calipers. The bike has a 17-inch front tire and a 17-inch rear tire. It has a wheelbase of 1476 mm and a seat height of 785 mm. The bike weighs 222 kg and has a fuel tank capacity of 17 liters.

In terms of strengths, the BMW R 1200 GS has a powerful engine, low fuel consumption, a comfortable seating position, and can be used off-road. It also has a high reputation in the market. On the other hand, the BMW R nineT is praised for its simplicity and down-to-earth design, modern features, and powerful sound. It is also recognized by non-motorcyclists for its special appeal. Additionally, it offers a great riding experience due to its high-quality chassis.

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

However, both models have their weaknesses. The BMW R 1200 GS has a long and expensive waiting time for delivery, and the Telelever front suspension takes some time to get used to. The brakes are also reported to be very sharp. The BMW R nineT, on the other hand, has a high price tag and a long waiting time for purchase. It also lacks wind protection, which limits its long-distance riding capabilities.

In conclusion, the BMW R 1200 GS and the BMW R nineT are two distinct motorcycles with their own strengths and weaknesses. The R 1200 GS is a versatile enduro bike with a powerful engine and off-road capabilities, while the R nineT is a stylish naked bike with modern features and a unique appeal.

Especificações técnicas BMW R 1200 GS 2015 em comparação com BMW R nineT 2015

BMW R 1200 GS 2015
BMW R nineT 2015

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro101 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,700 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário125 NmBinário119 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemEndurecido, Seco
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraSuporteSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoParalever

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,207 mmComprimento2,220 mm
LarguraLargura953 mmLargura890 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,507 mmDistância entre eixos1,476 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento785 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)238 kgPeso da berma (com ABS)222 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Uma GS sente-se em casa em quase todo o lado - mas apenas de forma limitada na pista de corridas. É um prazer sentir a potência do bicilindro boxer parcialmente arrefecido a água à saída da curva - 125 cv só no papel parecem muito mais fracos do que os 150 ou mesmo 160 cv da concorrência. Com 125 Newton metros de binário, a aceleração a partir do fundo é soberba e a GS, com 238 quilos pronta a conduzir, não carrega demasiada flacidez apesar da sua aparência volumosa. Em curvas muito apertadas, o baixo centro de gravidade também tem um efeito positivo - a BMW R 1200 GS é muito difícil de quebrar! Mesmo a suspensão dianteira com telelever, que suprime a tendência da roda dianteira para afundar durante a travagem, encaixa-se perfeitamente no pacote geral da GS e só pode diminuir ligeiramente o seu carácter desportivo.

Motor potente

baixo consumo de combustível

posição de assento confortável

também pode ser utilizado fora de estrada

elevada reputação

Lado da sobretaxa longo e caro

a suspensão dianteira Telelever leva algum tempo a habituar-se

travões muito afiados.

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

Estrategicamente implementado na perfeição, acompanhado de um excelente marketing, faz exatamente o que é suposto fazer na estrada: Vai diretamente para o coração. Uma mota fixe, com poucos adereços e que anda muito bem. Devido ao motor um pouco áspero e à posição de assento do café racer, não é fácil de conduzir nos primeiros metros. Mas depois de se instalar no assento da nineT, não vai querer mudá-lo.

Moto simples e terrena com um conjunto moderno

Som potente

Mesmo os "não-motociclistas" reconhecem o toque especial da moto em frente ao café

Não é apenas para posar: Graças ao chassis de alta qualidade, também é óptima para conduzir.

Preço elevado

longo tempo de espera na compra (melhorará no decurso de 2015)

a duração da viagem é um pouco limitada pela falta de proteção contra o vento

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 GS vs BMW R nineT

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2015 and a BMW R nineT 2015. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS 2015 is about 11% higher. A BMW R 1200 GS 2015 experiences a loss of 550 EUR in one year and 1 320 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 480 EUR and 2 070 EUR for a BMW R nineT 2015. Compared to BMW R nineT 2015 there are more BMW R 1200 GS 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 47 compared to 15. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 66 days compared to 84 days for a BMW R nineT. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 57 reviews for the BMW R nineT since model year 2014. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 20/01/2004 and now has more than 19 100 views. This compares to more than 17 000 views for the first review on BMW R nineT published on 17/10/2013.

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R nineT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

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